motral
-
Постов
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motral
-
вчера у брата на 2.0л дюратеке такая же херня была, мозг сломали - почему стартер не пускается, релюхи щелкают - а стартер не шелохнется, вся электроника нормально работает, в тестовом режиме 11,8V прикурили - напруга на прикуренной 13,6 была - явно аккум нормальный, все равно стартер не крутился, часа 1,5 мозг выносыло, решили оттащить в сервис - зарыли капот - ключ повернул - и машина завелась с полтычка, сцука!
-
ну как же, а ничего что генераторы разные? аккум на 80 будет не добирать зарядку, особенно, если у вас суточный пробег маленький
-
документально зафиксированно? на нет и суда нет. за п.1 есть административное наказание, согласно которому пострадавший должен быть оштрафован, по п.2, по-моему, нет пункта КоАПП смягчение - если в суде укажете - то все на усмотрение судьи, если адекватный - то предусмотрит
-
выкинь это говно или сожги, а лучше вручи владельцу автотаза, 1. ты действительно хочешь влепить это УГ на свою панель? 2. у нас CAN-шина, а не K-line для БК купи конверс, а для диагностики ELM адаптер -
на сидушки покрывается гарантия только на электрику, у меня был огромный люфт - думал - все труба, на очередном ТО пожаловался от безнадеги - сказали крепление какое то практически открутилось, подтянули и стало практически как новое
-
да будет, прошивку только нужно под дорестайл пропатчить
-
а как орет штатная сирена? по-моему, у меня клаксоном орет..
-
попробуйте сделать как ездун, если есть датчики объема - сигналка сработает, у мня моня тоже тит-блек и все есть, но у меня и меню в конверсе есть изначально
-
у меня была такая беда: карлсон крутился всегда на максимуме, меняли блок управления, официалы выявили и они же поменяли по гарантии
-
физику еще никто не отменял, если за бортом -25 и климат будет гонять один и тот же воздух, или забортный, разумеется есть разница, и конечно это палка о двух концах - окна потеют влажность есть - куда ей деваться - тогда обогрев лобового в помощь
-
"да ну сынок, это фантастика", ну 1-5 да врет, но не 20 а их так много чтоли? =) на его родимого и ориентируется
-
а почему нет, логично, в чем начало писать пробег - в том и отображается.. это гибкое решение, реализуется просто по хорошему EEPROM нужно вычитать и сравнить с метрической приборкой, а что боитесь шить? - там железо то одинаковое с вероятностью 99%, просто шкала и конфиг другие скорее всего, попробуйте снять дамп, если отработает, то и шить можно а вообще я переключал конверс бензинки в дизельный EEPROM'ом
-
я писал ранее, попробовать так: сбросить пробег, переключить на км и выставить пробег в км, не в курсе - сработает ли, были бы в Москве - проверил бы 8M2T-14C026-CA может у вас версия англ прошивки, а может конфигурация приборки на англ переключена, по моим данным последняя на ваш дорестайл 8M2T-14C026-CE судя по данным с ADS? не пробовали обновлять?
-
ошибка то какая, желтый или белый индикатор?
-
да, в Химках вообще все уныло с этим
-
тольку от той менюшки как от козла молока, она такая же не информативная, как вариант - сделать подобную страницу и запихать туда все БК, т.е. хотите все мониторить - ради бога - страницу открываете и все
-
вы 3 месяца без машины были? ппц, замену хоть дали?
-
Литраж бака в процентах, и да, он нафиг не нужен в БК, Малазийский вариант кому по душе? Там и часы и температура на глазах
-
я езжу на такой же резине, расход не поменялся, недавно на трассе экспериментировал, расстояние - 120км, скорость 90-100, расход 5,6 двухполоска, где-то 10 обгонов
-
похоже это последняя дорестайловая версия 1,2,3) да 4) мгн расход должен быть
-
а никак, договаривайтесь на манибек, или новые покупайте, где вы напряжение то мерить собрались? =) там все кампаудом залито, от влаги и прочего, они не разбираемые, т.е. разобрать можно, но 1 раз, если только сами что придумаете
-
это уже не в форсунках дело, а в магистралях, вода остается и мерзнут нафиг
-
такое и у VW есть, у Опеля, и, по-моему, поприличнее выглядят
-
я не видел, датчик с завода в спящем режиме, он давлением активируется, показания шлет на 433MHz, а запрос на показания активируется, если не изменяет память - 125Khz, так что адаптер не простой нужен
-
офигеть =) пропишите автозапирание как вариант