Никита1968
-
Постов
163 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Никита1968
-
Извиняюсь...пишу с телефона без редактора. -
Ты можешь вообще все заглушить...ЭБУ нп увидит датчиков будет все считать по срежДнему...не будет нормального разгона будет переэХод режима в аварийный...
-
Ты сам это делал????Или все в теории??? Можешь вообще лямбды выкрутить и поставить заглушки...смесь как берзин и воздух будешь создавать??? Можешь карбюратор поставить....Без обид...если владеешь техникой немного читай мануалы..там плохого ре напишут...а все переделки это уот нпдостаточности денег на нормальную обслугу...
-
Я когда это написал был не в курсе что ты снял коллектор думал открутил штаны только. Раз все в порядке...ОЧЕНЬ РАД ЧТО ПОБЕДИЛ ТЫ ПРОБЛЕМУ.
-
Ты сам это делал????Или все в теории??? Можешь вообще лямбды выкрутить и поставить заглушки...смесь как берзин и воздух будешь создавать??? Можешь карбюратор поставить....Без обид...если владеешь техникой немного читай мануалы..там плохого ре напишут...а все переделки это уот нпдостаточности денег на нормальную обслугу...
-
Мы с тобой говорим на разных языках...если считаешь что ты верно все делаешь...тогда к чему вопросы???Мондео далеко не ТАЗ...
-
13-14 это пипец как много...ты говоришь диагностика у тебя под рукой посмотри версию прошивки...когда первая лямбда у меня на 2.0автомат не работала...ела столько сколько у тебя...после замены..9.5-10 по гоиоду.
-
Термоусадка тут вообще не причем...
-
Тогда парадокс...каты выбиты обманок нет...есть перепрошивка но 0 экологического класса...извини...не сталкивался...
-
Я стааил первую лямбду от мерса...перепаивал провода...хоть и говорят что паять нельзя...ошибка не выскакивала...но расход топлива увеличился...вторая была рабочая но чек горпл из заэкологии...каты выбил...вторую лямбду перепаял на первую а мерсовскую поставил на место второй..расход в норме..чек не горит..так и продал...
-
Поясню...лямбда за счет проставки отдалена от выхлопа и не так чувствительна..на мондео первая лямбда отвечает за смесеобразование..вторая за экологию..
-
Вторую лямбду сиотри...она вкручена не сразу в выхлоп а через проставку..проставка определенного размера называеться обманкой
-
Евро...ноль ????Извини не сталкивался...обманку посмотри после резонатора...прошивать дороже чем вкрутить металлическую болванку...
-
Если бы не было горел бы чек и ошибка...автор говорит ошибок не было...
-
Если чек загориться...убил первую лямбду...
-
Раз второй кат выбит...значит обманка уже стоит...
-
Теперь понятно...С ПОБЕДОЙ ТЕБЯ!!!
-
Стстема обычная..кат в коллекторе второй перед резонатором...я не смотрек в профиле какая у него машина...сколько катализаторов...но даже если первый..который в коллекторе оплавился....думаю снятие штанов не помогло бы...
-
Это не конец истории...это показывает что кат в пауке живой..проблема дальше...после паука...
-
Получаеться с катом в коллекторе завелась...сейчас накинь выхлоп и попробуй...что то не так в выхлопе после первого ката.
-
Поздравляю!!!
-
Что то я не понял...открутил штаны...завелась ...я свой кат из коллектора часа два высверливал...а тут открутил выпуск и завелась...по ходу мыслей дело не в первом кате...а в пламягасе...если его ставили..или что то другое выхлоп перегораживает...сейчас зря первый кат высверлит...
-
Привет...так несколько раз было предложенно освободить впуск и выпуск...Но я рад..что человпек нашел проблему и ее решил...МОЛОДЕЦ Мы все были новичками и учились благодаря форуму...С Наступающим!!!!
-
Модераторы...отправьте эту тему...в раздел как не нужно диагностировать машину...и иногда включать голову и подключать руки...
-
Только сейчс прочел твой пост о запуске машины....писали тебе...открути штаны...освободи впуск и выпуск...ДА ЛАДНО...РАД ЧТО РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ...