avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
от шарана подходит.сам ставил.ценник ниже чем на наш
-
можно попробовать еще немного запознить зажигание шкивом.посмотреть что получится.
-
извиняюсь ошибся.попробовать попознить зажигание. компрессия это конечно хорошо проверить.но завестись она должна.
-
судя по описанию у тебя слишком раннее зажигание.попробовать вскрыть грм .посмотреть всели там в порядке.и вообще выставить зажигание по меткам так сказать.на форуме есть про это темы.поранить немного зажигание
-
резинки можеш поменять на всех клапанах не разбирая насос.единственное не поменяеш кольцо между гидроголовкой и самим насосом. пятая гайка это и есть клапан низкого давления.ключь на 13.это котргайка.сам клапан откручивается шестигранником на 4.откручивай считая обороты.там влияет даже четверть оборота .напиши свое мыло мне в личку завтра скину чертеж насоса
-
в районе штуцеров стоит клапан .вот он может подтекает.но для этого не обязательно покупать ремкомплект тнвд.там два маленьких колечка.легко подбираются в любом магазине. проверь сначала свечи накала.у моего знакомого еще осенью перегорел предохранитель и на свечи вообще не подавалась напруга.так он всю зиму и весну быстрым стартом заводился.свечи могут быть целые,а напруги на них нет.если все впорядке со свечами то всетаки посмотри зажигание.не может вот так перестать заводится по причине подкачивающего насоса.и иза турбокоректора тоже
-
у тебя течет турбокоректор.порвало мембрану.ищи ремкоплект.в этой трубке соляры не должно быть.это идет воздух от турбины.а так надо смотреть чтото с зажиганием.турбина на заводку не влияет.завестись то машина должна и без турбины.проверь по меткам грм и насос.бывало случаи ремни сами по себе чудесным образом перескакивали
-
а чего не должно получится?окуратно откручиваеш и вынимаеш не трогая ремня.да и все
-
а еще проверь натяжник генератора.была похожая проблема пока его вообще на ходу не заклинило и свист стоял как будто что то с турбиной
-
не обязательно менять резинку если она в хорошем состоянии
-
есть вариант что завоздушенный насос.я боролся откручиванием от насоса обратки заливал с бутылки соляру.и еще вариант не правильно выставленно зажигание
-
проверь свечи.скорей всего одна сгорела.я за весну две поменял -
есл сам ролик не изношен то цена ремонта 1 долар
-
ролики обсалютно одинаковые стоят и на гене и на кадере
-
смотри натяжник.подшипник.недавно сам столкнулся примерно с такой проблемой
-
на продольный рычаг идет сайлентблок от первого Мондео с передней лапы задний.только большой.потому что есть два вида сйлентов стоят.вот большой и подходит
-
клапан егр заглушен?
-
с завода боши наверное не ставили.только лукасы.покрайней мере у знакомых эскорты с лукасом
-
с форсами не наколхозиш.единственное могут вместо шайб пружину стачивать и то это не кретично.снеми форсунки и на стенд.стенд и покажет надо что с ними делать или нет.только купи и поменяй пламягасящие шайбы под форсами
-
это давление указано скорей всего.на лукас настраивются 150 и все должны быть одинаково настроены.если заводится и едет нормально то зачем менять распылители.а при резкой перегозовке и должен быть черный дымок.все таки это трактор облагороженный
-
вот лукосовский номерок делфи 6705301E
-
так какие тебе надо распылители бошевские или лукосовские?
-
форсунки на сто или где ребята топливной аппаратурой занимаеются.а покачивающий насос только заменой.это если проверять по науке то надо насос снимать и на сенд.а клапан егр набери в поиске.есть темы про него
-
а возможно какаято из форсунок
-
возможно подкачивающий насос надо менять.и задуматся если не глушеный то глушить клапан егр