tamik

Если у кого сломалась пружинка металлическая, которая колодку в заднем суппорте фиксирует, то вот номер монтажного комплекта на рестайл TRW PFK467. В комплект входят все пружинки для задних колодок.

Греметь может начать со временем.У меня так было..Заказывал TRW отдельно комплект пружин этих. Номер для заказа на рестайл TRW PFK647.

Было точно так же...только я это замечал на не гладком асфальте. Два года искал, все казалось, что это где за магнитолой или за панелью климата что-то разболталось. Оказалось это часть с пепельницей и подстаканником разболталась. Проверяется во время движения..нужно открыть пепельницу и двумя пальцами (один изнутри, второй снаружи) зажать ее. Если звук пропал, значит оно. Снимать нужно целиком всю часть с пепельницей и подстаканником и проклеивать поролоном или другим уплотнительным материалом все сопрягаемые поверхности. Сам стакан пепельницы я тоже уплотнил. Теперь тишина..И стало слышно другие скрипы из под лобового и из под капота...))))

Поставил 2 года назад Link Auto...заявлена страна производитель Япония, но судя по цене в районе 1000 руб, Тайвань или Китай. Пробег 17000 км, вроде нормально ведет себя пока. В комплекте шел с пыльником,хомутами и смазкой.

Дребезжало на негладком асфальте в районе магнитолы или климата, по ощущениям где-то внутри...как будто какой-то разъем о пластик стучал..Тянул... не хотел панель разбирать..И правильно делал, что тянул. Определил, что шум исходит от пепельницы пластиковой. Вытащил пепельницу - шум все равно присутствует. Вибрирует именно корпус пластиковый, куда пепельница вставляется и его декоративная крышка сверху. Будет время - разберу и устраню, уплотнив как-нибудь.

Спасибо.. Кажется Косворт, судя по тому , что вычитываю в инете. А то, что она простояла 2,5 года на улице, хоть и под навесом, могло как-то критично на каких-нибудь узлах сказаться? Двигатель и коробку смогу проверить только поверхностно..а мастеров по фордам нет у нас. Но цена очень заманчивая будет. Он уже 2 года за 150 тыс пытается продать, похоже тысяч за 50-70 я бы смог забрать сейчас. Вот думаю связываться с такой "головной болью" или нет.) Внешне состояние практически идеальное было, когда впервые у нас на стоянке она появилась,сразу внимание мое привлекла. Сейчас плохо видно уже под слоем пыли.

Билеты примерно одинаково стоят круглый год, мне кажется. А все остальное да, с апреля по октябрь дешевле. К Бангкоку это не относится за редким исключением. И еще один плюс в сезон дождей - это отсутствие толп людей и суеты. С погодой тоже бывает везет, но чаще - не очень.

Посоветуйте,друзья, пожалуйста. Есть возможность купить Скорпио 1996 г. недорого. Коробка автомат, двигатель 2,9 обьем (сбоку 24v значек), салон рекаро не кожа, пробег 120 тыс. Есть проблемы с проводкой и машина простояла на улице под навесом 2,5 года (не знаю насколько это плохо). Стоит ли с такой связываться? Тысяч 100 готов потратить на ремонт,но вот получится ли довести ее до идеала за эти деньги, не знаю. И вообще на что стоить обратить особо пристальное внимание, если брать?

Супостат , раньше не объявился, потому что, честно говоря не замечал раздела о путешествиях на форуме. Но , как говорится, лучше поздно проснуться, чем совсем не проснуться.))) mondeoil, по билетам, я, если была возможность планировать заранее, начинал просматривать сайты авиакомпаний на предмет акций месяца за три-четыре. Но и за неделю до вылета, попадаются неплохие цены иной раз. Чем раньше, в принципе, тем больше вероятность нарваться на цену повыгоднее и не упустить момент. С учетом курса валюты сейчас , 20 тыс рублей с вылетом из Москвы - это нормальная цена, я думаю, и можно брать. Самые дешевые варианты, по которым я летал это 16 тыс руб катарскими авиалиниями и 17 тыс руб вьетнамскими авиалиниями. Все, что написал, касается только регулярных рейсов...по чартерам не знаю, никогда не летал. По размещению, все индивидуально. Кому-то пять звезд только надо, а кто-то хостелы по 200 руб за койку любит и называет это туристическим экспириенсом. Для меня важно, что бы чисто было, кондер и местоположение что бы не в самом центре, где толпы туристов, но и не совсем далеко. По цене: в Паттайе всегда укладывался в 700 Батт/сутки, в Бангкоке -1200 Батт, на Пхукете -700 Батт, на Самуи в 800 Батт. Спрашивайте какое место интересует, поделюсь своим опытом. А вообще, я Паттайю не очень люблю...и заезжаю туда в самом начале всегда... дня на три...потусить и оторваться, а потом дальше, обязательно с задержкой в Бангкоке дней на 5-10. По ценам на все (еда, развлечения,проживание) Патайа самая недорогая получается из туристических мест. Бангкок на втором месте. На островах подороже,конечно. Для тех, кто пока не знает - по колеблющемуся курсу 1 батт приблизительно равен 1,1 - 1,2 руб.

Всем, привет! Если кто собирается в Таиланд отдохнуть и что-то интересует , не стесняйтесь - спрашивайте.) Много времени там провел за последние пять лет. По ремонту авто я здесь только спрашиваю, вот подумал, хоть так долг форуму отдам.) Очень быстро отвечать не обещаю, так как не всегда есть время на форум заглядывать, но буду стараться.

Сегодня вроде нормально завелась машина,хотя и не с полоборота,как обычно.. Старую катушку не выбросил,она у меня без нареканий работала,поменял просто ,что бы все обновить сразу. Сейчас есть смысл ее пробовать,просто боюсь,что разницу не почувствую,так как сейчас вроде нормально машина работает? Внештатной сигнализации нет,только иммобилайзер и работает четко вроде. А не могло залить свечи из-за попыток завести машину с разрядившимся старым аккумулятором? Прошу прощения за такие примитивные вопросы, но разбираться,что к чему в авто начал только с покупкой Мондео.

Отписываюсь по своей проблеме. Сегодня снял провода, свечи,осмотрел катушку..Провода и катушка в идеале,внешне по крайней мере..Свечи были влажные с запахом бензина.Как мог протер свечи ипоставил их на просушку на электрическую спиралевую печку минут на 20. Все собрал обратно и машина завелась.Не сразу,правда, а пришлось раза четыре покрутить стартером.Вроде пока все работает,надеюсь,так будет и дальше.Теперь вопрос о причине. Я так понял ,причина в свечах..Но,что не так ,я не пойму..Свечи оригинал, с момента установки,два месяца работали без нареканий..Хотя может бракованные какие нибудь? И что делать? Менять свечи?

Ребята, добрый вечер! Выручайте советами.Машина простояла на стоянке на улице 3 дня при температуре в районе 20 градусов ниже нуля. Аккумулятору было уже 2,5 года..С утра на четвертый день ехал куда то с товарищем на его авто заскочил за документами на стоянку,на всякий случай попробовал завести..Завелась с полоборота. Ну,думаю,вечером без спешки зайду еще,дам ей поработать ,что бы аккум не сдох. Но вечером уже не срослось.Несколько раз попробовал..Видимо аккум сдыхать стал..В общем пока на больничном, заказал новый аккум, так как не хотел испытывать генератор на прочность. Прошло еще три дня. И вот сегодня поставил новый аккумулятор,завожу,а результата ноль.То есть стартер крутит, вроде даже моментами подхватывает, но все равно не заводится. Никогда такого не было, и вообще не подводила никогда и нигде за два года..все как часы работало. Подскажите куда копать,пожалуйста..Провода NGK ,катушку словенскую БОШ и свечи оригинал сам поменял 2 месяца назад, так как пробег уже 111 тыс и не люблю когда врасплох ,что то застает. Единственное что-свечи оригинал мне достались от предхоза пару дней б/у..Он сказал,что ставил их уже,пару дней поездил,но не понравились и поставил старые...что не понравилось не уточнял.Может они бракованные какие...в общем не знаю,что и делать..Мастеров в моем городке нет,кто по форду может что-то подсказать,вот и приходится на свои силы рассчитывать,да на информацию на форуме,хотя еще два года назад не знал куда масло в авто лить..)) Просто не понятно,что могло произойти внезапно так...я когда последний раз завел ее,она секунд 30 поработала..И вечером уже не завелась...Тему читал,но,честно говоря не совсем понимаю с чего начинать и как.. думаю,может по симптомам,как-то сузится круг возможных деффектов...Мелькала мысль,может еще конденсат в выхлопной трубе замерз,но не знаю как проверить.На улице вроде потеплело..С тех пор 5 градусов ниже нуля уже несколько дней. Мог ли датчик положения распредвала так повлиять? Я пару месяцев назад прокладку клапанной крышки менял ну и заодно саму крышку вычищал,в том числе и под водой..Сейчас смотрю в районе датчика маслянное пятно,видно,что через него сопливит.. Забыл еще написать,что бензина полный бак и ниже половины стараюсь никогда не опускать уровень.

Наконец получилось сделать! Надеюсь, что навсегда. Как уже раньше писал, установил на усилитель бампера пенонаполнитель от дорестайла. Так же были установлены наполнители бампера, которые приклеиваются под фары и по идее поддерживают бампер.Но на мой авто они явно оказались лишними. Мало того ,что свою функцию они не выполняли ,так еще и бампер на них не садился и пришлось их несколько раз подрезать по форме бампера.Пенонаполнитель,который посередине, просто прикручивается к усилителю в котором для него есть специальные отверстия...но встать как надо ему мешает пластиковый кронштейн с ребрами жесткости, на котором по идее должен был держаться наш пострестайловский бампер и который не смотря на свои ребра жесткости свою функцию не выполняет и со временем провисает, и соответственно провисает бампер. Чтобы центральный пенонаполнитель встал как надо, я сделал прорези в нем обычным ножом в тех местах, где ребра жесткости пластикового белого кронштейна упирались в него. Все было установлено на место, но бампер по прежнему провисал,хотя и нашел хоть какую-то точку опоры. Снова пришлось снять бампер. Между белым пластиковым кронштейном и кузовом напихал пенополиэтилен для утепления труб. Кронштейн приподнялся и более менее зафиксировался. Из этого же утеплителя вырезал длинную полосу и приклеил на пенонаполнитель. Этого хватило что бы бампер приподнялся и сел ,как надо..Вроде все.

Пенопластовый наполнитель от дорестайла для бампера поставил (под ребра жесткости кронштейна бампера сделал в наполнителе прорези) и так же поставил наполнители для бампера ,которые под фары задние крепятся...Бампер все равно не сидит ,как надо и зазоры присутствуют..Наполнители под фары еще и подрезать потом пришлось так как форма моего бампера для них видимо не подходящая...напрасная трата денег оказалась. Оставил бы уже как есть, но за краску на крыльях переживаю..Подскажите ,кто ставил центральный наполнитель, может этот белый пластиковый кронштейн с его ребрами жесткости вообще снять надо, а то присутствует ощущение ,что не смотря на прорези, он все равно мешает пенонаполнителю встать как надо и соответственно он не выполняет свою функцию ?

До сих пор думал, пока не наткнулся на эту тему, что у меня зеркала только вручную складываются..хотя электро обогрев и регулировка присутствуют..Может быть такое или надо искать причину, почему не работает складывание с кнопки?

Ну написали бы тогда страну производителя в описании и все...А так не понятно в чем упрочненность.

Сомнения и правда берут из за отзывов.)Подумываю насчет TRW и Lemforder..Или может все таки сайленты TRW взять и поставить,т.к. у меня родные шаровые в идеальном состоянии.2 месяца уже думаю..)))

На мою машину по вин коду WF04XXGBB46L33134 exist выдает два варианта рычагов- стандартные и упрочненные.Кто нибудь знает в чем отличия?

Спасибо большое!Просто бампер другой и заглушка находится с правой стороны бампера у меня,поэтому и закрались сомнения.

Подскажите пожалуйста номер заглушки отверстия для буксировочного крюка на заднем бампере.Украли сегодня на парковке ,а Экзист почему-то игнорирует эту деталь на мой бампер. WF04XXGBB46L33134

evgkomok, ок, договорились..) Как-то странно..Мастер сегодня осматривал суппорта на предмет стука и сказал,что левый больше люфтит..а стук почему-то справа..Тросики ручника укрепил.Все новое стоит,кроме скоб.Проехал со мной в машине и решил,что похоже все-таки на суппорт..Ну, да ладно,о стуках в другой теме..)

evgkomok, спасибо..ваш пост в той теме тоже прочитал..полезная информация..

Заехал к мастеру хорошему.Тот снял суппорт не отсоединяя от шланга,а я понажимал тормоз когда он говорил.Он сказал,что это нужно было делать перед установкой нового суппорта.Не знаю,может я не так что-то понял,но вроде так.Пока все работает.Но снова появилось дребезжание суппорта на этом колесе.Зла не хватает.Направляющие менялись тоже недавно.Неужели скобы еще придется менять.

Спасибо всем большое за участие!И прошу прощения...был в отъезде по работе и времени совсем не было на сайт зайти.Ребят,не злитесь..вы же не только мне помогаете,завтра еще какой новичок с такой проблемой столкнется и будет благодарен вам за советы в этой ветке..Делал все не сам.Поэтому и не могу понять почему так..Все похоже на рычаг,но когда мне все поменяли вроде работал ручник сначала. Смущает еще один момент..тросик ручника правый слегка вылез из крепления и провис в районе суппорта.Слева такого нет.До ремонта было то же самое,устал вставлять его на место каждый раз.