motral
-
Постов
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motral
-
ECOnetic - это очередная маркетинговая хрень, Start/Stop это называется, более того в конверсе так и называется в прошивке конверса заложено какое-то поведение, есть и A в кружочке и зеленые/красные стрелки. только у меня аккум на дизеле зимой дохнет и при 4х часах езды в день, на старт/стопе это будет вообще печалька, вообще двигатели пора апгрейдить, говно старое ставят - жрущее дофига, на BMW 3литровые дизеля жрут меньше, у VW дизеля новые хорошие, а у Ford'a нифига не экономичные
-
да, конечно, только потестить нужно, я свою старую продал
-
пофиксил
-
какая комнатная температура =) я тоже не доволен работой доп. обогревателя, точнее не чувствую его работы вообще, минут 10 и руки начинают дубеть от руля, а климат и не думает начинать греть, у друга на опеле уже обогрев рук стоит, а у нас электрический обогреватель толком не работает.. обидно -
ELM знает только CAN протокол, формат общения по CAN'у частично стандартизирован, а как общаться с BCM знает только софт, т.е. IDS, ADS, Fordometer, UCDS, ELMConfig. ну собственно для изменений в программе не всегда нужен исходник, это было бы конечно верх совершенства =) но, как правило, имеем, то что имеем, дизассемблер никто еще не отменял, тем более что софт крайне близкий к железу, и изменения возможны, чем я сейчас и занимаюсь. флеш можно переписать и частично, калибровочные файлы, как вы называете - это вторичный CAN загрузчик, никто не мешает изменить его код и писать только фиксы в firmware, а не полностью его переписывать, (что, коллеги из FFClub'a уже давно сделали) у IDS такой задачи нет, поэтому флеш стирается и пишется полностью
-
кстати, сигнализирует "+"ом, а приборка генерирует alert'ы, что удивительно, не от показаний датчиков, а от отдельных сообщений, генерируемых BCM вместо черточек тут нормальные показания должны быть и цвет не меняется - это я игрался..
-
скорее всего да, британцы продают, Ford - Land Rover - Jaguar, главное 433Mhz, перечитайте топик, вроде кто-то ставил
-
глюки в плате конверса, разбирать и смотреть что со светодиодами творится, какому нить электронщику работа..
-
у меня за 3года эксплуатация ни разу не было, один раз поймал когда разъем в конверс вставил плохо
-
да исправляет, конверс за 10К - это вполне адекватная цена сейчас, цена его нового 50-60К, берите если за 10ку нашли, я бы сам купил, мне для опытов нуно =)
-
Обновление по системе TPMS - линк на пост
-
Привет, одноклубники, есть замечательные новости по поводу недоукомплектованной системы TPMS, т.е. когда установлены одни датчики: - я научился расставлять колеса по своим местам до коррекции после коррекции в процессе - сообщение о неисправности системы будет погашено - будет выводиться индикация о спущенных колесах, как на полностью укомплектованной системе подробнее в моем drive2
-
в транспортном протоколе CAN нет ничего закрытого, я согласен. закрытый сам формат сообщений CAN, Ford'a в частности, т.е. если делать какое-либо изменение в софте того или иного блока - нужен хороший анализ, ну и секьюрный доступ тоже никто не отменял
-
я сейчас работаю с ELM327 и ELS27 c FFClub'a платы для ELS они у китайцев заказывают - печатают качественно, поверхностный монтаж сами делают, firmware адаптера обновляемый - софт для STN1170 пишут америкосы ScanTool. адаптер поддерживает софтовое переключение HS-CAN - MS-CAN, мультистрочные команды, и главное отличие от ELM327 - ask wait режим - нормальный режим ожидания для 78 ResponsePending а это значит более стабильная прошивка Flash, низкая нагрузка на проц кампа (ноута) я как разработчик сделал свой выбор, да, с поставкой у ребят туго щаз, заказов много, у них даже завод Ford заказал несколько для тестов, но вроде как автоматизируют сборку и обещают более быстрый процесс PS. Скоро выложу несколько вкусностей для Конверса =)
-
100% разъем конверса или мультимедиа CAN-шина не контачат
-
конверс от рестайла под дорестайл нужно патчить, иначе не работает: - подсветка кнопок в салоне от датчика света - горит подушка безопасности - не работает сигнал о не пристегнутом ремне безопасности можно например найти дорестайловский конверс, но лично мне не нравится его шкала и псевдо-хром. самостоятельно прошить не сможете, нужен адаптер и софт, прошить могу я, например, ну и много кто.. конверс найти сейчас - проблема #1
-
кроме того, всем пользователям ELMConfig я настоятельно рекомендую ELS адаптер, с ffclub'a, потому как у китайцев железо раз на раз не приходится, то говно, то норм, а тут ребята из Питера сами паяют, на STN1170, продают почти по себестоимости
-
писец ребята, че вы все на ELM взъелись? это, млять, повторяюсь просто инструмент, просто инструмент в кривых руках, протокол взаимодействия точно такой же как и у IDS, автор ELMConfig не проверяет crc пакетов, сам ELM адаптер не причем!!! (генерация crc идет нестандартно, алгоритм пока не выяснен) но текущее напряжение выводит!! он сделал прогу, которая хоть как то работает, то что вы ее используете, не отменяет думать вашим мозгом, млин, ну шить на севшем аккуме не дело, центральный конфиг всего навсего - 512байт, как умудриться чтобы запись этого не прошла, нужно суметь.. что же будет, если вам дать возможность шить конверс, там 3Mbytes
-
при чем тут ELM? это всего лишь инструмент, дело не в ELM, а кривых руках его использовавших, вот, у ОД IDS, и все равно умудрились машину убить, это опять же говорит о квалификации сотрудников ОД. не вижу ничего плохого в обновление софта через диагностическую шину, за время существования FM4 софт Конверс+ обновили уже несколько раз, и если бы не существующая ныне система - как это сделать? ехать на завод или к умельцам, которые чипы выпаивают прошивают и обратно? протокол Ford, впрочем как и других производителей закрытый, кроме того, каждый модуль имеет защиту, так что, что либо записать в любой модуль просто так не выйдет а на высоком уровне протокола есть проверка CRC, если что-то ELM не правильно примет/передаст, это всегда можно проверить и сделать выводы что делать с этими данными
-
разобрался, затер конфиг пока с приборкой возился - ELMConfig на это неадекватно реагирует, точнее - никак не реагирует, считает что прочитал =) и все в приборке backup конфига хранится
-
видимо ранняя версия эко-режима, пипл, а у вас ELMConfig нормально читает резервный конфиг из приборки, у меня глючит
-
эта стрелка есть во всех конверсах, недавно как раз ковырял прошивку
-
в теме конверса+ посмотрите, кто конверсы обновляет и соньками занимается
-
я только что установил, балку не резал, только снял часть пенопласта, на драйве подробный отчет установки, тут постить не стану, много текста и фоток Часть 1 Часть 2 спасибо форуму за опыт, было полезно
-
купите планшет на полноценной 8ке с полноценным USB и нет проблем