Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Ну он писал, что обновлял прошивку с отключенным ЕГР. Посмотри, когда публикация была.
-
Схождение вроде не регулируется, только развал. У меня так края сожрало от большой нагрузки. А целиком съело на трассе на большой скорости. Так что индекс скорости резины тоже важен!
-
Вова прав! Хватит фигню читать про бензинки!))) Ответил в Куда по турбине в Москве (пропала тяга) Если нужны контакты, пиши. Перебирал на вернадке.
-
На наших турбинах нет байпаса. У нас не такая турбина. Наша турбина "затормаживается" за счет геометрии. Я писал, что ошибка по низкому давлению. Смотри дырки во впуске. У нас Garrett GTA1749V VNT
-
Крутить больше и по трассе ездить. В идеале надо глушить ЕГР и перепрошиваться у Николая. Про ЕГР еще не читал
-
Из-за форсунки мог поршень прогореть. В Рольфе вскрывай, забирай бакби и беги от них!
-
Похоже причина выявилась)))) Оно черное должно становиться после 100 км!
-
Герметичность проверил? Давление слишком сильно падает.
-
Помыл впускной. Все в грязи - дырка в диаметре все с палец осталась. Дымить продолжает, потому как в верхней части бошки грязь все равно осталась. ЕГР зло! Теперь до 180 легко разгоняется))) Буду дальше выжигать остатки грязи, за пару дней стала меньше дымить.
-
При реском ускорении это нормально! Даже зажигаки в таких режимах дымят.
-
В сажевом все и остается)))
-
А для чего функция то? Как она запускается?
-
Спасибо! -
На газпроме тоже 5й Разницу с луком почувствовал, но не значительную. Не готов я им переплачивать по 50 копеек с литра))) Да и бонусы газпром больше дает, чем лук)))
-
Резинки купи под пластиковую плиту. А с патрубком не заморачивайся, несколько витков изоленты на впускной и хорошенько затянуть - ничего силиконить не придется)) PS Хороший человек в Анапе. Надо взять на заметку))) А по какому адресу он работает?)))
-
Странно как то))) Может ката то уже и нет?))
-
Вот и я про то, что чип ни при чем!
-
Почему то мне кажется, что это не масло, а оставшиеся частицы сажы. И турбовые авто лучше всего едут в сырую погоду - плотность воздуха максимальна.
-
Буду впускной мыть, может поможет! Ну так бензинку надо было брать))) Там только в режиме кик-дауна масло летит))
-
Справа идет черная резиновая трубка параллельно с металлической. Это вентиляция картерных газов - не мудрено, что крышка летает)))
-
А течи устранить?
-
У меня мануалы на итальянском))) Я не понимаю что в них написано))) А лампочку, мне кажется, убрали, потому как народ думал, что с dpf что то. На 3-х мондео был же индикатор. Проверю поднимает ли регенерация сообщение о срочной замене масла - удалил сажевый, залил Евро 3
-
Та же фигня!)) Но и тянет как фура))) PS ЕГР не отключали
-
Скорее всего будет ошибка.
-
Меняется звук выхлопа - более низкий становится, тяга ухудшается, запах горячего коллектора появляется и иногда белый дым из трубы.