Anders
-
Постов
532 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anders
-
Всю зиму и весну отъездил без проблем. С включением климата вернулась детонация под нагрузкой. Звякнуть может и при трогании с места и при полностью открытом дросселе на разгоне. Может звенеть, а может и нет - алгоритм непредсказуем. Все-таки есть возможнось проверить ДД не снимая с двига? По колхозному проверил - милливольтметр на контакты датчика и наносим легкие частые удары рядом с местом крепления датчика - на милливольтметре показания меняются. Но корректны ли они - не знаю. Проводку до мозгов прозвонил - целая. Есть Сканматик, могу считать УОЗ. В каких режимах снимать? -
А зазоры клапанов у нас уходят со временем? Были случаи? Надо измерить и заказать комплект стаканов? Или там шайбы? И если можно поподробнее по диагностике цепи из под клапанной крышки: на что обратить внимание - провисание на холодную между звездами РВ или провисание сбегающей ветки?
-
Появился звук похожий на детонацию, отчетливо слышно "пальцы" при резком нажатии педали газа на непрогретом двигателе под нагрузкой, также проскакивает "клац" при переключении передач с последующим звоном пальцев. Доливка бенза большего октанового числа не сильно меняет ситуацию. Собственно первое на что грешу - датчик детонации. Скинул с него клемму в надежде что мозги сделают зажигание позже не видя датчика. Но ничего не произошло, даже ошибка не выскочила и чек не загорелся (смотрел Сканматиком). Как его проверить без съема с двига? (очень не хочется опять коллектор снимать). Есть ли возможность оценить его работу на диагностическом стенде? Почему не загорелся чек? (это норма?) Еще грешу на цепь - звук схожий, да и цепь уже 143тык прошла. Хотя не факт, у коллег по 220 ходит и не гремит. Ее как проверить? Сверху увижу что или надо переднюю крышку сдергивать?
-
А 3559AGSHVZ чем отличается? Отсутствует крепеж зеркала? Почему такая разница в весе? Ведь 4кг это очень дофига...
-
Ау, коллеги! Очень нужна ваша помощь. Какой из двух кодов заказывать?
-
Ну вот и меня камушек посетил. Ранее тоже прилетали, но отделывался мелкими сколами, а вчера вроде легкий удар и трещина пошла Блин, десять лет стекло проходило... Хочу Pilkington поставить. У меня с обогревом без датчиков дождя и света. Какой из двух кодов мой? 3559AGSHVZ или 3559AGSHVW2P Чем отличаются кроме веса стекла? (Странно, тяжелое дешевле...):
-
Надо снимать коробку и смотреть откуда масло - обычно с сальника коленвала по щели не разбрасывает, а аккуратно стекает в нижнее отверстие. Сальник КВ на Мондео выдавить невозможно, он выполнен заодно с корпусом. Можно его только криво поставить, завернув кромку. Скорее всего в Вашем случае течет с АКПП и бублик разбрасывает масло. Следите за уровнем в коробке и не тяните с ремонтом.
-
а номерочка нет этой FAG? или где ее поискать...
-
У меня это точно с завода - я первый владелец и машина с новья. На самом деле оно бело-серое с зеленоватым оттенком. А Вы чем зубчатую пару мазали? Меня волнует понемнение консистентной смазки со временем - не моей рейке она в местах трения стала местами черной.
-
И все-таки чем лучше смазать зубчатую пару?
-
Может тогда лучше старый оставить? Я его без повреждений выпрессовал, на вид в идеале. Вот только белое колечко по центру должно выниматься из сальника или нет?
-
Да, брал с первой страницы. Номер AGS00534 в Экзисте не бьется. Где бы взять родной фордовский номер?
-
Млин, беру свои слова назад Сейчас снимал эту втулку, посадка там с охренительным натягом! 20-я втулка встанет как родная, а запас по ширине только на пользу! Для начала замучился откручивать долбаную гайку. Много чего переломал из инструмента. Открутил только обточив концы ручек ножниц по металлу и четко подогнав их под диаметр двух отверстий. В понедельник отвезу фрезеровщику, пусть поправит отверстия и сразу изготовит твердосплавной ключ. Лоханулся с сальником, который за этой гайкой стоит - заказал два как в глубине рейки. На самом деле там какой номер сальника за гайкой? И еще - чем лучше помазать вал рейки в месте зацеления зубьев? Литол? Или есть что получше консистентное, специально для узлов скольжения и зубчатых передач?
-
Кто ставил Маздовский задний сальник коленвала LF01-11-310, отзовитесь! Подойдет к нам или есть нюансы? Родной фордовский нынче дорог, а неоригинал ставить не хочу. Или может кто знает кто для форда оригинал делает?
-
Оригинальный маховик Форд, пробег 116 тыс.км. Фото со вспышкой и без. Просьба модераторам перетащить все фото в тему - ни в одной теме про сцепу нет нормальных фото оригинального маховика. Может коллеги опознают производителя. На одном из фото хорошо видны "заеды" от бендикса стартера. Думаю это не критично. http://s57.radikal.ru/i158/1406/55/3db3aa08a5d1.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1406/2c/e35b0db5da11.jpg http://s52.radikal.ru/i137/1406/9f/6fc729e068f6.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1406/63/3c8fed9a3c12.jpg http://s018.radikal.ru/i509/1406/86/ad2e1952a9c7.jpg http://i069.radikal.ru/1406/0a/3834fada0aa3.jpg http://s020.radikal.ru/i711/1406/dd/e12e1647e293.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1406/81/9d27dab66b0f.jpg http://s43.radikal.ru/i099/1406/b6/5d78526dd928.jpg
-
Сейчас заехал и сфотал свой. Сравнил с Саксом что выше. Оригинал точно не Сакс, хотя похож. Но отливки подвижной части отличаются. Завтра постараюсь выложить ссылку на фото.
-
Luk, если судить по инфе с сети, ходит у кого как - бывает и по 15-25тык. Маловато однако, проще свой оставить. Сакс - очень мало инфы. Валео - если и брать, то комплект с одномассовым маховиком на нашу машину. Номер 835 020 Правда стоит 26тыс.руб.
-
Какую ставил? PCM 252815Е или 252820Е? Ну насчет выскочит - если родная не разрезная то натяг там в разы больше. Материаловедение изучал. В паре трения изнашиваются ОБА узла - с этим спорить нет смысла. А теперь прикинь даже мизерную выработку на валу - где будет течь через сальник? Правильно, через эту выработку. Нескольких микрон хватит, чтоб начала потеть, а там по нарастающей. ЗЫ: Это всего лишь теория. На практике - сколько накатал и какую втулку ставил? Чем забивал (как туго села)?
-
По фото - Сакс с обратной стороны. Я говорю про рабочую сторону. Можешь выложить фото с рабочей стороны с нормальным разрешением (не с Экзиста) чтобы можно было рассмотреть нюансы? Фордовский могу сфотать и выложить.
-
И что, кто-то ставил? Выскочит же... или вал запорет...
-
Ну что касательно смазки шлицов - там даже намека на смазку не было. Сейчас на Экзисте заказал родную Люковскую мазалку высокотемпературную. А все-таки кто для Форда производит маховик? Саксовский похож как брат близнец, но на оригинальном надпись "Gat", а на Саксе стилизованная буква "S" в виде молнии.
-
Друзья, напишите кто сколько накатал на новом Саксовском маховике. Склоняюсь к идее взять новый, но боюсь попасть на турецкий Сакс.
-
Так в том то и дело, что они отличаются только шириной. А PCM252820E оказалась разрезной втулкой - прорезана по ширине. Теперь понять бы разрезная ли родная, а если нет, то эти PCM стремно ставить - может вылететь, т.к. натяг там небольшой, да и шов вал рейки тереть может, а потом потечет в этом месте.
-
Ага, оно. С спаяным соединением наездил уже 40тыс. Лучше нового, т.к. вставка оранжевого провода (см. фото) мягкая в отличии от дубового штатного провода. Соответственно тряска ей пофиг. Экономят на меди. Провода в жгуте сродни проводам на комповом БП - фигово паяются и жесткие.
-
Да ладно, брось, все нормально. Я всегда рад помочь, лишь бы коллегам на пользу пошло.