888нн
-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 888нн
-
Лишнее это.
-
От морозов это, если началось, то скоро перестанет гореть. Но дилеру надо показывать не горящий. -
Да, брак заводской пропайки шлейфа. Гарантия, под замену., ничего изобретать не надо.
-
Как ни удивительно, но в сильные морозы (сейчас Т -25С и ниже) мой авто заводится почти мгновенно (практически с первого оборота) а при небольших морозах крутил стартёр некоторое время. С учётом заботы о АКБ (всё описывал ранее) пока проблем нет, на трое суток бросать не стал, но почти через двое, завелась.
-
Убедился, не работает у меня. Включаю МАХ и продолжает дуть ледяной воздух, через 30 сек. и через минуту...
-
Конечно не будут кардинально отличаться. Просто карты будут более детализированными. 10Мб - "пара тройка "новейших" грунтовых дорог в мухосранске или деревне гадюкино"? Не стал бы так утверждать, гораздо больше. Интересно мнение тех, кто сам пользует V3 (в сравнении с V2).
-
владельцы EcoBostov точно не побьют, таких просто нет. А за это: вообще всё простят. (всё же - EcoBoоst.)
-
Не знаю, у меня не мерцает.
-
Распространённое явление. Незамерзайка густеет на сильном морозе и не прокачивается. В жиклёрах подогрев, они и брызгают, в фарах нет. Защита - предохранитель.
-
Каждый сам для себя решает. Лично я думаю, что штатная + механические блокировки вполне достаточная конфигурация. Вообще угоняется любая машина с любой! сигнализацией. М4 не относится к пределу мечтаний профессионального угонщика.
-
Не помню как там точно, но пункт не доходя до DTC, от начала.
-
Парни, кто пользовал последнюю версию карт ТомТома (V3) как впечатления? Поделитесь!
-
Попрубуй задать вопрос дилеру.
-
Вчера поменял конвейерные, на такие же, приобрёл у дилера. Это новая маркировка оригинала. Посмотрим как себя покажут, хотя думаю, что ничего не изменится.
-
Рекомендуют перед началом движения погонять коробку на месте (при нажатом тормозе) в разных режимах, для прогона и разогрева масла. А вообще в такие морозы, Мондео реально замерзает и превращается в "набор железяк без смазки". К тому же по мануалу, температура эксплуатации должна быть выше.
-
Да не за что, всегда рад помочь.
-
Проверяю и мультиметром, специально купил себе хороший. И до этого мерял профессиональными и сравнивал "онлайн" с показаниями Конверса. Ещё раз повторю - показания напряжения в тест-режиме совпадают с показаниями мультиметра с точностью до десятой! по крайней мере конкретно у меня. Вчера был у ОД, проверял АКБ ИДСом и поменял свечи. ИДС показал заряд АКБ 85%. При Т ниже 20С заводится нормально, схватывает сразу.
-
Это не проблема мультиметра, это показания при только что заглушенном двигателе. Минут через 5, показания опустятся до 12,6 В.
-
Т.е. по вашему для М4 она не подходит? Сейчас у меня показания напряжения в бортовой сети доходит до 15,3В (Т -20С)
-
Так ты полистай тест режим, там есть номер прошивки. У тебя 1411.
-
Есть режим "МАХ"
-
Просто прикури с проводов и в путь, в процессе езды подзарядится. А потом заряжай как положено.
-
Вчера проверил как работает шкала температуры на 1411. Увидел, что температура повышается плавно, на рабочий уровень она выходит не при 90С конечно, а где-то при 50ти. Хотелось бы конечно соответствия показателей реальной температуре. Как у меня на ФФ2 было, в сильные морозы при активно работающей климатике, стрелка наглядно ползла вниз.
-
Смысл менять прошивку, если ничего не изменилось?
-
Приклеил сам на двухсторонний скотч, держится уже несколько месяцев.