то что доктор прописал.а вот крепление думай сам.тут кто на что горазд.у меня стоит бондажный подогреватель вокруг фильтра и прикрутил на один болт от штатного фильтра
если гонятся пробовать насветофорах то бензинку.если рабочая лошадка то дизель.тяга отличная.да и на светофорах не каждая бензинка может взять если все нормально настроено
если у тебя первая моня то трещать и не будет.это на второй трещит.а вот проверить я думаю подать на него 12 вольт.хотя точно не знаю.может там и меньше идет.я этим вопросом не занимался
если нет.то поробовать установить по науке).всетаки или насосу кирдык или зажигание всеже.и у тебя же 2 Мондео,а там упровляющая форсунка.вот про неё ничего не знаю.у меня1 моня.покури форум про форсунку,может и в ней дело
ПОСМОТРИ КЛАПАН ОБРАТКИ НА НАСОСЕ.ЕСЛИ ОН НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ ТО НИЧЕГО УХОДИТЬ НЕ ДОЛЖНО.И ПОСТАВЬ ОБЫКНОВЕННУЮ ГРУШУ.ТАМ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН.И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ
это позднее зажигание.надо ранить и сразу на зуб или два
от двигателя к кузову масса не идет.на двигатель идет провод сразу на минус акума.крепится на двигатель гдето снизу в районе топливного фильтра.
про сопративление незнаю.нигде такой инфы не встречал
впринципи никаких сложностей нет.единственное на ступице остается одна обойма от подшипника.вот еёили шлфмашинкой срезать или если под рукой автогеном окуратно.а промежуточный вообще легко.на ютубе есть видио хорошее.поищи.все подробно показано.пользительная инфа