VenoM666
-
Постов
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VenoM666
-
кстати, по поводу моего масла formulaF механик сказал, что подделка, т.к. даже между пальцами не скользит... и советовал в в движок с таким пробегом лить полусинтетику 10w40, сказал, что сразу гидрики перестанут стучать. Что думаете по этому поводу?
-
Если стучит гидрокомпенсатор, что может произойти? Из-за этого детали ГРМ изнашиваются быстрее, мотор работает хуже. Приводит к поломкам деталей также попадание в гидрокомпенсатор частиц изношенных комплектующих вместе с маслом. При этом узел может быть заклинен. В этом случае (смотря, в каком положении это случилось) зажмутся клапаны или появятся крупные зазоры в ГРМ. Вследствие этого может снизиться мощность, увеличиться нагрузка на распределительный вал и т.д.
-
ОК, куплю ключ для откручивания постелей РВ, и на выхах разберу всё, помою и соберу как положено в масле... Но! Почему они все такие? почему все такие мягкие?
-
масло по допуску FormulaF 5w30, гидрики бывший владелец вроде новые все 16 ставил.
-
господа гуру, поможите)
-
всегда)
-
Господа, как купил машинку с самого начала был стук, бывший владелец на мой вопрос про стук сказал что это гидрики, он их только недавно менял все на новые, но видимо попались какие-то бракованные. Вот вчера поменял ГРМ, посмотрел на гидрики, дайка думаю понажимаю на них, вдруг какой-то совсем мягенький, вот и определю скока надо новых купить. Понажимал, и оказалось, что совсем мягких и нету, но если с усилием на любой нажать, то он продавливается, вот и задумался, нормально ли это? Возможно прошло часа 4-5, двигатель остыл и в них давление упало? Может ли быть такое, что когда их меняли, то собирали насухую, и в них есть воздушные пробки? Может это вообще маслянный насос давление не качает необходимое? Больше всего боюсь, что посадочные места в голове износились, но пока стараюсь эту мысль откинуть... Подскажите как быть.
-
а, по-моему, найти хороший клей и приклеить. Я бы попробовал "Титан", например.
-
именно фордовской или это универсальная деталь?
-
господа, а как прописать в мозги ещё один чип, если мастер-ключа нет?
-
ребят, где взять эти пластиковые коннекторы трубок, если сломал?
-
up
-
подскажите подойдёт мне Bosch 0 986 475 750 ?
-
вот эти цилиндры из списка и аналоги подойдут? m.exist.ru/price.aspx?pid=7FA00652&sr=61 а конкретно, например, Bosch 0 986 475 750? Повторяю, что по вину у меня маленькие барабаны сзади, а надо под большие! Потому и прошу помощи, может у кого сзади большие барабаны подскажет мне с выбором цилиндров?
-
выручайте, товарищи. боюсь ошибиться(((
-
господа, в общем всё нашёл что требовалось, стал устанавливать, а тормозные цилиндры не подходят - на больших щитках скос в другую сторону((( Писали что цилиндры одинаковые, так вот оказалось что не одинаковые! Я так понимаю покупать надо цилиндры на 2 литрового моню, верно? Подскажите номера, плиз.
-
по элкатсу идут совершенно разные номера для разных двигателей! так же совершенно разные номера для комплектов поршневых колец! И даже на этом сайте в тех характеристиках двигателя указанны совершенно разные размеры цилиндров! http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xarakteristika.php (таблица по характеристикам двигателей)
-
сам то хоть подумай, как может у 1.8 и 2.0 быть одинаковым блок цилиндров и поршня?!))) Обьём то разный ВПРИНЦИПЕ! Иначе был бы обьём один!)))))
-
на колодках очень не советую экономить! Я съэкономил, купил TSN, совершенно не скрипели, но когда надо было оттормозиться перед резкотормозящей машиной, то в какой-то момент отказали тормоза, видимо накладки перегрелись! Результат разбитый бампер, фары и помятый телевизор с капотом! Потому больше никогда не съэкономлю! Только Ate!!!!! Вот статья http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm?phrase_id=193298
-
у меня 203-и есть... могу в ближайшее время толкнуть)
-
но не забывай, что это пример относительно шкоды! в форде может что-то отличаться... но то что для круиза он используется в моне это Я знаю точно!)
-
Вот на примере работы датчика педали сцепления в Шкоде: Датчик расположен на узле педалей и передает в блок управления двигателя сигнал «сцепление включено». Использование сигнала при работе сцепления: – Выключается функция демпфирования закрытия дроссельной заслонки. –На автомобилях с системой круиз-контроля выключается функция круиз-контроля. Принцип работы Датчик педали сцепления нормально замкнут на клемму 30. При включении сцепления сигнал поступает в блок управления двигателя, который отключает функцию демпфирования закрывания заслонки. Дроссельная заслонка закрывается существенно быстрее, что позволяет предотвратить кратковременное увеличение оборотов двигателя из-за избытка воздуха.
-
это вроде что-то типа лягушки(кнопки) как на педали тормоза...
-
да вообще интересует надёжность конструкции... Я так понимаю что и вылет надо искать с корректировкой? 4х108 искал, не особо как-то много и нашёл((( может сайт подскажешь где недорого и качественно? имею ввиду не проставки, а именно под другую разболтовку переходники...
-
Дисков под 4х108 достаточно малый выбор, потому и возник данный вопрос. Интересно мнение товарищей по поводу переходников под другие, более распространённые размеры. Насколько надёжно и безопасно использование таких переходников и какие есть особенности эксплуатации?