dimsson
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimsson
-
А ты про датчик давления? Я уж подумал про дпф.
-
Точно новый хочешь купить? Хорошо подумал?)
-
Фильтр от сигареты в трубку воткнуть? Тогда и заглушку егр надо будет убирать.
-
Зачем? Если он один уже заменил и если их вообще отключить машина себя так не будет вести?
-
Ну капец тада ребяты, это ж не с проста) Надо проверять и ставить другую прошу без егр и дпф, пробовал у них откатиться на сток, но сразу в аварию уходит из за дпф и не проверишь.
-
У нас аналогично, только прошивка в лаборатории скорости. Долго ты ездишь с новой прошивкой без дпф?
-
Привет! Вступай в наш клуб) Мы с zalekse уже давно с ней боремся. Прошивка штатная? Дпф живой? Ну и графики можно было бы приложить мап МАФ обороты iat iat2 , ну и frp Надо впуск смотреть от турбины до коллектора на предмет утечки, хомуты все и тд, там масло должно быть, датчики все чистить, мап, МАФ, температуры. Ну и наверно осветить машину ещё только остаётся. Вот что у меня в момент ошибки
-
Купи elm, поставь forscan на телефон и будет тебе счастье, а то так до кофейной гущи дойдет. Даже от датчика и клапана давления топлива такая хрень может возникнуть. А по логике, если клапан турбины приговорили, надо вакуумную систему смотреть и дальше актуатор на турбине, но опять же сначала глянуть ошибки.
-
Привет В каком месте можешь уточнить? Там где датчик давления или где?
-
Как вы тут гадаете без скана ошибок, еще и рекомендации даете? Надо комп подключать и смотреть на что ругается...
-
Зависит от условий эксплуатации, где то формула была расчета, в ней участвует средняя скорость, т.е. чем ниже скорость тем чаще менять, например если средняя 30км/ч то менять не реже 7500км, если выше то и до 10000 можно доездить, но реже я бы не рекомендовал все равно, т.к. у масла уже свойства и характеристики меняются после такого пробега. А про регламент, официалы раз в 15тыс меняют, но их то особо и не волнует что с машиной после 100тыс пробега будет.
-
Хочу сравнить есть ли увеличение воздуха на максимальном давлении, по твоим графикам это не понятно, тем более у меня чипанутая машина без сажи и егра. Попробую ноут подцепить, в нем глянуть, может чем то отличаются показания от мобильного приложения. Странно, что 250 это ограничение, а что если больше, значит может и по нему ошибку выдавать даже без утечек.
-
Maf только остался старый?Прошивка штатная? Скинь график в момент появления ошибки, погадаем.
-
Смотрю на график в момент возникновения ошибки и смущает несколько моментов: 1. Полка давления слишком ровная на максимуме, как будто датчик больше в принципе не показывает 2. в момент первой полки можно заметить что объем воздуха и давление топлива возрастает но давление во впуске остается тоже Тут я вижу два варианта или мап глючит или где то все таки травит воздух на максимуме. Скиньте кто нибудь график нормальной работы на 100кмч на 6ой скорости и газ придавить.
-
Пробег то реальный? Владелец один? А то моджет там еще +100 невидимых тыщ прячется. Попробуй ручную регенерацию может включить через форскан и ноут. Я бы тебе посоветовал лабораторию скорости, если бы у меня ошибок не было, как разберусь тогда смогу рекомендовать)
-
А вот наверно есть кстати, ну может не на 2000, а больше, как раз там где максимум давления.
-
Почистил коллектор, поменял прокладки, похоже два внутренних или все кроме левого плевались. И кстати непонятно почему левый канал был самый загаженный, остальные нормальные все. Но в итоге не помогло, ошибка так и возникает если долгая полка максимального момента т.е. 3-5с.
-
Протяжка не помогла? Ошибка осталась?
-
Их может быть очень ооочень много разных.
-
У меня по городу бака хватает на 600-700 км, зависит от пробок, на трассе больше 8 не бывало, и то если топить 160-200, а так если скорость 100 то 5л, 140, 6.5 где то и тд. В холостом режиме тоже можно посмотреть какой расход мгновенный, должен быть 0.5-0.7 где то.
-
Подрубай елм и смотри ошибки, так то гадать никто не будет.
-
У меня следующим этапом прокладки на коллекторе менять, вот пока не добрался, а хренью я уже не занимаюсь, датчик поменял) Кстати заметил поддымливает как раз на верхах,вот не знаю без сажи должно быть так или нет, ну и мап у меня почему то больше 249 не показывает, у остальных смотрю 255.
-
Да хрен его знает, у меня скоро глаз дёргаться начнет от этих ошибок) лучше уж проверить, если в Москве готов поменяться, у самого та же хреновина.Ведь без температуры нет проблем, но там конечно все нарушается и масса и объем.
-
Поменяйся с кем то датчиком давления, может он врёт.
-
Я планировал там где заслонка к коллектору крепится, сквозные дыры ясен пень герметиком не заделаешь)