Вопрос конечно глупый но как долго можно проездить с таким звуком со стороны правого колеса что там трещит и то не всегда а после долгой поездки куда нить
Всем привет не знаю куда правильно написать но суть такова открывается бардачек очень медленно а если смазать цилиндрик то очень быстро кто подскажет чем смазать чтоб было все ОК
Отписываюсь как и обещал после нехитрых манипуляций с заслонкой все нормально при езде накатом никаких намеков на хочу заглохнуть при вкл. кондея тоже ничего крименального не наблюдается если только вибрацтия еле заметная присутствует но это другая тема пробег после операции более 2000 км
у меня тож ката нет и расход бензина великоват зима в городе 14,5 на трассе 8 летом чуь поменьше мастера говорят если поставить кат обратно расход бенза уменьшится это правда или разводят? две кривые на графике чертят одинаково а это не есть гуд
Хорошо обязательно отпишусь а сейчас как и должно быть при езде накатом 1000 чуть больше оборотов и намека нет на провал при трогании с места. мастер сказал что т.к. заслонки выбросил то и провал появился.
Что то мало верится что у всех заслонки в коллекторе и нет проблем с холостыми
Все вопрос с оборотами решен все оказалось как нельзя просто одно маленькое отверстие в заслонке диаметром 3 мм и счастью нет предела все работает как часы и даже холостой ход не повысился как предполагали до 810 об. Стрелка замерает на 740
Всех с праздником!!!
Сегодня смотрел ЕГР ничего крименального не обнаружил снял верхнюю крышку на ней електрошток выдвигается наверное как полностью прогреется
завел при нажатии на клапан обороты резко падают и почти глохнет при отпускании все нормально (значит работает)
вытащил шток на всякий случай и поставил крышку на место поехал проверить но увы всеравно при накате глохнет после выходных буду проверять фазы распредвалов т.к. больше ничего не остается
А волнами на холостых с периодом полторы-две секунды - это неплотно закрытый егр на 150%
твои слова из другой темы это правда? и как можно егр проверить самому в гараже
После замены колец выбросили заслонки во впускном и начали плавать обороты на горячей при езде накатом иногда глохнет обороты на холостом плавают почти незаметно но на слух слышно отключал дхх сразу глохнет так и было раньше но раньше обороты медленнее опускались а сейчас опускаются до 500 и потом встают 750 грешу на свечи или провода помогите плиз еду и несвожу глаз с тахометра напрягает ужасно
Хочу поведать свою историю исцеления как вариант мож кому и подойдет
сильно стучало сзади на малойскорости быстро так тук-тук-тук тук-тук и громко как будто глушитель не закреплен
началось все с появлением морозов заезжал на диагностику мастера сказали все в идеале ну мож втулки стабилизаторов поменять на досуге заехал в теплый гараж на 3 дня и о чудо выехал ни одного стука как будто подвеску перебрал кто пока стояла сейчас опять на улице стоит вроде все тихо так вот
Вывод чудеса случаются