dimsson
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimsson
-
Всем привет, недавно случился глюк, машина заглохла на ходу пока на холостом катится(без газа), и ошибка двигателя и коробки, заглушил все ок. Потом еще были подергивания на холостом на первой например когда сама катится без газа в итоге в сервисе нашли ошибку по егр, скоро поеду на замену.
-
Смотрю era в аналогах появилась на кнопки, никто не юзал ? Помню на первом фокусе ставил датчик скорости этой фирмы, проблем не было.
-
Если не знаешь для чего тюнинг, зачем эту тему смотришь?
-
Ясен пень от специфики зависит. С твоими правилами и в Москву в час пик))
-
Есть какое то подтверждение этой информации, может сравнительный анализ по сравнению с "оригиналом"? Или это гипотетически? Вы еще расскажите что форд масло свое делает, подбирает специально под двигатель, ага особенно учитывая что на бензин и дизель одно и то же масло гонит, где ни слова про дпф, тоже видимо о качестве думают, а не о своих расходах. С колодками отдельная тема, тут два варианта или дольше колодки - быстрее диски стираются или наоборот другого не дано. Сам уж выбирай что лучше. У меня оригинал в 0 и перед и зад за 30 тыс стерлись. Кстати с завода салонный фильтр был неоригинал, сервисмены не смогли дать внятного ответа почему так. Я никому ничего не навязываю, просто считаю что народ дурят ради дополнительного дохода. Сам пока на гарантии вынужден оригинал покупать но в половину срока меняю масло и фильтра не у официалов, кроме топливного.
-
Нормальное представление, претензий никому не предъявлял, свои ярлыки просьба себе оставить. Сторонний производитель при этом продолжает выпускать тоже самое без клейма. Основной посыл заключался в том, что от производителя стоимость дешевле, чем абсолютно тоже самое с клеймом - а ля оригинал.
-
Вот никогда не понимал в чем смысл оригинальных запчастей, учитывая что сам Форд ничего не делает, только бирки лепит. За редким исключением, но точно не расходники.
-
Масло, в топливо? Че прям в бак заливаешь? Что то новенькое. Вспоминаю яву, где бенз с маслом мешать нужно было.
-
Была аналогичная проблема, залез под капот и нашел болтающийся разъем от дросселя, прицепил, больше не глохла. Случай конечно исключительный (скорее всего официалы так дросель меняли) но на всякий.
-
На каком пробке у вас такое случалось? гарантию все-таки стоит продлить)
-
Тестовый мониторит последний пробег (километров 100-200), а общий за весь период от сброса, я например уже года два не скидывал.
-
Я уже пару лет не сбрасываю средний расход, в основном город 90%, 9.8л, скорость 26.
-
Как отличить? Я слышал что цвет отличается, Кастро зеленоватый вроде, а формула как тёмное масло растительное.
-
Интересно,он вроде на пыж 508 уже идёт.
-
Ну не скажи, 163 на куге же не один в один, кулер другой, ещё что то. Я не думаю, что глобальное что то, а так по мелочи. Да и с сохранением железа и норм токсичности сложно что то будет выжать.
-
Интересно, чем отличается, кулер, давление, форсунки..
-
За пол часа и без вебасты все растает.
-
Автор @Сергей 45[/b], как успехи, что решил?
-
Что то сфоткал. Откуда там столько масла, что турбина так сопливится?
-
Зачем осуждать? Что хотят, то и делают, людям нравится, у них свои увлечения. Не нравится - не смотри, завидуешь - молчи. Имхо - убогие те, кого это раздражает.
-
Да я думаю, как у многих, весь в масле снизу. Ок, сфоткаю.
-
А смысл? Тут тема как то была про дальние поездки с обгонами и кикдаун, там все подробно обсуждалось. Имхо - только над дизелем издеваться, который в принципе не создан для высоких оборотов.
-
С дауном понятно), что это, где это и что на дизеле лучше этим не пользоваться. С овербустом какая то муть, что это за суслик, которого никто не видит, а он таки есть?)
-
Какой нафиг кик-даун на дизеле? Какие там нафиг +20 нм, если после 4000 все убывает?
-
Приговорили дроссель к замене, жду когда придёт. Вот тебе и бред)
