Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
Про какие струбцины вы пишете? Что-то не наблюдаю у себя таких, везде обычные пружинные скобки и саморезы. На задних не хватало плоских скобок, заказал для пробы комплект скоб для передних брызговиков, на задние встали 1 в 1.
-
во внутренний строго без молибдена.
-
стока лет выпускают косячный шланг. все об этой проблеме знают, ФоМоКо давно могли уже че-нибудь придумать, состав смеси сменить, дополнительно армировать или типа того. маркетологи, блин.
-
@Nikitos, @Вольд, сорри, затупил. у меня то как раз 6000CD-3, по фотке числится как совместимая. комплектуха бедная, о сони даже не мечтаю) пишу cd-диски.
-
@Вольд, почему же не подходит? http://www.audio-drive.ru/shop/category/product/1-mp3-adapteri/24-usb-mp3-adapter-cheyndger-yatour-yt-m06-dlya-ford-frd2.html первый вариант до 2004 года, второй - с большими разъемами уже до 2007 года. М3 есть в списке поддерживаемых авто.
-
@Infinity-spb, 9.9 в идеальных условиях. да и скорость переключения передач у спецов выше + новая машина. а тебе много что могло помешать, ветер, уклон, давление в шинах, бензин, износ авто и т.д.
-
фигасебе дальний виден не лучше ближнего. ближний светит на 30м, и что эти 30м для трассы? у меня дальний стоит в 30%, издалека отличная видимость.
-
@Йожык, ты меня прям испугал. поднимал сколько раз, вроде стоит. посоветуй, какой лучше взять? на родном ведь отбортовочка, чтобы цеплять за порог. p.s. крепление домкрата под запаской это ппц, мало того что крепится геморройно, так и быстро фиг достанешь. с ностальгией вспоминаю hyundai accent, там домкрат складывался и крепился рядом с запаской, ближе к бамперу, так что вынуть его в случае необходимости было очень просто, отогнул коврик и вынул.
-
@Evgkomok, глядишь и передачи начнут легче включаться
-
@Nikitos, еду к официалам, сейчас у них бесплатная диагностика подвески, мойка и чтение ошибок двигателя. за прокачку тормозов хотят 800р без учета жидкости, за выжимной по-моему еще столько же. вот и думаю, может выжимной самому качнуть через верх... раз говоришь что без съема защиты.
-
брал машинку у знакомой, пробег 71500 км. в субботу записался на проверку схождения колес и замену тормозной жидкости. чувствую что она ранее не менялась. подскажите, при замене тормозной жидкости обязательно/желательно/не надо прокачивать выжимной подшипник? где можно пробить по вину гидравлический выжимной или нет? хотелось бы сразу знать, чтобы зря не попасть на съем/установку защиты двигателя.
-
@leonid555, чувствую что надо ехать. на холостых детонацию ты не получишь. да и погазовав, нагрузку не создашь.
-
@Lexsus, ну я ж не просто так пишу. http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/iglebon/journal/922608/
-
@voimix, а я пару сотен км назад сменил сетку в бензонасосе, тоже безрезультатно. думаю проблема в электрике. не знаю откуда рывки, сама заслонка движется плавно, никаких заеданий, пружинку на ней ослабил, педаль не такая жесткая. тросик газа чуток по-другому пустил, думаю может смазать, чтобы еще плавнее ходил. а еще думаю что надо выехать за город и дать машине просраццо, а то от городской езды в цилиндрах полно всяких отложений. после 22 числа предстоит поездка в 2000км, вот и посмотрим.
-
@Lexsus, еще появился БК Multitronics http://www.multitron.../univers/vc730/ с поддержкой протокола J1850 PWM, как раз для нашего авто. По сравнению с Престижем он более юзабельный, но разница в цене 1 т.р. Как решаешь проблему с быдлостойкостью? Машинка под окном/на стоянке/в гараже?
-
@Plantation Daddy, да думаю вряд ли он виноват, пробег 71 тысяча и я даже не знаю куда копать, потому как одиночные рывки при сбросе и добавлении газа бывают не всегда. думаю может катушку махнуть...
-
у меня дергания другого плана. рывок при сбросе газа и при нажатии. иной раз газ отпускаешь, машина без рывка продолжает катиться дальше, а иной раз дергается. особенно на первой передаче заметно, невозможно плавно ехать в пробке, рваная езда, как будто пружина натягивается, а потом резко выстреливает( КХХ, ДЗ чистые, провода-свечи поменяны 6 тысяч назад, холостой ход в норме. да и в целом все хорошо, вот только эти рывки при сбросе и нажатии на газ мешают.
-
замок открывается с 1 раза, но как-то туговато. думаю заранее запилить прорези на болтах, а то мало ли чего. и вообще, Gorohovich, колись про установку замка от М4. а то у фокусников есть мануал, а у нас нет. будем тебе премного благодарны
-
@Pastyhov, надо знать предысторию. что там делали с ним, может что-то не той стороной развернули и теперь идет перекос.
-
@Йожык, на каком пробеге?
-
думаю что одинаковые. рестайл коснулся, торпедо, бамперов, решетки радиатора, задних фонарей...
-
мечтаю о возможности вывести какой-нибудь показатель (к примеру, температура двигателя) на экран, чтобы сам всегда светился, а не только при запуске двигателя с режимом самодиагностики
-
@Alttrans, а я не понял, зачем вынимать весь механизм замка. Двери у меня были девственные, не разбирались. Подрезал герметик и отогнул часть изоляции. Затем взял гвоздь сотку, сбил у него острие, приставил к пластиковому штифту и парой легких ударов выбил его, можно не до конца. Отогнул белую часть и отвернул на 1-2 оборота, прислонил обратно и вжал шпенек пальцами на свое место, до характерного щелчка. Поставил обшивку на место. На водительской двери отвернул на 2 оборота, на пассажирской на 1. На первую дверь 15 минут, на вторую 7 минут. На солнце под 35 градусов, забыл про проблему с открытием дверей.
-
@Вольд, да, тоже пришла инфа от них. Ничего из нового мне не нужно. Просто пишут так, что кажется будто старые РХО совсем ненадежные. Лишь бы долго прожило, а диоды в недрах панели мне даром не нужны.
-
70 на пятой... Жесть. При этом наверно обороты холостого хода.