vostochny
-
Постов
198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vostochny
-
Про проверку уровня думаю не все так просто. Вчера столкнулся с такой штукой. Решил проверить уровень масла. Машина ночь простояла без движения.Открыл пробку контрольную и полилось очень активно. Слилось грам 500 и одолели меня сомнения. Закрутил пробку , завел двигатель наминуту, включил передачи. Заглушил, открутил пробку из нее не капли. Залил то что вытекло назад и долил еще грам 200 пока не потекло. Закрутил пробку опять завел на минуту. Опять открутил -вылилось грамм 50. Закрыл и по пробовал в движении, коробка стала работать гораздо четче. Вот и думаю , а может надо уровень на работающем движке проверять.
-
Думаю нет. Там в диференциале другие передаточные числа. Даже если поставите у вас мозги с ума сойдут, я имею ввиду управление коробкой.
-
Гидроблок и гидротрансформатор те же, а вот передаточные числа в передачах и диференциале другие.
-
Коробку снимать не надо, а вот на счет легкости не сказал бы. Первый раз на снятие крышки ушло часа три.
-
Желательно комплектом. Ведь неизвестно какой из них плохо работает. Только предполагать можно.
-
Ну значит следующий этап - соленоиды. Не поможет- ждать окончательного выхода из строя , а пока копить деньги на ремонт. Он не дешев.
-
Для начала масло поменяй. Второй этап замена соленоидов. Можно оба этапа совместить.
-
@oleg51,Дядя Ваня из вишневого сада. Вчера провел такой же эксперимент. Есть на чем- результат тот же. И опыт сын ошибок трудных.....
-
@ВВК,Масло изменяет объем очень сильно. Убедился не во время эксперимента, а случайно. Бал снят бублик в котором масло едва виднелось в горловине. Бублик лежал на верстаке, под верстаком батарея отопления. Утром обнаружил рядом с бублико потеки масла и горловина бвла полной. Т.е расширение масла очень большое.
-
@Mondevod, К Анатолию. Инфа есть выше. Но меньше 20 за ремонт точно не будет. Ну а так обычно в районе 60. Уже писал кому то проще взять бу.
-
Проверьте, но выход их из строя маловероятен.
-
А большинству сервисников как раз выполнение тех регламента по барабану. Вы лучше спросите у своих сервисников по коробкам где они учились. Я думаю ни один из них в фирменных учебных центрах не был. И сертификата позволяющего заниматься ремонтм от фирмы производителя у них тоже нет. Они нахватались верхов разбирая агрегаты, а тонкости их не волнуют. В случае чего вы все равно ничего не докажете. Так что прежде чем доверить ремонт сложного агрегата кому то изучите процесс сами досканально. Не забывайте в любом сервисе гораздо малограматнее вас, но вы им верите. Почему не понятно.
-
Не заморачивайтесь сколько отмерять для замены. Я просто заливаю с открытым контрольным отверстием. Лью пока не начинает из него течь, потом дожидаюсь пока лишнее сольется. Температура легко контролируется ручным пирометром. Поддерживается температура в коробке тепловентилятором. У меня от стройки остался с регулируемой температурой. Одно неудобство в гараже в это время очень тепло. Яму не использую. Вполне достаточно подданкратить машину.
-
В этом случае проще взять бу коробку. Дешевле будет.
-
Чтобы добраться до датчиков потребуется полная разборка коробки. Во время разборки спецы обязательно скажут что много чего надо поменять. Готовьтесь минимум к 20 не считая снятия установки.
-
@mariinsk2008,Нужно.
-
Удалось. Вылечилось заменой тормозной ленты. Последующие разы были связаны уже не с моей коробкой. Герметик ставил высокотемпературный красный. Стоит идеально.
-
@ВВК, Канистры хватит. После слива через крышку ничего вытекать не будет. Крышка эта не единственная , но ту которая сзади коробки трогать не надо. Там уже могут быть большие сложности. Чтобы снять эту крышку без труда надоснять акум и то на чем он стоит. Откроется прекрасный вид сверху на эту крышку. Не забыть снять кабели управления и трубки со шлангами охлаждающей масляной магистрали. Если трубки не снять-крышку снять не удастся. С пробками штуцерами , которые и держат эти трубки придется повозится и осторожнее не потеряйте медные прокладки. На каждой трубке их две. Предупреждаю сразу -будете трубки ставить назад повы.... так как очень неудобно, но можно. И последнее коробку для этого снимать не надо. Правда если лишниеот 6 до 8 тыс, почему не снять. Работать будет гораздоу добнее. Первый раз на эту операцию ушло более4 часов. Все следующие порядка 2.
-
Больше 200 тысяч только 92. Свечи спокойно выхаживают по 60т.км. без последствий. На 95 свечей на 20т.км не хватало. Расход по трассе склиматом 9.3. Средний по городу 12.3. Климат никогда не выключается.
-
@ВВК,Под етой крышкой находится плита управления и соленоиды. Крышку легко снять ,предварительно слив масло. Прокладку можно и не делать новую, а поставить все на герметик. Нагрузки там нет ни какой -держать будет нормально. Масло через экзист привозят за два дня. Масло равенол для нашей коробки. По моему 1600р за 5 литров.
-
Так и там сальник меняется элементарно.
-
Меняйте сальник. Он меняется не снимая коробки. Стоит копейки. В экзисте есть.
-
Про ремонт своими руками выкладывал я.
-
Говорю практически на 100%. Требуется замена соленоидов. У меня такое было. Заменил соленоиды и все как рукой сняло. Комплект соленоидов (9штук) брал за 14т.р. Заменить можно самому без снятия коробки. Даже яма не нужна. Только подданкратить левое переднее колесо. Если очень заинтересует опишу весь процесс. В обшем работы часа на 4.