Urminsky
-
Постов
411 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Urminsky
-
Насколько мне известно то тепловозная солярка действительно высокоочищенная, так же обладает высоким цетановым числом, но вот сухая она, нет в ней достаточно смазки, была маза покупать в депо солярку по 12.5 за литр, так же была возможность покупать вертолетное топливо) ещё дешевле, считай даром, так, как там измерялось ведрами все, но для нашей топливной не подходит она, был один тип, поставил японский дизель себе на волгу и сливал паравозную солярку разбавляя её маслом двухтактным, но во первых дизель был допотопный, во вторых я не вкурсе сколько он проездил на этой машине!
-
поправьте меня если что не так, но на первых моньках 2007 год, ставились как раз жатко! айсин стали ставить позже! могу ошибаться так как вся инфа с форума!
-
Родное масло свободно выхаживает 100 000 км. Тут +1 а если не отжигать, и не трогаться с буксом, не буксовать в песке, грязи и снегу, не доводить коробку до перегревов, можно проездить и больше! ну не все коробки у айсин хороши, но есть отдельные экземпляры, просто эталон! -
не ломалась, 3 раза уже сездили на дальняк за год, прошла где то 60 тысяч после ремонта, масло свеженькое, даже не стало коричневым, фильтр повторно поменял после 10т.машинка чувствует себя отлично! калибровку попробуй сделать, а так, все признаки мыть гидроблок! в соленоидах грязь!
-
7.5 че то дофига, у меня на бензинке 150лошадок при скорости 140-160 выходило 7 литров!
-
Я взял дизель не разу не ездив на дизелях, на тестдрайве их тоже не было! так что покупал кота в мешке, но сейчас я очень доволен, так что бери смело! и динамики хватает вплоне, хотя для неискушенных надо брать что то за 250 коней и выше!
-
может я че то не догоняю, ладно, привезу машинку в Тюмень, комрад Bobhot послушает, у него все такие есть опыт!
-
кстати ремонт коробки на лексаря мне встал в 45 тысяч, замена всех фрикционов, замена задей коронно шестерни, замена насоса заднего ряда и масло! ну и снятие и дефектовка!
-
не говори, про кривые руки, что есть то есть, а 30 кило, че то много, 15 да в принципе цена за ТО! делал коробку на лексаря 8 тысяч снять поставить, а там не просто так снять коробку, её с подрамником и движком снимают, где то 3 тысячи дефектовка(читай разборка сборка) фильтр 1500, масло 3 где то ну ладно 4, итого 8+3+4+1.5 16.500, говорю же как ТО, а за 35 можно и нормальную подержаную коробку взять, вон на "пежоне" например! и честно говоря, я не думаю что, для того что бы долездь до фильтра там надо раскидать всю коробку, наверно снять и он будет где то рядом с гидроблоком!
-
Катал дизельного патфайндера, 14-15 литров город
-
а еще кстати ребят почитайте вот эту тему : http://ffclub.ru/topic/199706/ может кому пригодиться... у меня тоже гудят оба клапана но я думал что это норма ))))) ооо, ептить, у меня такой же звук приверно, только похож больше на глушение самолетного двигателя
-
я уехал, жена пересела за руль, расход поднялся до12 литров по БК)
-
я конечно не сторонник лазить в то, что и так нормально работает, но на установке не промоют коробку как надо, а вы бы видели сколько там говна!
-
я бы вобще если честно снял коробку и заменил и фильтра и масло, оно стоит того, если конечно собираешься поездить на машине на этой (как бэ для себя делаешь)! у нас допустим снитие и установка коробки стоит 8 тысяч, плюс масло, плюс фильтр, ну отдашь пятнашку, то же ТО2 ну или ТО3 а сколько стоит поменять масло на установке? че то в районе трешки?
-
ну у меня например пискнуло, пишет осталось 65км, я думаю, литров 5 в баке, поехал, заказал 65, прям в аккурат залезло 60, остальные 5 слил в пластик. А вот когда у меня была четкая стрелочка, я точно зал сколько у меня влезет! тут ещё один аспект, я заправляюсь с кредитки, и у нас почему то не доливают до полного бака по карточке, а я принципиально не вожу с собой больше 500р в кошельке!
-
А есть сомнения? я хоть в дизельках и новичек, а вот с японскими бензинками на ты) думаю большая часть форумчан тоже не пальцем деланы!
-
+1 я в теме, менял свечи, не снимая коллектора, прое....ся весь день, там всего то делов, самое геморное среднюю менять!
-
ну менять ничего не буду, а так дорестайловая больше нравится, а часы итак показывает на магнитоле)
-
Мне вот интересно, если бы не было ХМАО и ЯНАО, чем бы Россия жила? и тут ещё новость была! в ХМАО добыта 10миллиардная тонна, посчитайте в среднем, сколько стоит баррель и сколько бабосов за это время выкачали из наших недр, а между прочим, так на минуточку, недра это народное достояние!
-
да я на РБК тут начитался, что к концу года хотят сделать 1.2 евро за литр, и успокаивают нас, типа в евро пе же 1.5 евро стоит литр, а нам так приятно прям, что в европе дороже топливо 3 центов типа душу согревают, вобще уроды бесят, а больше всего бесит, что я живу там, где все это топливо добывается и делается, мало того, у меня Отец работает в нефтянке! сами нефть качаем и заправляемся по экспортным ценам, нормально???
-
у меня были бензиновые турбинки, ниче не было такого, но на них и изменяемой геометрии не было) я сначала думал что это вебаста на догрев херачит, потом выключил её с конверса, звук остался
-
я тут кстати видел фокус дизельный на сервисе стоял, там в баке стружки было, мама не горюй, интересно, как же они её вымывают, я вот когда коробку делал не лексусе, так до конца и не смог собрать стружку из уголков
-
а я че то не слышу и турбины, только тракторный звук и то только на ускорении, когда педаль резко нажимаю! а турбину слышу, когда заглушид двигатель и через несколько сек такой звук вууууууу......., сравнимый с тем как самолет глушит моторы может это не турбина! у меня вобще тишина в салоне, а если музыку на 5-6 поставить то и рокот дизеля не слышно
-
можно поставить в решетку мелкоячеистую сетку и тогда процедура мытья будет сводиться к тому, что бы помыть или заменить эту сетку, всяко меньше проблем, чем мыть радиаторы! плюс защита интеркулера от мелких камешков!
-
Мыть радиаторы и срочно, так как в блок управления идет информация по перегреву, то есть когда ты отжигаешь масло перегревается, буксуешь масло перегревается ну и т.д. вобщем совершаешь действия, которые приводят к перегреву масла в коробасе информация по перегревам накапливается в блоке управления и в определеный момент коробка может встать в аварийный режим, тогда замена масла неизбежна будет, а с забитыми радиаторами, сам понимаешь, перегревы получаются чаще! делай выводы! ну и по сути у нас коробка то необслуживаемая) спроси у диллера)