Hilo
-
Постов
438 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hilo
-
ступица не ржавеет -> смотрица лучше.
-
250134500 - задний диск, самый простой, без покрытия. Брал себе такие в феврале, всё нормально внимания к себе не требуют. 250.1345.20 - про эти я ничего не скажу, но если проводить аналогию, то .20 означает покрытие Coat Z, т.к передние такие 2501344.20 с покрытием.
-
Да, в серьёз задумался над подлокотником. Кстати, нашёл програмку для расчётов. Пока изучаю её, там есть справка на русском. Если верить программе, то при окруж. температуре 24 градуса вот этот модуль сможет охладить цилиндрическую ёмкость диаметром 75мм, высотой 60мм, со стенками из полиуретана толщиной 1мм, при среднем напряжении 12V c простым радиатором из алюминия (по размеру модуля 40мм на 40мм и высотой 10мм на горячей стороне), до -10 градусов. Теоретический результат впечатляет))) Соответственно объём бардачка тот же модуль при тойже температуре окруж.среды сможет остудить до 10 градусов Всё это без оптимизации. Температура на горячей стороне модуля составит для цилиндра 49 градусов, для бардачка 55 градусов. З.Ы всё это теория, размеры тоже пока не померил точно, нет возможности.
-
надо не крепче, надо мягче, а то заводские срывает постоянно с креплений -
это не нормально.
-
не отрабатывает потому что нет воздуха, а нет его, потому что ДЗ закупорено грязью/нагаром. З.Ы заканчиваем флуд, попробую, отпишусь.
-
@Sergey22299, ты сам себе противоречишь))) значит это верно ->
-
ну ок) проверим
-
в ДЗ есть обходные пути для воздуха к КХХ? Сначала идёт ДЗ, за ней КХХ, если ДЗ плотно закрыта, то КХХ бесполезно дёргать. Или я не прав? Мне просто кажется что симптом "плавания оборотов" имеет несколько разных причин. Это может быть не исправный КХХ, забитый ДЗ. Если КХХ не исправен, то при стоянии обороты будут гулять. Если не исправна ДЗ, то гуляют обороты на ходу - при накате.
-
Ты не прав.
-
@Sergey22299, так КХХ и компенсирует, если стоишь на месте, то обороты не гуляют, ни при каких условиях. Как только начинаешь движение, в переходные моменты, начинается гуляние и провал. Мне думается мозг перестаёт компенсировать на ходу с помощью КХХ этот зазор. И вобще КХХ не учавствует если ты двигаешься. мыть не проблема, только дольше по времени и рез-тат не 100% и шанс смыть покрытие велик. Вобщем проще подрегулировать, чем рассуждать))
-
Значит это первый подозреваемый))) А если учесть что плантатор его уже крутил, и рез-тат хороший, то думаю шансы на лечение провала и расколбаса велики. Задача, вернуть обороты на ходу 1100.
-
Значит есть два болта, один на КХХ, другой отвечает за упор клапана ДЗ, верно? Т.е об болт упора, каждый раз при отпускании газа, бьётся ответная часть штуки к которой крепится тросик газа. Со временем он сминается/выкручивается, тем самым уменьшая или полностью убирая зазор в ДЗ, нет?
-
Вот, плантатор крутил болт упора. А не рекомендовали крутить вроде какой-то болт КХХ, нет?
-
я бы на глушитель в первую очередь смотрел бы. Особенно на катализатор.
-
А не может быть причина в том что щель в дз меньше чем должна быть, на ходу ведь КХХ не должен быть задействован. Должно быть. едешь, обороты за счёт щели в ДЗ 1100, остановился, мозг это понял по датчикам скорости, и перешёл на КХХ, и перестал "обращать" внимание на щель. Что у нас едешь, щель в ДЗ мелкая, отпустил газ, обороты просаживаются скажем до 600, мозг видит это, влияет на КХХ чтобы двиг не заглох, обороты вышли на уровень 1100, влияние на КХХ прекратилось, обороты снова падают до 600, и снова КХХ, и так рекурсия.
-
ну вот давайте прикинем, ситуация такая. Мы едем, скорость 20км/ч Жмём сцепление, отпускаем газ, ДЗ закрывается (в ней есть щель когда она закрыта?) или как только газ отпустили, весь контроль переходит к КХХ, воздуха идёт меньше чем было (определяется по лямбде), скорость 20км/ч далее обороты просаживаются (почему? лямбда тупит? щель в Д/З маленькая? КХХ глючит?) мозг видит что двигатель вот-вот заглохнет, как он это компенсирует? Дроссель он открыть не может, значит влияет на КХХ. З.Ы всё это мои мысли, и они могут быть не верными, я просто хочу понять схему работы UPD На ДЗ видел болтик, упор, в него упирается ответная часть механизма с пружиной, может его крутнуть чуток?))
-
ну немного по другому сформулирую, как мозг понимает когда ему надо ориентироваться на КХХ а когда на ДЗ? Я пока так выкручиваюсь, включаю климат, машина на хх начинает волнами ехать, я её притормаживаю, тормозом , в итоге обороты держатся ~800
-
у меня хорошо заводится как ходный так и горячий движок, что зимой, что летом. А обороты плавают. Я всё таки думаю дело либо в КХХ либо в ДЗ, либо в переходе между ними, как вобще мозг понимает когда задействовать КХХ а когда ДЗ? У меня иногда обороты на ходу держатся 1100, тогда нет дёрганий и плавания. А вот когда возвращается к холостым, тогда может дёргать и плавать, но опять же, не всегда.
-
мануала нет украли вместе с фирменным кейсом для документов. Да и не суть важно, на пред.странице скан этого момента из инструкции. Другой вопрос, для чего такая последовательность, для сохранения механизма руч.тормоза, или для чего-то хитрее?
-
не понял, как не держит? Никогда не заморачивался, остановился, поднял ручник, никаких хитрых манипуляций с нажиманием педали тормоза никогда не делал. Всё держит. Единственное что меняется если нажать на тормоз, это ручник легче поднимается и снимается.
-
подлокотник пластиковый, а пластик не лучший проводник тепла/холода. Если только отпилить днище подлокотника, и заменить частью из металла.
-
если холодильник usb (5V) охлаждает банку 0.33, то 12v модуль охладит её спокойно. Спасибо! Желание уже давно не даёт покоя, сделать в принципе не тяжело, думаю как это сделать аккуратно и не колхозно.
-
сужу по аналогии. если есть колхозный ксенон, то при его включениии, климат сбрасывается/перезапускается, включая пред.установки. думаю тут какое-то КЗ происходит, вот он и сбрасывает на предыдущие настройки, а не на последние.
-
День добрый! Подскажите по стоимости? 1. Диагностика подвески (рулевые тяги с пристрастием) 2. Регулировка/смазка/ и т.п. механизма переключения передачь 3. Замена масла в коробке. З.Ы уже созвонился с вами :-) спасибо!