SLesh23
-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SLesh23
-
Спасибо, и вам .
-
Всем добрый день. Случилась у меня неприятная вещь, а именно, при замене сцепления были сорваны две из четырех закладных, крепления подрамника к кузову. Задний болт с левой стороны, и передний болт правой стороны. Что бы добраться до закладной решили резать ланжерон, так как другого пути не нашли. Всё что для этого понадобилось: Болгарка, полуавтомат сварочный, монтировка , инструмент соответственно. Не стану расписывать чего да как делать, хитрого там ни чего нет, на фото видно в каких местах делал "окошко"- надрезы дабы приварить пластину(собственно она и срывается от ланжерона) в которой сидит гайка вместе с квадратной шайбой. На фото видно, № 1- это "закладная которая приваривается к лонжерону, № 2 сама гайка со стопорной площадкой, они одно целое... Эта площадка имеет свободный ход в "закладной № 1 ".... как то так.)
-
Магнитола штатная.
-
Батарее год., так что врятли она. Ставил машину на прикол, на 12 дней, дабы не было приключений снял минусовую клему с акб... через 12 дней завелась как ни в чём не бывало ..
-
А сальник лучше фордовский брать?!?! или хандс прайс тоже покатит??!!! 3500 р. дороговато блин...
-
Нужно срочно было, так что пришлось взять в евроавто, кнехт за 1500..
-
На маршале вообще неразбериха , топливный фильтр там, так и не нашел .. Спасибо!!!
-
Друзья, ищу артикул по сальнику кв(внутренний, за маховиком который), не могу найти... может кто подскажет?!?! для моего двс?..
-
В комплект что я взял, входило всё, (Маховик, корзина + диск, выжимной + переходник(с мамы на папу..))
-
В моем случае 220 тык.... гремит здорово... на неделе предстоит замена...
-
Даже не знаю, на долго не оставлял машину...
-
В общем, купил себе комплект сцепления, через интернет магазин www.autoparts24.ru, как посоветовал Nasteka. Вполне доволен, заказал, через 2 дня забрал.)Фото прилагаю..)
-
Точно... спасибо, просто сперва не разобрался.) 18 к ))) Ещё интересно, при замене мне понадобится какой спец. инструмент ?)
-
Идея..) Суть в том что спираль очень очень редко загорается.... лишь при резком и продолжительном наборе скорости, в месяц может ни разу не выскочить, а может в один прекрасный день пару раз.... Я грешу на турбину в первую очередь, так как во впускной системе масло.. и на холодную густой дым, поработает 5 минут либо дашь "просраться", дым пропадает( дым густой, думаю масло сгорает которое стекло с турбины..)) А расход масла мизерный..
-
На экзисте, комплект сцепления с маховиком (LUK) стоит 20500 рэ..) думаю стоит взять)
-
ЕГР уже давно заглушен..)) По диагностики всё чисто... в том то и дело...((
-
Слышал уже, про то что пол топливной под ремонт..) будем искать постепенно... На днях сниму впускную систему, промою включая интеркуллер... затем турбину к турбенисту... а там видно будет..) Поражает, то что тяга превосходная во всех диапазонах, а вот при фиксации оборотов на 4, 5 ПЕРЕДАЧАХ в районе 2 тыс оборотов появляется провал и дергунчик .... А разница появилась, при замене педали... стало лучше... но проблема не ушла...
-
На форуме наткнулся на тему, где человек описал проблемы авто, и устранил он их именно заменой педали... а проблемы заключались в дёргании на 4, 5-ой передачи при фиксированных оборотах + вылету спиральки при интенсивном разгоне .. У меня такие же проблемы, одно отличие, он поменял на новую педаль и всё исчезло, а я купил б/у с разборки... в итоге вернул назад...так как дёрганья не пропали, а вот разгон стал получше и спиралька не разу не вылетела, как бы я этого не хотел!))) На новую педаль пока денег нема, ... на очереди замена сцепления..
-
Вдруг кому понадобиться, отпишусь то как я это сделал. Ни чего необычного. Инструмент: на фото видно + ключ на 10, дабы перед началом работ отключить. АКБ. Итак, отодвигаем водительское сиденье до упора. Снимаем "защитный экран" в нише для педалей. (3 клопа). Отключаем разъем от педали газа. Срываем гайку №1, затем № 2 Откручиваем №3., затем 1,2.. И вынимаем педаль, Сложность заключается лишь в гайке № 3, главное её нащупать. При сборке обратите внимание, что сперва обтягиваем гайки № 1 и № 2, третью в последнюю очередь.. P.S/: Головка на 13, УДЛЕНЕННАЯ, желательно магнитная, т.к. гайку №3 возможно наживить лишь с головки, руками не подлезть...( если нет магнитной, то для фиксации гайки в головке, вложите бумажку..) Чуть не забыл про фонарик...)))
-
Да, не самая. За одно просто спросил их ценник.. Гляну, спасибо.
-
Сальник,обязательно!!)))
-
Заехал в ЕвроАвто, ценник таков: Корз+диск (ЛЮК) = 6660р. Выжимной(ЛЮК)=4260р. маховик(ЛЮК)= 13500р.
-
Всё понял. Благодарю...
-
Ага, было бы здорово, если бы я свой в глаза увидел.. и как сей переходник выглядит..
-
Спасибо,только не пойму, номер один, а цена на все разная... как так? номер маховика для моего двиг. -(415018110).?
