Mondeo_ST
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo_ST
-
где ж ты раньше был)) я свои от "Спорта" предлагал к обмену, но никто особо не проявил интереса, так что их уже отделал углеволокном (нат. карбон под лаком)
-
а владельцы Мондео с двигателем 1,6 и 120 силами пишут, что им достаточно))) а тут всё ж 161
-
мне интересен сей проект, рассматриваю возможность установки на свой Мондео. Жаль только, что Вы не в Москве, хотя и да НН можно прокатиться, посмотреть достопримечательности))) А то только проездом был
-
качественно, думаю, можно, только не за 2т.р. Хорошему спецу за хорошую работу нужно будет заплатить хорошую сумму денеХ... Гораздо проще и не намного дороже купить и подключить по высокому уровню Audison Bit ten, как многие уже делают, где не хотят или невозможно заменить штатное ГУ на другое
-
Срезы -да, задержки -нет, и вообще. регулировка с усилителей- компромиссный вариант, далеко не лучший А не могли б озвучить Вашу систему? Чтоб понимать уровень
-
в Мондео с автоматом тоже самое, мне силу тянули через это отверстие и прокладывали по левому боку
-
тогда Вы пошли по моему пути))) Я тоже сначала хотел оставить штатную голову Сони, выпаял линейники, но затем всё ж решил установить нормальную голову с возможностью нормальной настройки звука. Заменил всю проводку, установил усилители, другую акустику и саб. Как вариант, Вы можете использовать Ваше ГУ Сони, тогда необходимы усилители с высокоуровневыми входами, т.к. у штатки нет линейников, или их выпаивать. Также у Сони нет настроек и регулировок: срезы, фаза и т.д. Поэтому все настройки будут на усилителях. Штатная проводка тоже оставляет желать лучшего, поэтому её лучше заменить. И ещё, саб играет плохо в т.ч. потому, что накрыт сверху войлочным полом. И плюс он (саб) не подрезан сверху (частотно), поэтому звук отстойный)))
-
Фри в задней полке, думаю, лучшее решение для седана. Посмотрите в сторону фришных сабов Challenger: качественные и недорогие.
-
Ага, а ещё срезы и задержки можно выставлять)))))))) только громкость
-
Вы её купили отдельно или она стояла на Вашем авто с завода? Если с завода, то значит должен быть установлен штатный сабвуфер вместо запаски, он двукатушечный по 2 Ома
-
@Miha(il), на Форд-Север на тест-драйве был белый Мондео Спорт с 2.2 турбодизелем (200л.с.) Случаем, Вы не на нём проходили тест?))) Он, да, действительно едет оооочень бодренько
-
а я пришёл к выводу после установки этих уплотнителей, что толку от них немного, т.к. реально они очень узенькие и есть приличная щель между этой резинкой и капотом. Поэтому принял решение их приклеить на фары, а на их место уплотнитель от М3, он значительно больше и будет очень плотненько, к тому же его больше метра, режь на части и клей)))
-
зато передок стал страшней)))
-
С другой стороны, ведь такие машины выпускают с двигателем 1.6 и "вёслами" в задних дверях, значит кто-то должен их купить)))
-
Ну, и правильно. Надо поддерживать отечественного производителя)))
-
я тоже с тобой согласен))) люблю, когда в машине есть всё необходимое и даже более, поэтому и не купил Audi A6 со слабеньким двигателем и в базовой комплектации, хотя цена этого и моего автомобилей почти одинаковая, но Ауди - это, конечно, круто... А Форд мне просто очень нравится!)))
-
ещё один момент упустили и очень важный (да простят меня владельцы седанов) - это бельгийская сборка, поэтому и взял хетча, в т.ч. и из-за 5-й двери, с ней доступны 100% багажника и никаких компромиссов))))
-
Так парень из Читы в барахолке продает комплект решёток Спорт, вроде недорого
-
извините, но Вас просто развели.
-
почитайте отзывы и тесты этого моторчика. Забавно будет звучать: у меня кроссовер с полным приводом и моторчиком 1.6))))))))))))) пусть даже и с 180л.с
-
Уточняю, под словом Контракт я подразумевал Форд Помощь на дорогах)), который выдается после каждого ТО при условии купленных запчастей у них, но некоторые, возможно, идут на уступки и могут разрешить одну запчасть свою, например топливный фильтр.
-
Автопроизводители, в частности Форд, раскусили как привлечь потенциальных покупателей к новой модификации автомобиля - путём удешевления "базы". И все закричали "Ура". Но чудес не бывает)) Удешевление за счёт чего? За счёт качества и количества опций в базовой комплектации, за счёт основных дорогостоящих агрегатов, двигателя и коробки передач. Основная жесть - это моторчик!!! 1,6Т "курам насмех". Блин, в Мондео на моноприводе ставят 2.0Т 240л.с., а здесь на полный привод 1.6Т))) Каков его ресурс и возможности на Куге, я бы не стал узнавать Второй момент - автомат уже не японский, как в том же Мондео, а собственный фордовский, Тоже неизвестный "зверёк" А вот количество и стоимость дополнительных опций растёт, и их стоимость может доходить до 100% от стоимости "базы" Форд меня разочаровал, новый Мондео так же пойдёт по пути удешевления: про двигатель 2.2TD, который доступен в ФМ4, можно забыть, т.к. его стоимость с таким движком и японским автоматом в купе с полным приводом будет негуманной и даже абсурдной. Итог: я бы такую машину не купил.
-
Вообще как договоришься, многое зависит от менеджера. Автопассаж отказал, Мажор разрешил свой один фильтр))), но этим не воспользовался, т.к. не уверен был в одинаковости фильтров. После того, как они мне показали снятый с моей машины топливный фильтр, сомнения ушли, они одинаковые. Где-то видел информацию, что этот Контракт стоит отдельно всего 1000р на год, Не так ли?)))
-
я тоже на своём прошёл первое ТО, правда в Мажоре 18км. Не понятно, зачем так часто менять топливный фильтр, особенно в Москве, где качество топлива нормальное. На Ленд Ровере нужно было менять на 48т.км или 2 года. Также удивила стоимость топливного фильтра у официалов на наш Мондео - 4500р, очень дорого. В следующий раз можно съэкономить))) Купил такой же фильтр, только от Ленд Ровер Фрилендер2, оригинал за 1600р!!! причём на самом фильтре так же написано FoMoCo!!, т.е. фильтра абсолютно одинаковые, только в разных коробочках. На ТО мне подтвердили, что фильтр один и тот же, отдали мне упаковку от их фильтра (Ford) и я убрал в неё свой новый фильтр для следующего ТО, чтобы не было вопросов, почему на коробочке Land Rover. А в остальном цены вполне гуманные
-
полностью соглашусь и поддержу, что не корректно сравнивать кроссовер и седан, дизель и бензин, вариатор и автомат. Хотя бы потому, что седан Мондео полегче кроссовера будет, крутящий момент на дизеле поболее и, следовательно, переключения передач (толчки) будут ощущаться сильнее. У меня Моня с 2.2TD c автоматом и крутящим моментом 420Нм, и если установить селектор передач в режим "Спорт", то старт с пробуксовкой, а переключения передач с ощутимым рывком Вам обеспечены. В обычном режиме по городу и в пробках переключения незаметны, особенно плавно с первой на вторую.
