dimsson
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimsson
-
Интересно, я при проверке тоже слышал как шипело что то под заслонкой, но решил оставить пока, потом один фиг весь коллектор снимать, тоже хотел герметиком его пройти, только вопрос вместе с прокладкой или лучше убрать ее или заменить?
-
Ну ещё дроссель, места где трубка егр, хомуты все смотреть.
-
Там чернота должна быть по идее если где то не герметично. Да и визуально наверно смотреть. Если ошибка на максимуме фиг проверишь.
-
У меня новое веселье, вчера вечером завожу теплую, завелась и как будто троит и ошибка коробки, заглушил завел опять вроде норм, но еле едет, турбу по моему приглушила, глянул в комп P1719, но она по идее не приходит одна, но других ошибок не было. Егр отключен и заглушен, турбу смотрели геометрия ходит, что за хрень? Утром ошибки потер, вроде нормально пока. Целая коллекция уже накопилась ошибок. Коллектор на выходных смотреть буду, еще думаю и масло поменять т.к. туда солярки натекло с неудачными регенерациями ну и топливный тоже.
-
Понял, спасибо Сименс у меня значит.
-
При не холостом все ровно 1.00, но если педаль отпускать то тоже самое, первый от 1 до 1.04, второй от 1 до 0.94, остальные два ровные совсем.
-
Вот если бы знал что, где, и зачем то посмотрел бы) Как определить сименс или делфи? Надписи не заметил нигде, чем они отличаются?
-
Я еще заметил, что 1 и 2 чуть колбасит +-0.05, а 3 и 4 прям стабильно, не меняется ничего.
-
Ошибок нет? Егр физически заглушили?
-
Пока катаюсь новая ошибка меня посетила, p0089, Вова как думаешь есть смысл регулятор чистить? И ещё если его снимать, ничего не завоздушится? По cylbal вроде явных нет отклонений, правда не знаю норма какая должна быть, давление ТНВД на холостом 29-31. Ещё почитал про всякие адаптации ТНВД и коррекцию форсунок через комп, но не смотрел пока.
-
Спасибо, учту. Отпишусь потом по факту.
-
Вот я и не знаю откуда, просто с ошибкой связал, тогда коллектор, а так то хз откуда может быть. Комплект прокладок уже купил) Ладно, квест продолжается...
-
Да, делал, почти до атмосферы качали, явных косяков не обнаружено, а судя по ошибке, она где то на максимуме вылезает. Про коллектор тоже думаю, надо разбирать чистить и смотреть, откуда там ещё чернота может быть?И такая хрень под каждой форсункой.
-
Аналогично.. Глянул под крышкой, возле форсунок черноватое все, то может из коллектора или ещё откуда то. Чем maf можно почистить? Может он врёт..
-
Да, ошибка по датчику есть, типа напряжение завышено, но куда дальше то копать? Я вот думаю датчик пока поменять попробовать, а там наверно герметичность впуска смотреть, дроссель коллектор.. пока опрессовку делали вроде явных дыр нет, под дросселем что то шипело.
-
Если без датчика iat2 проблем нет, значит в нем беда? или все равно остается вариант с утечкой, но из за температуры -40 не срабатывает, такое может быть?
-
Да понятно что для охлаждения , чтобы больше его вдуть в цилиндры. Но тем более после охлаждения 60 градусов ещё больше дохрена, если на улице +15 Кто то может глянуть какая температура на IAT2 ? На нормальной машине без ошибок) Да по компу кажет -40
-
Ты имеешь в виду при повышении давления? Да это понятно примерно, но 60градусов как то дохрена. Я продолжил расследование P010F и решил скинуть этот датчик температуры, никаких ошибок не возникает в любых режимах, выходит дело менять надо датчик и там уже наблюдать.
-
Привет, вот набор прокладок 1365586
-
Вот интересный вариант по этой теме. https://www.drive2.ru/l/10063073/
-
Вова , это второй датчик температуры на заслонке который стоит? Он врать может? Как его проверить? Да и вообще не пойму откуда на впуске такая температура берется, от турбины? Даже егр после датчика стоит, от него не может особо.
-
Присоединяюсь к вопросу, куда копать, проблема аналогичная, пока планирую опрессовку сделать проверить не уходит ли куда.
-
Как говорят официалы, дизеля у нас не пользуются спросом по этому и перестали их возить и не планируют в принципе.
-
Сам написал сам решил, заехал в турбомоторс на ильменском, оказалось пока официалы что то диагностировали там, забыли фишку прицепить на актуатор на турбине, перехвалил их видать. Ну и заодно так проверили все, геометрию и тд, все в норме. Единственное не совсем понимаю как все работало в других режимах нормально.
-
Сам написал сам решил, заехал в турбомоторс на ильменском, оказалось пока официалы что то диагностировали там, забыли фишку прицепить на актуатор на турбине, перехвалил их видать. Ну и заодно так проверили все, геометрию и тд, все в норме. Единственное не совсем понимаю как все работало в других режимах нормально. Upd кажись понял, геометрия зависла на максимуме и из за этого на верхах передув был
