Mondeo_ST
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo_ST
-
но кто-то ж принимает решения по комлектациям и ценам на автомобили, в частности для Российского рынка. Почему для США и Европы доступны опции, которые у наших дилеров даже отдельно заказать нельзя?
-
в принципе соглашусь, но Вы же понимаете, что большинство опций могли бы быть доступны, по крайней мере в США Эксплореры в более нафаршированных комплектациях. Просто Форд (а точнее дилеры) подстраховались и решили продавать у нас машины в "фарше" попроще, чтобы ценник не поднялся до небес, как получилось с тем же Мондео: База Спорт стоила как ДВА!! Мондео в Амбиенте. И много его брали? Нет! Штучный товар. Кто ж купит Мондео (пусть и в максимуме) за 1,6млн.р.? С новым Моней они тоже идут по пути удешевления себестоимости, за счёт своих двигателей и КПП, т.е. уже не будет доступен дорогой 2,2TD и АКПП Aisin.
-
Мондео - премиальный седан у Форда, поэтому если хочется качества отделки и такого количества опций, то только Эксплорер, остальные классом ниже и это уже компромиссы. Или рассматривать к покупке авто другой марки, тем более если есть 2 и более ляма))
-
круто выбирать машину по конкретному двигателю, машины разные, да ещё и ценник отличается между крайними в миллион))
-
Так были те самые потеки или просто так
-
Я примерные цифры написал, тк замеры не делал. Кто прошивал назвал цифры 225 сил и 500 момента. Да и не для увеличения мощности мне это надо было. Меня раздражал медленный разгон с места и задумчивость. Вроде стало лучше, пока устраивает, а так фиг знает... Увеличивать больше- уже страшно за коробку
-
основной геморрой для чиповки наших Мондео 2.2 дизель 2012г - это необходимость снятия ЭБУ. Иначе никак((( А так мне сделали чип, добавили по 10% мощности и момента, но есть ещё одно зло - это сажевый фильтр, ну и егр бы заглушить
-
Ну не нужен ТС седан и даже в богатых комплектациях. Их очень много на рынке бу, продавцы хотят продать, поэтому и цены вынуждены сбрасывать. Универсалы и хетчи - это как другой автомобиль, и на них есть спрос, а предложений значительно меньше, только скупость граждан заставляет людей идти на компромисс и смотреть в сторону седана. И не стоит сбрасывать со счетов, что хетч и универсал рестайл стоил на 120тр дороже седана в идентичных комплектациях
-
не будет, а есть, уже устанавливают на Кугу. И будут экобусты с автоматами, а дизель с ПШ. Конкретней об АКПП можно поинтересоваться у дилера или у владельцев новой дизельной Куги. Я не курсах тонкостей
-
Скорей 2.0 устарел)) хотя слышал, что его обновили слегка и на новой Куге он уже по крайней мере не так тарахтит
-
да с полным приводом вообще песня)))Но не будет ни 2.2 , ни тем более 3.0(((
-
увы, но на Мондео 5 двигатель 2,2TD ставить не планируют, т.к. ценник на эту машину может перевалить за 2 (два)!!! ляма в максимальной комплектации, и они понимают, что Мондео за эти деньги никто брать не будет. А фордовцы пошли по пути удешевления для них и небольшого удорожания (по сравнению с ценами на Мондео4) для нас - потребителей. Поэтому только свои двигатели экобусты и недорогой дизель 2,0 и свои коробки, АКПП (теперь не будет японской Айсин) и ПШ собственного производства.
-
а теперь представьте, на сколько хватить с учетом нашего топлива, пробок и климата двигателя 1,0 литрового Экобуста в Мондео 5))), который придёт на смену атмосфернику 1,6
-
С этим мнением соглашусь;)
-
Извиняйте, я не думал, что здесь люди общаются о плюсах и минусах дизеля/бензина как топлива))) тогда Ваш пост про пробег в 160ткм вообще не в тему. Про устаревший двигатель: я говорил конкретно о том, что установлен в Ваш автомобиль. В новом Мондео атмосферников уже не будет, только турбированные, как Вы выразились эконом-варианты))) только я бы так не сказал, что двигатель 2.2TD -эконом, он стоит как три Ваших)))
-
@Dominickanec, если в теме говорится о турбодизелях, то адекватней сравнивать с турбобензинками, а не с устаревшими, простите, атмосферниками
-
ааа))) в этом смысле, тогда ладно
-
ну как бэ... Куга - это Фокус, только повыше и с полным приводом, ИМХО, это шаг назад в линейке, а Вы хотите по взрастающей))) Тогда надо после Мондео брать Эксплорер - это уже Мондео, причём пятый, БОЛЬШОЙ и с полным приводом и другими вкусняшами)))
-
конфигуратор - не о чём, т.к. по нему (за эти деньги) Мондео уже давно не продают, а действуют скидки вплоть до 300т.р. на новые автомобили, поэтому даже если по конфигуратору у Вас получится сумма в 1,4млн.р., реально дилер Вам продаст её за 1,15-1,2 а то и дешевле с учётом скидок))) Вот такие дела В любом случае, Вы довольны своей покупкой - и это главное) Удачи!
-
))) 2,0 дизель за 1,5ляма - смешно, такого быть не может даже сейчас. Максимум 1,1-1,15млн с учётом всех возможных опций и пакетов. Сейчас хетчи на 120т.р. дороже седанов, т.к. их везут, точнее везли из Бельгии + сделан рестайлинг и добавлены некоторые опции уже в базу, поэтому можно прибавить сразу 200т.р. А по Вашей теме, здесь на форуме за 780т.р. отдают хетч 2011года рестайл в очень хорошей комплектации с двигателем экобуст 240сил. Да, комплектация несколько победнее Вашей, но зато на 3 года моложе, рестайл да и двигатель помощней и подороже. А разница всего в 100-120т.р.
-
фигню какую-то написали по поводу цены. 2008год изначально стоил дешевле в соизмеримых комплектациях, чем сейчас. Плюс раньше не были доступны некоторые опции в принципе. И Вы не указали, какой дизельный двигатель установлен в Вашем хетче, 2литра(140л.с.) или 2,2 (175л.с.) Мой хетч в комплектации Спорт в 2012году стоил столько же обозначенной Вами суммы по конфигуратору, но у меня 2,2 дизель + обвес Спорт и почти полнейший фарш
-
если сделано всё "по уму", то на управляемость не должно повлиять (в худшую сторону)
-
Если что, у меня есть целая ручка с рабочей кнопкой. Кому понадобится - пишите в личку. Продам недорого
-
+1 я также сделал))) а многие об этом не знают
-
у меня нет такой проблемы, т.к. звук от парктроников идёт через их собственные динамики