Hilo

есть один очень хороший способ поиска по форуму, заходите в гугл, пишите свой запрос, например "бардачок" и добавляете mondeoclub. Ищется лучше чем местным поиском.

Народ, в какой-то из тем читал про переделку реле ближнего в блоке предохранителей под ксенон. Собственно вопрос, провод какого сечения нужно припаивать?

осмелюсь предположить, что это обогрев лобового. фото сюда выложите http://hostingkartinok.com/ а на форум ссылку

Были такие же провода, немного длиннее и мягче оригинала, сидят на всех разъёмах катушки плотно. Укладывал так

получил впускной коллектор, для 2-х литрового двигателя 1469276 вместе с коллектором идут все прокладки (ЕГР, КХХ) + трубочка которая по центру коллектора.

ребят, подскажите номер впускного коллектора? а то ремонтировать никто не берётся. Нешел 1469276, но нет уверенности что этот тот который нужен.

гена - аккумулятор

доводки нет отродясь, а тугое закрывание как проявляется? может просто нужно отрегулировать крышку относительно крыльев?

подкреплю это высказывание картинками, после такой смазки, скрип ушёл.

@Жиша, я правильно понимаю, ничего потоп не протираете никакими влажными тряпочками? Хм, этим же ванишем можно мыть ковёр на полу в машине и сиденья, верно?

товарищи, вчера пока возвращался с работы, установил зависимость включения обогрева лоб.стекла (читай повышение нагрузки на гену) и пропажу дрыгний на холостых. У меня к вам просьба. проверьте у себя.

Хочу написать отзыв, созрел После ДТП которое было давно, у машинки был поврёждён зад, замята крышка багажника, бампер в хлам. (фотки потом прицеплю) Долго думал к кому обратиться... попутно шёл суд, ездил ко всем, кто так или иначе, представлен на этом сайте, ездил много)) Для меня вобще проблема оставить машину на время больше 5ч))) Положительные моменты начались с того что Пётр (мастер-приёмщик) порадовал меня тем, что цены которые были в аж !!!сентябре!!! остались актуальны и сейчас (май), хотя конечно это не так, просто ребята пошли мне на встречу, за что им огромное спасибо! Но сюрпризы на этом не закончились, при заказе молдингов на зад.бампер, почему-то по цене 2-х пришли 3-и)))) Однако не обошлось и без дёгтя в бочке мёда. Так сложились обстоятельства, что бензонасос замолчал, ребята отзвонились, и по голосу кажется Артёма, чётко читалось, что он переживает за машину как за свою)))!! Меня это искренне поразило. В мастерской все сопереживали... в итоге оказалось что где-то отвалилась масса (где уже и не помню), хочу сказать ребятам спасибо, за то что чётко и точно нашли в чём дело, в другом месте разобрали бы пол машины и сняли бы бензобак. Потом всё шло ровно и гладко... почти)) Звонит Пётр, сообщает новость, машинка готова, но есть один нюанс))) я уже в панике спрашиваю "что такое??" Оказалось фонарик задний, был бракованый. Пошёл паутинкой внутри. Договорились с ребятами, что как будет время я подъеду и они за свой счёт заменят фонарь, такой подход очень порадовал. Подъехать я смог только через пару недель, проблем из-за этого не возникло, приняли, заменили. Фонарь кривой))) оказывается на всех мондео фонари слегка кривые, хром по низу фонаря выпирает. Но ребята и тут пошли мне на встречу, договорились что как у меня будет время, я оставлю на денёк машинку для рихтовки фонаря. Через неделю я к ним вернулся, оставил, на след день забрал... всё ИДЕАЛЬНО, лучше чем было до ДТП, я уже молчу о 100% попадании в цвет и правильным по заводским стандартам сделанным и закрытым сварным швам. (фотки будут позже) Без малейших оглядок и сомнений, рекомендую этих ребят, работают на совесть, быстро и слаженно, не дурят, охотно идут на встречу, с машинами оставленными у них обращаются очень аккуратно. Придраться не к чему. Есть конечно варианты и дешевле, но что там за качество, пёс его знает))) Простите за стока букаф, всем спасибо кто прочёл до конца. Соблюдайте дистанцию и удачи на дорогах

заглядывал к вам вчера, на обслуживание передних суппортов, всё понравилось! народ, не забывайте про клубную скидку , мелочь а как оказалось приятно

а чем колесо блокировали, и как на это системы машины реагировали?

да хрен его знает этого моню. вобщем 90км с момента регулировки, теперь он дрыгается, даже иногда плавают обороты с кондеем, но ХХ вроде как и были, повышенные (точно не смотрел в диагностическом) прихожу к выводу, что проблема либо в датчиках, либо в мозгах (либо моих, либо в мониных) как у плантатора получилось побороть провалы и плавание? UPD убрал гайку, ХХ без кондея 800, с кондеем 850 (сразу без адаптации) накат без кондея 900, с кондеем 650 иногда ползёт к 800.

кто-нибудь может подытожить, что для моньки 2006 будет лучше всего? с USB интерфейсом без блютусов.

форум не читал - в сервис не обращался форум прочитал - сразу надо то сделать, это заменить, то проверить. но отсутствие времени сводит обращения к минимуму, за год обращался раз 7, 3 из них из-за ДТП. на подходе коллектор.

Товарищи, подскажите кто в москве может помочь (естественно не бесплатно) заменить заслонки во впускном? Я дотянул, Волк перебрался в Тулу И ещё в догонку. Чтобы отключить заслонки нужно отстегнуть резиновую трубку, а чем заглушить отверстия?

@Вольд, все значения фиксировал в диагностическом режиме. Без гайки на упоре было как и у тебя (в моём тарахтят заслонки, даблов нет, масло не ест). ХХ ~800 (прыгает в среднем на +-10) включился вентелятор (по датчику Т*) просадка на 20-30 оборотов, пока он крутится обороты медленно ползут к исходным 800. Карлсон отключился, обороты подскочили, до 900 (примерно) потом плавно ползут обратно к 800. Если включить кондей, то просадка на 20-30 и потом плавный подъём до 850, и так держатся. Выключаешь кондей опять подскок до 900 и спад до 800. Подытожу без гайки обороты стремятся вернуться к "заводским" 800 без кондея, 850 с кондеем. С гайкой обороты не стремятся куда либо возвращаться, т.е просто -30 оборотов если включился карлсон.

вобщем проехал 60км за вчерашний вечер и сегодняшнее утро. Без кондея. Обороты ХХ ~900 Редко бывают провалы при трогании, но не такие сильные, не до тарахтения. Накат преимущественно ~1000 Плавания оборотов нет и не было. С кондеем. Обороты ХХ ~830 Провалы при трогании преобладают в 70-80% (первое время после "костыля" не было) Накат преимущественно ~1000 Плавание оборотов пропало. Вывод: в целом ездить стало приятней, однако такой метод компенсации, я бы скорее отнёс к временным мерам "костылям", хотя возможно стоило ещё пошаманить. я бы сказал просадка не от самого кондея как такового, а от включения карлсона. Заметил что если он включится (по датчику температуры), то сразу -30 оборотов, как выключается, сразу +100, и потом возврат к исходным.

нет, все изменения обратимы. это гайка из набора для крепления решётки радиатора для ВАЗ2107, просто накрути её на упор и всё.

Сделал так. Какой вывод можно сделать пока мозг ещё не адаптировался, увеличились обороты ХХ, были без кондея 790, стали 880, с кондеем 850 были, такие же и остались. Что бросилось в глаза, на ходу держит 1100, если стоять на месте и газовать, то как-то задумчиво проходит отметку 1100-1050. Провала пока нет, плавания тоже пока нет. В первые с кондеем приятно ездить.

та же самая песня, появилась спустя 10тык после замены дисков и тормозов на правом переднем суппорте. Только при повороте иногда перестаёт попискивать))) Думаю дело в суппорте или в торм.шланге. В эти выхи постараюсь записаться к комиксам, если у вас раньше прояснится ситуация, дайте знать.