OlegV

Полазий в теме про турбины, может найдешь похожий случай.

Сейчас прям задумался над твоей идеей :-)

Ну да. Месяц назад по страховке обновил у них себе бампер, радиатор и капот, а тут еще и турбина. Авто становится как новый, спустя 2,5 года эксплуатации. Че то прям поперло последнее время.

У меня ошибок то вообще никаких. Загорелось предупреждение "Двигатель неисправен" и погасло после перезапуска.

Зашибись. Сейчас месяц жду турбину, а если не она, еще буду ждать и клапан. У этих рукожопых его на складе наверняка нет. Зашибись. А, еще мастер сказал, что (цитата)"турбина не создает нужного давления на впуске".

Нет, ты не понял. Клапан входит в замену турбокомпрессора? Или он стоит где нибудь в другом месте?

В Самаре менял в мае, 7500 р. у ОД.

У меня было тоже самое, днем ранее. Заглушил, постоял две минуты, завел, поехал, все нормально. Когда поехал на ТО так уже не прокатило. Симптомы описал, но в итоге замена турбокомпрессора в сборе. Может и у меня клапан, но как их в этом убедить? Зап.части уже заказаны, сижу жду. Благо дело есть вторая машина. P.S. А замена турбокомпрессора подразумевает в себе замену клапана управления турбиной? А то поменяют этот турбокомпрессор, а клапан так и останется не рабочим, и придется еще и его ждать хрен знает сколько.

Не понятно, почему всегда внутринняя правая быстрее стирается. Не ужели болезнь?

Да, машина на гарантии. Просто приехал я на ТО, и в случае не выявления никаких причин пришлось бы заплатить за диагностику, т.к. это были мои хотелки. Но теперь они с меня за нее денег не берут. Но самае интересное, что на мой вопрос - "как определили" - ответ был такой-" механик на вскидку сказал", т.е. механик "на вскидку" приговорил деталь, стоимостью в 80 тыров.

Ехал на днях к ОД на ТО, авто просто ехать перестал - пропала тяга, в горку 80, по прямой 100(203л.с.). Приехал обозначил проблему, машину забрали. Спустя четыре часа звонят, -"ТО сделали по тяге нужна дагностика"-"будете платить? -"конечно, машина не едет" Прошло два часа: -"все в порядке,ошибок никаких нет, забирайте автомобиль" -" как впорядке? она не едет" После нескольких минут трений с мастером приемщиком машину забирают повторно на диагностику.В итоге кранты турбине, машину на месяц забрали. Вот как говорится "сходил за хлебушком".

у меня такой "хррррррр" был два раза, когда стералась внутреняя колодка с правой стороны. Сними колесо, посмотри.

Если получится, выложу. Из двух центральных, во время движения( правда сегодня было из одного) прибавляю температуру, из воздуховодов идет пар. Зачем видео, включите воображение.

Появилось такое явление, климат работает на автомате на 19 градусах, прибавляю до 21-го из воздуховодов начинает валить пар. с чем это может быть связано?

Сними правое колесо. Скорее всего стерлась вноль внутр. колодка.

Номер дисков в студию.

Машине два с небольшим. Про тестовый режим не в курсе. Почему конверс моргает? Ни какой связи с перегревом. 45 дней без машины? Не вариант.

Было также после замены стекла. Оффы забыли разъем подключить, там где зеркало.

Произошла у меня такая беда. Стою у магазина, на улице +21. Вдруг с кондея подул теплый воздух и на конверсе появляется градусник с температурой радиатора более 120 градусов. Я в панике глушу мотор, иткрываю капот - все нормально, антифриз в норме(и не кипит), подтеков масла нет, работает вентилятор охлаждения рад-ра. Сажусь в машину, не нажимая тормоза включаю зажигание, конверс начинает грузиться и дойдя до того момента когда должны появиться показания - тухнет и начинает грузиться вновь, и так бесконечно. Выключил зажигание. Через минуты три завожу , все ОК - температура 90, кондей работает. Спустя минут десять все повторилось. Заглушил минут на 30ть. Пришел, завел, уехал. Две недели все нормально. Вчера глюк повторился три раза подряд. Сейчас опять все нормально. Диллер на диагностику не берет, поясняя тем, что глюк плавающий и вряд ли они что-то найдут. Сказали приехать когда повториться вновь. А как это сделать, когда при запуске двигателя сие чудо пропадает и ты приезжаешь туда с нормально работающим автомобилем. Может кто советом каким поможет? А то хрен знает к чему все это может привести.

Нашел свой стук - тросик ручника. Брямкала клипса крепления того самого тросика. Была откручена. Подложил под нее двухсторонний скотч, закрутил обратно, и вуаля. Попробуй начать с тогоже, может и бак снимать не придется.

Потдерживаю на 100%. Было такое, спасла ВДешка. Пыль забивает механизм.P.S. пистолет на заправке не причем.

На больших скоростях согласен, но скорее не крышка богажника, а бампер. Бампер не имеет ни одного крепления снизу, и на большой скорости потоком воздуха его приподнимает вверх. Небольшая кочка(зазор между бампером и крышкой минимальный) вот и касание. Конечно это только мое мнение.

А что за деталь 3 с156с. За что она отвечает. год назад на фокус клубе выкладывал фото, никто не ответил. У оффициалов спрашивал, а он как дурачек лыбу давит и плечами жмет.

Честно говоря, не в курсе, потому и спросил. Если вставками стоят, то еще проще. Экзист по VIN предлагает только оригинал 950 рубчиков. Может есть у кого номер не оригинала?

Подрамника. Про рычаги все понятно.