motral
-
Постов
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motral
-
радар ACC - цена тоже сказочная - не стоит оно того вот тут можете еще почерпнуть инфы - http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/meteor/journal/4035225266124073016/ -
и что =) я когда покупал дизель дешевле 92 был, а еще раньше, дешевле рублей на 5 92го, радует то двигатель не жрет как 2.3 или экобуст, а на трассе вообще отлично каждый раз негодует только одно - соляра к зиме дорожает, а весной забывает снижаться в стоимости
-
на мою подпись посмотрите =) была, в конце точно и сиденье с памятью плюс зеркала были в комплектации, правда только водительское про титаниум речь не идет, только в блеках
-
зачем такие страдания - вот например, http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ford_mondeo_4_pribornaya_panel_265991903
-
в милях, перешить на км нужно, а что спидометр тоже в милях не смущает?
-
держите 1596_G1002398.pdf
-
нормальная цена, комплектация Titanium Black - а это электропривод сиденья с памятью и зеркала с памятью, плюс машина на гарантии
-
вот Лукойл Москва, фильтруемость на -32, седня утром -25 было, и цена за литр 34.75 - Лукойл припухли уроды, говножижу продают по цене ультра-супер-пупер логично предположить, что при большем объеме промерзнуть (загустеть) ему труднее
-
это можно все реализовать, если разобраться во внутреннем протоколе форда, не ожидайте что подобная программа будет это делать, и никто за такое бесплатно не возмется, и какое функциональное назначение? поиграться и забросить или дать прямой доступ ворам? не зря он закрытый, еще не хватало, чтобы все умели вашей машиной управлять, в Хакере была статья - там приусом и фордом управляли, безопасность на новый уровень поднимут и хрен вам, а не кастомные обновления
-
да, дисплей меняется - это не проблема, про стекло не подумал, его вряд ли найдете - проще тогда бу найти наверно
-
отлично просто - сообщения потерли и молчок, где модер? давайте буду курировать тему, соберу FAQ нормальный хотя бы 2 Alexander1512 в конверсе установлен дисплей TPO LAJ058T001A, на aliexpress'e стоит 6 тыр
-
Называйте это так - суть не меняется, смысл в том что рестайловый на дорестайле на стоковой прошивке будет работать не корректно - все давно разжевано в теме
-
А свой конверс включите и найдите 10 отличий :-) Все детали проработаны в отличие от европейской версии
-
Els27 у меня есть, отлично работает, его основное достоинство что он между шинами сам переключается, удобно пользоваться, в большинстве своем и elm327 достаточно, Я про то что тут кое кто умудрялся по кабелю запороть конфигурации, а вы по блютус это хотите делать, Читать ошибки или мониторить данные движка самое то для блютус, для прошивки купите кабель - стоит ккопейки И да, если на том же чипе есть шанс что заработает
-
2 Frolov: у вас все имеется, соответственно, просто установить и активировать. конфигурацию вам любой обладатель ELM327 поменяет, моя доработка прошивки заключается в том, что не нужно тратиться на GEM и антенны активаторы, обойтись так сказать малой кровью, для владельцев дорестайла это очень актуально - так как искать старый полный GEM - получится невменяемая стоимость изначально недорогой опции, владельцы рестайла пока могут легко приобрести GEM, каждый решает что ему нужно.. и сейчас я делаю второй релиз этой модификации, чтобы конфигурировать колеса можно было прямо в конверсе через стандартное меню, ничего не прошивая, также можно будет настраивать пороги срабатывания датчиков давления так что записыватся мне в абоненты не нужно =)
-
если адаптер эмулирует работу ELM327 тогда да, а вообще сочетание блютус и ELMConfig это зло
-
вот хз, похоже на первый вариант, похоже у вторых изначально прошивка 10XX только какая разница в железе конверса не понятно - так как блютус в модуле новеро, а конверс просто по CAN общается, и может даже только с аудио-модулем (магнитолой) а конверс 2008го года, вместе с машиной шел?
-
у вас переходной конверс - между дорестайлом и рестайлом, для дорестайла 1007 последняя, для рестайла 1412 посмотреть значение NVM в тестовом режиме
-
это американцы, для которых нет родной желтой оптики - и такие машины раздражают на дороге - хер поймешь тормозит он или поворачивает на Мондео, стопудов попадаете на штраф
-
эти датчики ставятся на Ягуар, Лендровер и Форд - посмотрите другие лоты и увидите, почитайте тему - фоток с датчиками полно - это 1в1 новые короткие датчики, если поискать и с FoMoCo можно найти, раньше ставились удлиненные - они тоже продаются, а доставка обойдется ну максимум в 1000 - все дешевле и лучше нештатного
-
это не хорошо, у вас аккум сильно просаживается значит при запуске - наверняка до 9 вольт проседает, тогда GEM начинает отключать электронику, отключите свет в 0, отключите климат и магнитолу и посмотрите в тестовом заряд аккума попробуйте пустить в тестовом - увидите просадку аккума, по моим наблюдениям, если аккум изначально меньше 12 вольт начинается такая пляска с морганием, если не догреете камеру свечами накала или перегреете - запросто получите севший аккум и не заведенную тачку, я получал такое в -18 (вечером всего лишь полчаса игрался с конверсом на аккуме), приходилось прикуривать чтобы уехать на работу, а дневные пробеги у меня большие, по 1,5-2 часа утром и вечером на дизелях по нашей зиме нужно внимательно следить за аккумом. в обычном режиме у меня ничего не моргает, все горит нормально
-
нах этот колхоз, когда на ebay за 3тыр комплект оригинальных можно взять
-
господи, это называется - приборная панель, и дисплей менять панель или ремонтировать, что тут еще делать
-
там не только подголовники нужны - вот, клубень ставил http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/meteor/journal/4062246863888432977/ но цена за 100К выходит - оно вам надо? такие опции нужно с завода брать, и явно не с Питерского
-
темами я занимаюсь, пишите в личку