Hilo

А меня вот смутил момент, что когда нажимаешь педаль газа, она заводится, может датчик положения дроссельной заслонки сбоит? Когда с ним что-то не то, машина как раз и не заводится. Хотя по нему и чек должен гореть, но малоли.

@симон00, на счет д/з от мазды что-нибудь прояснилось?

@Nedjumiiro, упоры капота скорее всего

в дополнение, еду недавно с работы домой, и тут бац что-то чёрное вываливается на меня из козырька))) оказался болтик, тот что на петле, закртил на место, "дззз" пропал.

больше похоже на какую-то рассыхающуюся резинку, кстати, а на горловине чёрное, это тоже самое?

Это моя мечта))) в принципе думаю если места крепления (тех отверстия) такие же, то остальное дело техники снял/поставил

вот ещё видюшка по клапану

Добрый вечер, начались проблемы с бензонасосом, хотел бы его заменить, в связи с чем возникли вопросы. Возможно ли заменить именно насос, или у вас только всё в сборе? И по поводу демонтажа, снимаете бак, или режете днище? Кстати, хотел написать в личку, но видимо у вас ящик переполнен.

@симон00, у меня похожая история, решил на время, выкручиванием на чуть-чуть, винта на ДЗ, заслонка стала чуток подклинивать в 0 положении, но зато машина почти всегда нормально ездит на хх, без дёрганий, и можно с трудом удерживать 1100 об/мин. Причем заметил такую петрушку, скидывание фишки с КХХ глушит двигатель, коррекции около +5...+7, заслонка открыта на 18,7% визуально проблем нет, не булькает и вроде бы всё ок. Но машина всегда дёргается если ехать на ХХ, плавно набрать обороты невозможно, машина не эластична. Далее, выкручиваем болтик на ДЗ буквально чуть-чуть, скидывание фишки с КХХ всё также глушит двигатель, коррекция уже 0...+3, заслонка открыта на 18%, визуально всё также, проблем нет, булька нет. Но машина уже редко дёргается на ХХ, обороты уже набираются плавно, на холодную так и вобще, обороты можно держать любые, хоть 1000 хоть 1100, но опять же, иногда хз почему, звёзды становятся иначе, и машина начинает и дёргаться и рывками набирать обороты. Как -то так.

Ну если вложились по полной, тогда надо доводить до ума))) новый это ещё больший кот в мешке, а тут уже понятно на что можно не обращать внимание))) Кстати, вы прежде чем ремонтировать, изучите форум, машина ведь на самом деле надёжная. Например коробка, какие с ней проблемы? Плохо включается 1-ая? Нужно не в коробку лезть чинить синхронизаторы, а смотреть мех.переключения передач. и т.д и т.п.

@botyaslonim, вам достался убитый экземпляр, я бы избавился от такого. Вобще я не понимаю, как можно судить о надёжности модельного ряда, когда именно ваш экземпляр прошёл за 13 лет 200тыс, сменил неизвестно сколько владельцев и хз на сколько скручен пробег каждым из них. Более того, я не понимаю, зачем вобще ремонтировать двигатель за 85тыс.р если за теже деньги, можно взять практически 2шт контрактных?

может ЕГР чудит?

ну и хотелось бы добавить что при таком раскладе кондей отключается принудительно))) У меня вот вопрос, какая лампочка стоит в подсветке прикуривателя?

Отчитаюь, была проблема, скрип-скрежет в сухую/жаркую погоду при повороте руля налево, иногда на столько сильный, что даже на руле отчётливо ощущался. Всё указывало на опорные подшипники либо на шаровую. Заехал в сервис, приговорили стойку стабилизатора, вы не представляете каково было моё удивление))) скрипы ушли, оказалось что шарнир очень туго двигался тем самым издавал скрежет вот так вот.

бу егр?? Не знаю, не знаю.. по моему это тоже самое что взять бу топливный фильтр.

@Seryi683, может что-то с помпой? На ХХ её производительность ниже. @Anubis, с почином коллега))

В дополнение к предыдущему моему посту. С тех пор как помыли радиаторы, 2 скорость при включении климата не срабатывала пока ниразу, хотя на мой взгляд радиаторы были не очень грязные.

@Ник, спасибо! У меня как раз та же проблема, иногда нормально, иногда пинается. ЕЛМ + Forscan выдал в тестовом режиме P1408, чек не горит. Видимо всё-таки ЕГР тупит.

Булькание это подсос, если мылась Д/З то подсос 100% через неё, вариантов 2 1. крутить винт дроссельной заслонки (есть шанс докрутить до подкусывания, и не убрать бульк) 2. снимать дроссель, покрывать лаком/спец.составом (есть тема в шапке ветки) У меня бульк появился после основательной мойки ДЗ/КХХ у коммиксов, устранил регулировкой винта Д/З причем заметил прямую зависимость от дергатни при движении на хх и этим винтиком.

Не не, у меня такое только с климатом, причем создаётся ощущение что зависимость именно от оборотов двигателя, т.е только включил климат, двиг. ещё градусов до 75* разогрет, начинаешь трогаться, отпустил сцепление, обороты 2тыс, и вот вторая кратковременно включилась (~10сек, как будто компрессор большое давление нагнал и теперь нужно срочно сбросить за счёт температуры, физика однако ) Недавно вобще включил климат, еду всё норм, 1-ая работает, встал в пробку, получите-распишитесь, здравствуй вторая скорость, причем она похоже вобще не выключалась, постоянно работала, т.к динамика машины и плавающие обороты это неизменные атрибуты 2-ой скорости. З.Ы где-то на форуме встречал информацию, что когда идёт не достаточное испрение хладогента, то включается 2-ая, но сейчас не смог найти эту инфу. Вобщем расписал много, надеюсь чистка радиаторов повлиять как-то на это. Постараюсь отписаться. Обновление 06.06 Помыли радиаторы со снятием в Forpic (Пчёл), сегодня ни разу не включалась 2 скорость, но выводы пока рано делать, вот будет пекло, тогда и поглядим... На просвет радиатор кондея был не очень грязный, радиатор двигателя был местами залеплен какой-то гадостью, суммарно на 30%, соты понижней части замяты. Плюс всплыл косяк с термостатом, с кондеем выше 76 не греется. Ещё отодрали паралонку между радиаторами, хз как на теплопередачу повлияет.

У меня наблюдается след.петрушка. При включении климата, включается 1-ая, но если начинаешь чуток активней ехать или просто обороты 2-3тыс, то сразу включается 2-ая, при этом температура двигателя в норме. Я вот грешу на радиатор кондея (грязный) или на датчик высокого давления (что маловероятно). Если ехать стабильно 50-60км/ч при 2тыс, то работает первая скорость, как и положено. P/S хотел спросить, если система переполнена, то может такой же эффект наблюдаться? Ведь по сути, 2-ая включается только когда давление и температура фреона высокие? Проясните кто в курсе.

Обтянуть прозрачной плёнкой? Типа той, которой пороги затягивают.

@strannikk, кстати согласен, есть в этом смысл. Мне пару лет назад ковыряли сканером через CAN шину что-то (хз, просил прочитать ошибки, а что делали хз) в итоге тоже появились такие же прочерки (лампы абс, есп не горели правда) но у меня всё решилось простым выключением зажигания.

Привет! Поздравляю))) и завидую))))))))

В итоге ничего не получилось, забил на этапе теории, т.к не получается уместить все потроха под подстаканник, и нет подходящих материалов чтобы заменить дно подстаканника..... вобщем колхоз дичайший выходил, решил оставить всё как есть. хотя мысли конечно гуляют, и что-то сделать хочется, но пока мысли сии не оформились во что-то путное. Как-то так.