Kenterville

да, при равномерной езде. Но с пробками... Да что с пробками, при средней скорости по бортовому компу менее 20 км/ч жор на моих двух литрах около 14 литров сейчас. Прогревы, пробки, короткие дистанции. А тут более прожорливый движок 2,3 литра показывает блестящие результаты в аналогичных условиях. Вот и подумал, что прошивка волшебство творит )))

Друзья, как так получается, что официальный городской расход для двигателя 2.3 - 13,8 литров/100 км по паспорту, реальный городской -более 14 литров на 100 км, а форумный расход 9-11 литров? Специально прогуглил кучу ссылок 14-15 литров народ пишет. Захожу в эту ветку - 9-11. Перепрошивка на Евро-2 дает такой эффект?

вот похолодало. С пробками по бортовому компьютеру сейчас показывает в городе 14 литров. Это абсолютная норма при средней скорости менее 20 км/ч на 2 литрах.

Причин может быть множество включая подсос воздуха. Это так. Неисправность датчика все же самая частая причина появления такой ошибки. Он же информирует не меня а мозги авто. Некорректный анализ также приводит к сбою пропорции между кислородом и топливом. разве не так? Поменяю датчик. надеюсь, на этом и закончится как у большинства пациентов

Благодарю. Его как раз и заказал

Привет! Сегодня в городе под капотом раздался хлопок, движок резко затроил, потерял мощность и выскочила ошибка на панели "Двигатель неисправен". Диагностика показала ошибку P1131 Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Lean - Bank No. 1 Спустя час завелся, движок работает ровно, но ошибка осталась. Видимо, кислородный датчик под замену? Вопрос- это какой, до или после ката? Прошу подсказать с номерком ) Благодарю. UPD В общем, заказал ту, которая до катализатора FAE 77447 .

Прогнал замещением жидкости в бачке около 500 грамм. Всего. Цвет новой жижки стал выраженным зеленым. Если все будет тип-топ, то возьму за правило такое частичное обновление 1 раз в год без глубоких промывок. Меня устраивает такой вариант. Неделя прошла -руль все это время каким и должен быть -информативный и легкий. С наступлениями морозов если снова завоздушится система - буду смотреть в стороны резинового колечка штуцера, о чем несколько человек уже упоминали тут. И да, я осилил всю тему! Интересно было читать как со временем, когда проблемы ГУР носили единичный характер методы устранения неполадок становились более простыми и перенимались уже массово. Если в дебюте темы аксиомой было глубокая промывка системы винксом и добавлением присадки Xado, то все свелось к замещению жижки в бачке с помощью шприца. И судя по отзывам, если эффект есть -то он ничуть не хуже полной промывки. И напротив, многие тотальные промывальщики попадали на сильное завоздушивание системы. А сколько насосов вхолостую было поменяно! я уж молчу про новые бачки! Все это я почерпнул из неполных 240 страниц этой темы. Иногда прям детективные истории разворачивались. Ну и в качестве посмеяться расскажу как я бензонасос менял весной. Машина не заводилась зачастую с первого раза на горячую. Чего только я не начитался в профильной теме: начиная от дохлых форсунок и датчиков, заканчивая смертью бензонасоса. На сервисе измеряли давление в рампе. И--приговорили узел к замене. Что ж. Купил новый VDO. Поставил. и поехал на юг. А проблема никуда не делась. Решение же оказалось банальным - просто аккумулятор уже устал. Хотя, ради справедливости, замена бензонасоса было делом времени, т.к. обнаружил обгоревшие контакты, что могло привести к остановке в полях далеко от дома. Я к тому, что не стоит сразу радикально решать проблемы, которые могут усугубить ситуацию и ударить по кошельку. А там-как повезет )))

INA и SKF -о них, действительно, редко негатив слышен. Прочие наименования из перечня мне даже не известны.

так точно. Буду менять пока жидкость в бачке будет максимально близкой по вязкости и цвету к оригинальной в бутылке.

Итак, сегодня утром, на горячую выкачал старое масло из бачка шприцем и компенсировал его новым. Старое чистое, но показалось немного водянистым, коричневатым (при том что оно зеленое). Немного прокачал рулем. Потом поехал на сервис. Поменяли приводной ремень, о чем я писал несколькими постами ранее. старый ремень оказался без повреждений, но на 1 см успел растянуться за полтора года. К натяжителю претензий нет, разве что его ролик чуть слышно подгуживает, но без клина. Пока забил. После этого повторно вычерпал жижку из бачка и залил новое масло. На текущий час пока проявлений "дубового" руля не наблюдалось (тьфу-тьфу-тьфу). ГРМ гудит в самых крайних положениях.

Привет! прошу подсказать, а то путаться стал. В статичном положении руля ничего не пузырится/пенится в бачке, масло чистое. Но при прокачке рулем в стороны появляется пенка. Это нормальная ситуация? Завтра попробую по рекомендациям sonik35 нагнать пену, откачать ее шприцем и заместить ее новым маслицем. Благо, грамм 200 имеется в нычке. На неделе так же буду менять новый ремень.

Привет! Насчет завоздушивания системы есть сомнения: я регулярно проверяю уровни жидкостей и не так давно подливал немного масло ГУР, предварительно встряхнув бутылку. Могло случиться что кислорода хапнуло вместе со встряхиванием? Сегодня исправно работал ГУР целый день, но в поездке по городу пару часов назад вдруг на повороте руль налился тяжестью. Остановился, покачал при заведенном двигателе вправо-влево несколько раз - и снова как пушинка. Жидкость сейчас в бачке прозрачная, без видимых посторонних примесей, не пенится, ни пузырится, ГУР не воет. Думаю, что сам насос ни при чем, так как он или работает или нет. Очень надеюсь -проблема именно в проскакивающем ремне.

Piha, подскажи по роликам и натяжителю, если уж необходимо менять будет Натяжитель с роликом в сборе посоветовали вот-такой: Gates - T38204 Прочие ролики какие лучше?

Подумаю )) Но настроен пока на бюджетное решение проблем. Замена бензонасоса не так давно немного подкосила финансово )

спасибо, обязательно попрошу проверить.

Ездил в сервис к знакомому. Говорит -менять приводной ремень. Ослаб, прокручивается рукой. Похолодало и стало забиваться влага после длительного простоя - отсюда и проблемы с ГУР. По мере движения все нормализуется. Хочется верить, что он прав.

Привет! Новая вводная у меня )). Утром сегодня взял жену, велел понаблюдать за жижкой в открытом бачке с маслом. Покрутил руль несколько раз на незаведенной машине. При повороте руля вправо по ее словам просто уровень жидкости в спокойном состоянии поднялся в бачке. При повороте руля влево появилась пенка. Завелся. Поехал. Первые метров 50 руль был дубовым, потом, конечно, полегчало на оборотах. Приехал на парковку, начал сдавать назад на малых оборотах. И вот тут отличие случилось -руль остался легким. Завелся несколько раз, в рулем все ОК. В обед выйду поэкспериментирую еще. При заведенной машине посмотрел в бачок - не пенится. Смущает, то что насос ГУР при прогреве должен начинать тупить на малых оборотах, по факту это оказалось не так. Может банально засрался фильтрующий элемент в бачке, блокирующий подачу масла на холодную, когда оно более густое и вязкое? И с наступлением холодов проблема проявила себя? Масло менял 3 года назад в системе

спасибо! немного почитал как раз. страниц 30. Но тут их 236 ((( придется читать

эх...номерком этого насоса не располагаешь, чтобы прикинуть какой фирмы лучше ставить для кошелька и настроения?

Привет! Ситуация такова: сегодня на сервисе поменяли передние колодки. Выезжаю задним ходом после работ из бокса и чувствую, что руль вправо-влево стал тугим. Не придал особого значения. Набрал скорость. все как прежде. После работы сел в машину, трогаюсь на малой скорости и кручу руль - тугой. Набираю скорость -все нормализуется, в том числе после светофоров стартую -все норм. Заехал во двор, паркуюсь. Включил заднюю передачу-тут же руль снова тугой. На месте на холостых оборотах руль тоже жесткий. Это проблема ГУР? Есть ли взаимосвязь с заменой колодок? Заранее благодарю

Привет, по приведенной ссылке есть фото с флажком замка. Интересно , продаются ли такие пластиковые детальки отдельно. Сломался и авто "видит" теперь дверь якобы всегда в закрытом состоянии.

Поменять можно стиль вождения и место проживания )) У меня зимой примерно так же. Это норм при коротких поездках

Привет! Собственно, выяснить не удалось. На машине со снятыми сидухами не ездил. ))) Хотя и приобрел на всякий случай ELM.

нету. И ноутбука нету. Сплошные планшеты и PC

Да не. я опечалился из-за необходимости переться потом на сервис ошибку стирать. Не люблю когда что-то лишнее горит на панели ))