rus3172

Смотреть задние суппорта . Если возвратная кольцо -пружина ручника не возвращается до конца (отсюда и люфт в салоне на рычаге) , то замена /переборка суппорта .Я свои менял парой. После переборки часто течь начинают.

Это стандартный англоязычный блок с юсб , 212 - русифицированный .

На мой взгяд ты правильно склоняешься . Пирелли конечно гребет немного мощнее в глубоком снегу , но на асфальте после 60 -70 гудит как армейский УАЗ 469.

Ну и батл туп по поводу резины . Тут наверное каждый останется при своем мнении. Лично для меня Хаккапелитта (5,7,8) - это лучшие шины ,на которых доводилось ездить . Каждые выходные езжу за город в глушь, где переметает дороги в полях, колеи , обледенелый подъём в 30-35 градусов метров на 350. Дорожники изредка появляются . На своих Hkpl 7 в ледяной подъем еду за кроссоверами 4х4 без вопросов . За безопасностьи уверенность надо платить . Эта переплата не идет ни в какое сравнение даже с минимальным кузовным ремонтом авто. Каждый решает для себя сам , что покупать . Возможно по стилю вождения людям разные шины ближе .

ice cruiser 5000 у меня стоял на ВАЗ 2012 после Гиславеда 2. Очень зубастая резина, пока с шипами.По льду - как по асфальту ехала. Мне хватило на 2 зимы (переставлял колеса с задней оси). Протектор был жирный , а шипов почти не осталось за 2 сезона. Где то читал, что шипуют подавляющее число шин кустарно(т.е. не на заводе) и лично видел в шиномонтажах горы новых колес с отверстиями для шипов , но неошипованных. Думаю что это как то связано с запретом шипов в Европе(за исключением Швеции и Финляндии) , а рынок сбыта шин не органичивается только РФ.

Именно потому что я выбираю шипованную резину только Хаккапелитту . Просто за свой стаж вождения с 1999 года , кроме Нокиан я не знаю шипованных шин , где так держатся шипы . Сравнить есть с чем (Гиславед,Континенталь,Бриджстоун,Пирелли,Ёкогама и Мишлен(особенные надежды возлагал,а зря. Типо это был первый Мишлен , который шипуется в процессе производства на заводе как и Нокиан)). Нокиан конечно дорого , но они остаются ШИПОВАННЫМИ минимум 3-4 сезона . Как бы не реклама ,а личный опыт .

Ну и молодец что там работаешь. Просто этой маркой зимней резины пользуюсь около 10 лет . На собственном опыте довелось ездить на Хаккапелитте и Нордмане . На 5 серии - это разные шины даже по ощущениям . Шипы у Нордмана 100% хуже и вылетают достаточно много .На Хаккапелитте 5 за 5 лет эксплуатации потерял 3 шипа на комплект колес. И это на Мондео 2.5Т. Возможно мне довелось на плохом Нордмане ездить, но осадок остался. Немного текста с аргументами: Производство шин Nordman Производство шин под брендом Nordman было изначально налажено на мощностях совместного предприятия с хорошо знакомым российским автовладельцам шинным брендом Амтел. Причём сырьё для финских шин было российским, а технологии производства – финскими, что делало итоговый продукт достаточно качественным, он нравился покупателям. Однако, через какое то время совместное предприятие распалось и финнам пришлось перевести производство покрышек своего эконом-бренда в Китай, что резко ухудшило качество продукции. Соответственно, на шины под маркой Nodrman резко упал спрос и долго такая ситуация продолжаться не могла. К тому времени у самой Nokian вышел на проектную мощность завод в России (под Санкт-Петербургом) и руководством финской компании было принято решение перенести производство шин Nordman в Россию. На тот же самый завод, где выпускаются шины под основным брендом Nokian.

Всё верно подметили. Хаккапелитта и Нордман - это разные линейки шин (премиум и эконом). Единственное что у них общее - это рисунок протектора . Состав смеси и шипы разные на 100% . В фирменном магазине Nokian Tyres мне менеджер говорил, что даже конструкция корда отличается .Отсюда и разница в цене почти в два раза .

Это проводка от рестайла или межрестайла. зеленая фишка - это кейлесс антенна. Серая - всё остальное. Она находится на консоли подлокотника сос стороны пассажира (с противоположной стороны от зеленой фишки). На дорестайл не подходит ни по пинам(их размеру и типу) ни по подключению(частично надо менять пины местами). У меня есть проводка н твоя на дорестайл. Если что в личку пиши .

Дозвонился до Алексея. Он в отпуске. После 19 мая поеду к нему прошивать Блау. Карту SD обычную будем использовать.

Всё подключено , прошито и работает. Как с Морталом связаться ? Хочу прошить Блау и карты новые поставить. Кстати какую SD карту надо купить для заливки карт . Какой объем и класс скорости нужен ?

Вчера забрал корзину Блау рестайл 1677922 - как было написано на форуме(((. Короче рестайловая пепельница в неё не входит . Получается это для дорестайла. Пришлось сдать. Подскажите номер корзины от рестайла после 2011 --2012 года. Сам ищу , но пока не попадаются посты нужные.

Спасибо. Значит не подходит .

Мне нужен блок дорестайлинг. До 2009г.в. Это он?

Парни, подскажите кто знает : as7t18c612fb этот блок климата от чего ? Очень надо .

Спасибо за оперативность. Про нити были сомнения. Даже мерить и сравнивать сопротивления собирался. Получается система антенн от рест. без замены заднего стекла не применима на дорестайле. Сами нити ведь являются приемником рамочным.

Парни! Никто не ставил рестайлинговые антенны радио в дорестайл. Хочу ставить Блау рест. в М4 дорест. Про описаный вариант с переходником и диодом мнения разделились. Кто говорит не ловит нифига,а кто то спорит в какой разъем вставлять. Есть кто ставил именно блау рест. в дорест. Есть ли смысл и возможно ли переделать систему антенн радио из дорест. в рест. Комплект могу достать. Единственная запара- у меня хечбек и тащить к заднему стеклу сложнее чем на седане.

Что скажете про ate ceramic ? Пора колодки менять , думаю брать оригинал или ate ceramic. Может кто ставил? Стоят ли они своих денег?

А где прописывал? Что по деньгам встало? У меня стоял 60ah,поставил 74ah 750a.В конфигурации 74 нет. Какой пункт ставить?

Тоже вчера заменил штатный акб на varta silver dynamic e38 74ah. Остался вопрос: как и нужно ли изменять конфигурацию о замене акб? На дорестайле bsm сбрасывается или нет?

Если таскать прицеп - однозначно ручка . Я не стал бы рисковать с экспериментами :выдержит коробка или нет. Да и ремонт акпп или робота на порядок дороже мкпп. Знакомый на фф2 2.0акпп таскал прицеп. К 80 т.км. переборка акпп. Для езды с прицепом взял фф3 2.0мкпп . Ездит много и грузит норм. Примерно на 130 т.км поменял сцепление.

На Мондео 2.5т у отца выл насос, тугой руль до 1500 оборотов. Купил новый насос ZF, поставил,а гур вообще перестал работать. Крутить руль стало возможно только с 2500 оборотов. Бачек новый. Всервисе говорят в рейке дело может быть, но почему старый воющий насос лучше качал? Может клапан какой в новом насосе не работает? Куда копать,короче печаль.

Спс парни. А то я уже расстроился. Буду брать.

Общался с человеком у которого 2.5т и он сказал, что эпвс у меня работать не будет т.к. мози Вольво стоят.

Подскажите плз. Нашел комплект эпвс с фокуса2 сместе с силовой проводкой. Подойдет ли силовая проводка от фокуса2 без переделок для Мондео4 дорестайл. Одинаковая ли она по сечению и хватит ли ее по длине до блока предохранителей под капотом?