KARST
-
Постов
1 617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KARST
-
Да нет, это похоже мозги ТНВД после перепайки так работают. Такое же было на одном могилевском форде после перепайки.. Они у меня тестированный ТНВД купили, который я про запас себе брал. Там тоже машина умерла с ошибками по насосу - перепаяли, пол-года катались "чих-пых", а потом снова сгорели мозги. Тебе кстати, тнвд не снимали? МОжет, если снимали, то впрыск неправильно выставили всего лишь? PS Контрактный ТНВД стал і пропісался хорошо, правда в нем залег плунжер и первую минуту машина работала еле-еле и дымя, потом резко пришла в норму. Человек вроде доволен и говорит, что намного тише работает авто, чем раньше. И мощность появилась. -
В таких условиях тебе бы купить такого же форда с автосвалки в качестве донора... И методом агрегатной замены.... Только насос перепрописать придется.
-
-
Здесь я бы посоветовал на сервис. Самому получится долго, муторно и разрушительно. Накрайняк для удешевления з/ч сгоняй в Литву на автосвалку какую. Там этого добра валом. Но работу доверь специалистам.
-
Если жужжит - в порядке. Либо вместо реле под капотом замкнуть перемычкой - и он должен заработать. НО! Учитывая имеющиеся ошибки и симптомы это не он!.
-
Я бы тоже так сделал, только еще добавил бы смазывающей присадки либо 2Т масла.
-
Подкачивающий жив, к слову? У тебя вроде с ним проблемы были, если не путаю..
-
Скорей на вправку мозгов (скорее всего электрика). Либо замена ТНВД. Смотря что у вас там дешевле.
-
ТНВД.... Мозги либо клапан.
-
Понял, спасибо.
-
По сколько кто брал малые термостаты? Делаю заказ в Польше, там выходит в районе 40 руб на наши. Нормальный ценник? Фирма SKV.
-
НУ что? Менял кто? Или может кто информацией владеет?
-
Есть тестированный vp44, если кому интересно. 200уе Заявленный пробег 126000км
-
Может кто думает свою машинку продавать? Я бы рассмотрел предложения.
-
У нас они поголовно уезженые. И народ любит поэкономить, что на фильтрах, что на запчастях.
-
Решил махнуть левую полуось на новую, тем более что она в рабочем положении имела ощутимые люфты. В снятом виде, кстати люфтов нету). Купил той же фирмы, что и правую: Dynamax-Korea DDS218027. По истории с правой вот ссылочка на драйв: https://www.drive2.ru/l/468090963198214269/Выглядит добротно, ходит плотненько, старая как желе болтается. Меняли со сливом масла из коробки, сальник старый оставили, сказали, что в отличном состоянии, да и сухо возле него было. Заодно поменял резинку задней банки глушителя пока с с приводом мастер ковырялся. По ощущениям почти ничего не изменилось, только стала комфортнее езда по трассе, раньше на больших скоростях была малозаметная дрожь, теперь что 80 ехать, что 120 одинаково. "Тук" при резком сбросе и надавливании на педаль газа остался — видимо выработка в коробке. По ценам 40$ за полуось и 31$ за работу.
-
Я просто передержіваю стартер на 1сек после схватыванія для разгона двігателя.
-
У нас бензіновых почті нет, одни TDCI. 2,0 вообще универсалов нет в продаже. Хоть ты S-Max смотри...
-
День добрый! Расскажіте пожалуйста о ФМ4 1,6 бензин механика 2007-2010гв. Бюджет 8000-9000$. Рассматриваю только универсалы, но их оченть мало и состояние у большинства "подозрительное".. На что обращать внимание при выборе, какие скрытые косяки и подводные камни могут быть? Буду благодарен! ФМ3 довыпендривалась, буду менять.. А может кто-то продаёт хорошую машіну?
-
Вопрос. ГТЦ одінаковый на всех 3 монях? Возможно грозит замена, поэтому хочу на разборке подобрать получше. Предыстория такая. Еду по городу, жму в тормоз и обнаруживаю пустую на две трети хода педаль, а в конце ватная, как при завоздушивании. На светофоре покачал, педаль как бы прокачалась и затем все пришло в норму. После этого педаль как и раньше упругая, тормоза хорошие. Еще минус в карму ГТЦ - черная тормозуха в бачке с осадком (откачал - долил-все равно темнеет). Менять ТЖ решил позже, с заменой ГТЦ.
-
Если он электронный, то может и через комп Но у нас вакуумный должен быть.
-
Минимум втулки, максимум якорь, снимать и разбирать, либо новый.
-
Глуши или чисти егр. Либо полетай по трассе и прожги всю сажу.
-
http://vp44.ru/
-
В Минске "дизельОК" на Лынькова 8 глянь. Как по мне - самая адекватная контора.