888нн
-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 888нн
-
Очень теперь рекомендую посетить диагностику углов установки колёс. Тем более с твоими колёсами, я бы проверил балансировку колёс и геометрию дисков.
-
А не читал, что после некоторого времени они сами выключаются?
-
Вот такая тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/38091/page__st__1500 парни. Нужна помощь!
-
Даже и не знаю где писать... В общем установил проблему гибели АКБ. Путём длительных наблюдений в тест-режиме за показаниями уровня напряжения в сети установил следующее: Зарядка АКБ стабильно происходит ТОЛЬКО при включенных головных фарах (ближний) или ПТФ, показания не опускаются ниже 13,4В. При обычных ДХО, ну и разумеется КК и Блау (радио + нави) зарядка на ХХ (при остановке) отсутствует, показания сразу падают до 13В и далее по нисподающей до 12,1В. Сразу оговорюсь, что при контрольной проверке (Стоя заглушил, включил тест-режим, без заводки двигателя) показания - 12,1В ! В движении показатели напряжения плавают от 14,6 до 12,2В, спонтанно, алгоритм так и не понял. Вот коротко такая картина. Кто что думает парни? Если есть вопросы по нюансам, спрашивайте. Мне очень интересно, это только мой случай или стандартный режим работы всех ЭкоБустов? Напомню, поменял АКБ, генератор и РСМ. Жду конструктивных соображений разбирающихся и конкретных данных владельцев аналогичных аппаратов. Заранее благодарен!
-
Искренне рад за Вас!
-
Почитав здесь отзывы владельцев, можно сделать вывод о недостатках этого движка (слабая динамика и большой расход).
-
Тем более, что речь идёт о версии 2,3, как понимаю, не самой востребованной.
-
Прочитав этот отчёт, сложилось устойчивое впечатление о работе штатного сотрудника ФоМоКо.
-
Подробный отчёт потом, пожалуйста.
-
Ежедневная езда по нашим дорогам, вот главный "абразивчик".
-
Точно! Хватает, надолго. Проблемы возникают изредка по зиме, когда езжу исключительно в темноте. -
Я тут видео снял с показаниями конверса. Как сюда его залить?
-
Вот так подключал кто-нибудь?
-
Ну не было никаких проблем на ФФ2! Заводил, включал все подогревы и очищал от снега. Садился в прогретую машину и ехал спокойно. Нафига тогда подогрев лобовика, если его нельзя включать сразу на ХХ для оттаивания ото льда??
-
Снова отпишусь. Поставил в субботу машину. В воскресенье не трогал целый день, а в ночи надо было отъехать недалеко. итак, при включении зажигания показания 12,4В ( в пятницу зарядил полностью!) Завёл поехал, гена почти сразу отвалился, показания 12,2-12,1В. Проехал мало, немного постоял на ХХ. Заглушил, показания 12,1В. Вывод: всё это время потребители сосали АКБ, а подзарядки не было в принципе. Да что подзарядки, даже на потребителей генератор не работал. Какая логика работы этой системы? Может кто знает, в чём всё-таки проблема?? P.S. На годовалом дизеле, с момента старта и в движении, показатели напряжения не опускались ниже 14В!!
-
А я для радардетектора ничего не протягивал.
-
А может так и надо поступать?
-
ОК, попробую.
-
Ребёнка закрывал одним нажатием, не орала. А двойная блокировка, двойным нажатием.
-
Это пусковой ток. Не знаю какие для него должны быть значения, но диагност сказал, что АКБ хорошая.
-
Почаще листайте мануал, уважаемый. Бывает полезно. Кстати, написал тебе про АКБ.
-
Читаю и думаю... Был на ТО, слесарь заменил салонный фильтр как и положено, без гемора. ) Посмотрел на него (фильтр), выглядит свежим, салон не "потел". Не знаю..
-
может на более совершенных?
-
Привет! Специально для тебя мой сказ. ) У знакомого парня годовалый дизельный Мондео и сига Пандора. Делюсь с ним темой моей АКБ, он сам занимается тюнингом авто и "в теме". Он сразу, давай проверим! Смотрим на брелке - 12,9В. Подходим, включаем в тесте зажигание - 12,5В!! (повторюсь, сколько раз сравнивал тест Конверса с показаниями разных проф. мультиметров, било один в один). И говорит, такая же фигня с завтозапуском как и у тебя. Делайте выводы.. Свою АКБ зарядил до полной и проверил нагрузочной вилкой (до зарядки) Прибор написал 9,0В.
-
Ну с этим не поспоришь. Я весь год заправлялся только на одной заправке, фирменной "Лукойл" и только 95м в основном экто. Пару последних раз 95м евро. В среду был на 1м ТО (10 т.км.) Диагноз - свечи надо бы заменить, не красные но с копотью. На ФФ2 на этой же заправке с родными отъездил 40 т. км без проблем. При том, что на нашем Кстовском НПЗ делают честный 95й!
