Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
@tanliz, да, там большая колодка. Половинишь ее и потом с помощью отвертки вытаскиваешь разъемы проводов. Под водительским сиденьем вроде как на 2 разъема больше. Один на привод кресла идет, а второй не помню( В подушке же только мат и черная коробочка, думаю можно поменять местами. Если же нет, то тогда саму ткань с подушки перекинь. Делов на полчаса)
-
@tanliz, да, на 4 гайках держится. Неоднократно паял жопогрейки, вроде одинаковые подушки.
-
Термос от мондео 4 на 90 градусов, температура двигателя с ним 87-93 градуса, в среднем. У всех по разному. У меня первая скорость карлсона включается тоже на 98 градусах, но такой температуры почти не бывает, если только в жару стоять на месте на холостых, то бывает карлсон иногда включается. Уже писал, что в жару 30 градусов с включенным климатом могу разогреть только до 96 градусов в пробке, на ходу 91-92. Поэтому карслон без включенного климата почти никогда не работает, ресурс его увеличивается
-
Делюсь своими наблюдениями. За окном сегодня +30 в тени, на солнце +42. Климат на +20, стоячая пробка, темпетарура наружки по БК +34, двигателя 94-95. Движение без пробки двигатель 91-92. Движение накатом на нейтралке с больших горок двигатель 86-88.
-
@beal, греется, значит клинит. Неделя есть - перебирай! В дальней многочасовой поездке в жару у тебя 99% поведет диск, а то и хуже - заклинит. Перегретая ступица - удар по подшипнику, пыльникам суппорта...
-
@khonae, конечно полная замена. Даже у официалов это выйдет не более 1500р вместе с жижей. Непонятно как себя поведет твоя смесь. С тормозами никогда шутить нельзя.
-
@Дмитрий 52, у меня было такое один раз в двухчасовой пробке в жару. После стоянки все прошло. Видимо диск перегревается и коробится.
-
@outz, ты не ответил. Меряешь напругу по приборке или мультиметром на клеммах АКБ. В обоих случаях напряжение отличается. На АКБ покажет на 1В больше, чем по приборке, когда включены потребители.
-
@outz, что кокретно тебя смущает? Эти цифры с клемм АКБ и мультиметра?
-
Закрывайте
-
Открывается. Девушка есть в кадре. Зачот)
-
Сколько можно теребить этот вопрос? Ведь есть же одноименная тема. Достал щуп, протер, выждал 5 сек, вставил, вытащил и посмотрел на уровень масла. Щуп вставлять выемкой в сторону задней части авто.
-
@Николай Сергеевич Ч, я бы заморочился.
-
Двигатель был прогрет? Второй раз снимал верхнюю часть клапана для проверки. Так вот, пока двигатель не уйдет с прогревочных оборотов, шток клапана не движется, газуй не газуй. После прогрева шток начинает реагировать на газ, у меня выходит примерно до 1см.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/95298/а это что?
-
@KARST, почти полторы тыщи сообщений у тебя, не ожидал такого вопроса. Канеш пойдет! тут полфорума на такой размерности гоняют.
-
@lordmon, если и при включенных потребителях напруга 13.7, то тогда все в норме. При старте напряг бывает повыше, зимой заметно, потом постепенно снижается.
-
@Михаил Базелюк, сделай итоговое фото панели с магнитолой и кинь ссылку на рамку, пожалуйста. А то слушать радио и записывать CD мне как-то надоело))
-
Прям как инфекция, дубли тем появляются чуть ли не ежечасно. http://mondeoclub.ru/forum/topic/115717/ Вот же тема, надо было лишь чуть-чуть прокрутить страницу.
-
@AdvSpb, за 4 года ни разу таких не видел на своем авто. Не от седана точно.
-
@anton.bryansk, нельзя так делать. В темное время суток будешь неизбежно слепить других участников движения.
-
Дальний тухнет при включении ближнего света и работает в штатном режиме, как и мигание дальним.
-
@Snuf, какую ставил? Теперь у тебя две опоры. Купи хорошие сайлентблоки и перепрессуй, цена вопроса 700р.
-
@AlexNik77, думаю, что пофиг, там плотно обожмется. А так... я бы поставил как стояло с завода.
-
@tanliz, я 1.5 года ловил стук в передней части авто, гнал на сервисменов, что нифига не могут найти в передней подвеске. Оказалось, что на резких неровностях так сильно цокала верхняя петля пассажирской двери. Вымыл карбклинером и пробрызгал грязеотталкивающей смазкой от ликвимолли, при этом болтал дверь туда-сюда. Вот уже с НГ катаюсь без стука. Диагностировать оказалось очень легко, дверь приоткрываете, чтобы лишь замки вышли из зацепления, берете за торец двери и слегка качаете вверх-вниз, если стук есть, то мажем петли или меняем втулки. У меня пробег 103400, 95% времени за 10 лет ездит лишь водитель, так что втулки должны быть в норме. просто смазал.