Nedjumiiro

Не машина а капец. Зима реально ее убивает. Перестал работать обогрев сидений, застучал маховик, сегодня еще и кнопка на багажнике перестала работать. Как то я совсем расстроился. На улице то -3 щас.

у меня тоже появился "клац" с левой стороны. бывает иногда при трогании, отпускаю сцепу, притапливаю газ и тут "клац" как-будто по педали газа. бывает иногда при переключении с 1 на 2. то есть, то нет. ослаб пыльник на внутреннем шрусе, выкидало смазку. пыльник цел, оттянул, наложил смазки без молибдена и поставил хомут на место, ничего пока не гонит, да и внутри смазки еще было полно, трипод не должен был умереть, никаких вибраций нет. не могу понять почему клац отдается именно в педаль газа, как-будто именно по ней и стукают? мысли, либо опора, либо маховик, либо трипод.

@MustDied, тоже вчера сменил. до последнего верил в чудо, легче включаться не стали. масло вытекло совсем не темное.

Вчера сменил масло в коробке, пробег 69880. Глядя из под капота на коробку, видел запотевание и за коробкой была какая-то смазка. Думал она все же из коробки. Вчера на подъемнике посмотрел, это выкидало смазку из под пыльника на левой стороне, сразу возле коробки, смазка какашкой накидана рядом, чувствую что ее много вылетело. Не знаю сколько проехал без смазки, километров 200-300... вибраций нет, но при начале езды какие-то одиночные стуки вроде появились, отдает в педаль газа. самовнушение ппц как сыграло, уже боюсь трогать машину. Я правильно понял что на выходе из коробки пыльник с триподом внутри? Хочу скинуть колесо и попробовать заменить хомут на обычный винтовой, вот только подлезу ли я без полной разборки? Промыть не разбирая вряд ли выйдет, что если внутрь не попала влага и просто доложу туда смазки до упора?

чорт, сейчас вечером перегорела лампа ближнего света, поехал купил. прочитал в мануале как меняется. но никак не смог вытащить решетку из бампера. дергается вместе с бампером, побоялся отломать, оставил в покое(

@Темаха, у тебя 2din

@Evgkomok, да вот только что привезли ОЖ, новые щетки дворников Бош Аэротвин, хомутики, веерные форсунки, ковер в багажник. Открыл бутылочку пивка, возможно поэтому на непонятном языке пишу

@Evgkomok, да, красно-розовая. прозрачная, имел ввиду чистая, без примесей. не знаю, меняли ли целиком, просто где-то была течь, ее устранили. взял 5 литров оригинального концентрата. как обычно, в новогодние праздники мне времени не хватает, надо механизм ручника перебрать и т.д. вот думаю повременить с заменой ОЖ. многие меняют раньше, вот это и пугает.

помогите простым советом. машина 2006 года, пробег 67500км, ОЖ в расширительном прозрачная. машинку купил 2 месяца назад и начал менять все жидкости. по привычке менять ОЖ раз в 4 года или 60000км, купил сегодня 5 литров ОЖ Ford. обещанный срок службы 10 лет и 240000 пробега. и теперь призадумался, а стоит ли менять с моим то пробегом? или новогодние праздники потратить на другое обслуживание, а ОЖ сменить через год?)

@Evgkomok, дисплей как на калькуляторе, это имею ввиду. никаких круглых шкал, графиков, осциллографа...

@Serega2011, после топового мультитроникса Престиж выглядит уж очень убогим. Да, возможно возьму его, но хотелось бы еще и штатный. Парктроник имеется...

Тоже хочу БК. А то комплектация совсем бедная, хоть бы БК заиметь. Вот только когда до Нижнего Новгорода спецы докатятся. Комплект оборудования можно заказать самому, но вот без инструкции с фото все равно ничего не получится, ни разу таким делом не занимался(

@Evgkomok, замучался слушать. щас ехал, уже грешу не на печку. да и не гул, а больше похоже на трель. блин, буду думать дальше.

@Evgkomok, Про скрип и прочее я все перечитал. Ни разу не встретил случая, чтобы у кого звук усиливался в повороте. Я это имел ввиду. Буду снимать и мазать...

поиск не помог. такая проблема: на улице -20-23, появился странный гул в движении в повороте, грешу на вентилятор отопителя. при прямолинейном движении все тихо, закладываю дугу, получается звук "уууууу", и то не всегда. когда завожу холодную машину, тоже бывает похожий звук от отопителя. не думаю что это ступичные подшипники, так как при остановке звук иногда задерживается на секунду-две. приводные агрегаты вроде тоже не причем, чего бы им гудеть в повороте. реально напрягает. было у кого-нибудь подобное?

а есть официальные прошивки на Мондео 3? и заливают ли их официалы? вдруг у меня совсем старая, а есть доработанные...

@McS, пасиб. в новогодние праздники будет возможность неделю держать машину в гараже, вот уже займусь вплотную. можно снизу слить 0,7 и 0,7 же залить, т.е. обновить) для самоуспокоения.

@McS, сходил поменял жидкость, благо на улице снег и лед, руль без вывешивания колес крутить попроще. первый раз вылетела зеленая жидкость, в бачке она смотрелась гораздо страшнее. залил где-то 0.7 нового масла, притом с воздухом, так как слишком быстро его всосало. погонял по системе, снова слил, вышло почти все с пеной, но цвет уже был красный, не скажу что там было много грязи. затем снова тихо-тихо стал заливать масло, на незаведенной крутил руль и масло уходило в систему. после того как перестало уходить, завел, дал поработать и несколько раз опять покрутил руль от упора до упора. Насос ГУРа не гудит, руль крутится легко, но меня смущает один факт, из двух литров у меня осталось еще 0.7. то ли так мало выплевывает из системы, то ли в системе остался воздух, хотя нет ни единого пузырька в бачке. поезжу, поконтролирую. опасаюсь только смешивания зеленой и красной жидкости, на упаковке написано НЕ СМЕШИВАТЬ.

@McS, передок совсем на задирал? а то писали что жидкость не уходит в систему, если передок не поднимешь чутка.

@Вольд, да, посмотрел, у меня вспотевшая коробка прямо под механизмом переключения. отчетливый такой кружок. на жидкость гура не похоже, это чтобы не флудить в теме.

@ivan51ford, уговорил, промою, но скорее всего маслом. возьму пару литров. ну и постараюсь чаще менять, а то машинка БУ, с ней видимо ничего не делали. вот заметил что на коробке какая-то жидкость, молюсь чтобы оказалась вода, а не какое-нибудь масло.

да я хочу гадость из бачка выгнать, а то потом как у некоторых на следующий день масло цвет поменяет. вот последний вопрос, при заведенном двигателе руль крутить или итак все вылетит?

Нет ямы, нет эстакады, чувствую придется менять жижу через верхний шланг с заведенным двигателем. чтобы всю ее выгнать это нужно за 5 секунд крутануть руль от упора до упора? и как крепится бачок? хочу его снять, но очкую что потом что-нибудь начнет подтекать. пробег 67000, жижа цвета отработки и чуток ниже минимума, дотянуть бы до выходных. по снегу думаю проще будет крутить руль.

слева из Автодаты, справа мои с восстановленного датчика. то что мои цифры так отличаются... может влиять тот факт что я выкручивал датчик руками от крайнего левого до крайнего правого. когда датчик на заслонке, его ход меньше, а сопротивление будет не так сильно отличаться от идеальных значений.

на месте вроде нормально сбрасывает. ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ!!!!! Описываю что было: когда мыл заслонку, карбклинера не жалел. он просочился через ось заслонки в ДПДЗ, размочил в нем силиконовую смазку, которая налипла на контакты бегунка, также вместе с карбклинером попала грязь, которая перемкнула дорожки в районе букв 5 D. подозрение возникло когда сопротивление на контактах 1 и 3 стало меняться. спасибо другану-радиотехнику, подсказал) оттер спиртом грязь с дорожек, собрал датчик, замерил сопротивление, норма - факт: 2800 - 3710 3200 - 4170 1500 - 1350 поставил датчик на авто и о чудо, она завелась! скинул клемму, тем самым погасил Джекичана. завтра проверю зависание оборотов, но думаю их не должно быть. хотя какие-то рывки наверно будут, цифры сильно отличаются от нормы. Таким образом обнаружились факты: 1. С исправным КХХ и неисправным ДПДЗ обороты запросто могут подскакивать до 5000-6000 при переключениях передач, независимо на какой скорости движетесь. А также машина едет как с круиз-контролем. 2. С отключенным ДПДЗ обороты сами не поднимаются, но при переключениях зависают на секунду + одиночные рывки при нажатии или сбросе газа. 3. С неисправным ДПДЗ машина не заводится (как в моем случае перемкнулись контакты).