dimsson
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimsson
-
Да, и от егра еще и прошивку поменял. Кстати двигатель ровнее после этого стал работать, ну это из за егр думаю.
-
Да полно сервисов, вон на юремонт ру напиши а там выбирай потом, работы стандартные же.
-
Руки видать, здарова братан)) я умудрился так прокладку от егра на впуске потерять и сифонил воздух, чем и забило дпф, в итоге ручная регенерация даже запустилась (причем она не включится если горючки меньше четверти), но через минуту упала с ошибкой типа не могу так жить меняй дпф, и вариантов осталось только 2, чистить или выбивать, я выбрал второй.
-
Теперь ясно, спасибо.
-
Вова, поясни, а как заслонка может частично призакрыться или приоткрыться, если пневмо управление работает только в режиме вкл-выкл ? Т.е. вакуум есть, заслонка закрыта, вакуума нет - открыта.
-
Да видел,читал, там тишина пока.
-
У кого то возникала ошибка P003A при максимальной нагрузке? Т.е. если на 100-120 резко придавить газ. Куда копать? Так в остальных режимах все нормально, разгон, холостые, заводится, глохнет, клапана менял.
-
А может ЕГР попробовать заглушить?
-
Всем привет! У кого то данная ошибка возникала при максимальной нагрузке? Т.е. если на 100-120 резко придавить газ. Так в целом все нормально, разгон, холостые, заводится, глохнет, клапана менял.
-
Да в любом можноКто то даже писал просто на панели кидал и работало.
-
Так можно снять трубку от клапана на дросселе и все станет ясно.
-
Так, поскольку англичане не поддерживают удаление егр и сажи в своих прошивках, могу продать блюфин если кому то нужен, настройки сброшу, новый вин пропишут. По совместимости на коробке гляну, понятно что на 2.0 тд с сажей подходит.
-
А колодки одни и те же?)) Что то тут не так, у меня по 50 тыс где то ходят диски.
-
Так принудительная вроде на 2800 оборотах выполняется, на холостом то понятно смысла никакого.
-
Да вроде, перепад по давлению еще не критичный, 20 минибар чтоли, все-таки попробую подрубиться.
-
Вот чем https://www.gov.uk/government/news/new-rules-for-mot-to-test-for-diesel-particulate-filter В общем об экологии заботятся и у них там жесткие требования к этому, конечно не понятно причем тут мы, у нас тоже техосмотр есть но это тникого не останавливало)
-
Вот ты молодец) А я и не говорил что она у меня едет, ошибка 2463, в аварийном режиме ползает, сама регену не включит как пить дать.
-
Написал им. А тем временем меня посетила замечательная ошибка по дпф, попробую через форскан принудительно регенерацию запустить, а так конечно уже подумываю на счёт лабы скорости, его+дпф+чип.
-
Кстати общался по поводу ЕГР и сажи с суперчипсами, они не рекомендуют отключать егр и убирать сажевый фильтр, хотя прошивки сами делают.
-
Поменяй местами клапана и проверь, кстати крайнее сопло на клапане не должно продувается, т.е. герметично должно быть, если дунуть.
-
У меня рядом лежит, как подъезжаешь, достал к стеклу приложил проехал, убрал поехал дальше, все работает вроде глюков не было, обогрев есть. Тоже клеить не хочу.
-
@Ездун, Так и есть, все инструкции для нас нужно начинать со слов, "ну что уже сломал?")) Да я про другое, все-равно пишешь, время тратишь, с таким же успехом мог и помочь человеку, хоть польза какая то была от этого.
-
Не знаю, но утверждаю - это хорошо) Может и так, но как минимум программы разные. Чет я не понял про звон, по твоей ссылке " Мотор с 2.0 tdci (DW10C) с топливной Delphi есть в двух модификациях 140 и 163лс. Отличия только в прошивке."
-
Спасибо за ликбез конечно, но на вопрос ты не ответил)Мне конкретика нужна и пробег. А про турбу, была же версия 163 лошади, там вроде только интеркулер больше был а турба та же и ничего там в помпаж не уходило же.
-
А чип с нуля был? Как она могла на 30тыс умереть? Брак?