Я сам там отработал более 10 лет,и могу сказать что половина слесарей даже не пытаются посмотреть технологию ремонта в ETISe,а у некоторых так вообще туда доступа нет.А тяги меняли не снимая рейки всегда,а после первой запоротой рейки стали держать вал и только потом кто то случайно увидел что рейку снимать надо.
Если бы внимательно читали новое описание замены рулевой тяги,то должны были заметить что от проворота вал надо держать вторым ключом.На картинке видно синий разводной ключ.
Кстати туда ключ на 24 класно встает.
Кто то здесь про статистику спрашивал.На этой неделе был гэлакси с двухлитровым дизелем,пробег 124000км,срезало зубья на ремне,в результате поломаны коромысла на выпуске.
При нулевой компрессии кольца не при делах.Никакие раскоксовки и заливки масла не помогут.Скорей всего проблема с клапаном,погнут или кусок тарелки откололся.
там не только механизм выбора другой но и вилки другие,придется разбирать коробку.проще переделать на тросики.
ps:у меня эта коробка старая лежит уже года два,нафиг никому не нужна.