Палыч

У меня задняя веерная.

Однако, когда я менял на прошлой неделе насос в сборе, круглая сетка была, скажем так, "испачкана" небольшим количеством какого-то песка - очевидно, не было бы сетки, эти песчинки прошли бы через "синюю приблуду".

В М1 такая манипуляция лично мне помогала избавиться от "ш-ш-ш", в М3 уже нет))

Все верно, если мне не изменяет память, даже в инструкции к Моне черным по-белому написано, что это НОРМА.

Средний расход бензина на двухлитровом Сафране 12 литров по городу, газа 13.4 литра, цена годовой эксплуатации ГБО 45$ (фильтр+замена резинок газовых форсунок+комплект свечей), на месяц мне было достаточно 10 литров бенза для стартов, стоимость 92-го у нас щас 0.96$, газа 0.48$, среднегодовой мой пробег 30 тыщ, стоимость установки ГБО 4-го поколения на 4 "котла" около 700$. Итого, за год на такой пробег было бы потрачено 3600 литров 92-го или 4020 газа +120 л.92-го +45$ на ТО. В первом случае затраты составят 3456$, во втором 1930$+115$+45$=2090$ Экономия налицо, без малого 1366$ Как раз за полгода, то есть тыщ за 10-15 и отбивается. Мне было проще отбить, т.к. я менял 3-е поколение на 4-ое, баллон и магистрали уже были - цена вопроса была в 500$ + на работе мне компенсируют командировки из расчета расхода бенза)) Отъездил на газе 3.5 года. Опыт исключительно положительный))). А, да, забыл сказать про моральное удовлетворение на очередной заправке, когда на сумму, эквивалентную половине бака бензина, заправляешь полный баллон газа и смотришь на лицо "бензинового" попутчика-другана

Я веду на каждую свою машину мегаподробный отчет затрат (ну привык я так), где записываю абсолютно ВСЁ - от заправок до "пахучек" в салон. Некоторые старожилы форума могут помнить - я им болванку-файл высылал))). Так что могу на эксплуатационных цифрах доказать "неспичечную" экономию. Одно условие - если годовые пробеги "спичечные", то ставить ГБО - это утопия. Я со своими командировками отбил оборудование, если не изменяет память, на 11-ой тыще, то есть на 4-ом или 5-ом месяце.

Три недели назад по КАСКО менял себе - поставил "почти" оригинал Sekurit Saint-Gobain, 350$ вместе с установкой обошлось. Слово "почти" взял намеренно в ковычки, потому что это же самое стекло на оф.сервисе идет с эмблемкой форд и стоит уже в 3.5 раза дороже.

Пропаивал я когда-то на своем Моньке эту релюху в иммо (поиском наверно уже и не найти) - первой пропайки хватило на полгода, второй - на месяц, и так по нисподающей. В итоге встал посреди дороги "вмёртвую" и уже сил ковыряцца с пропайкой не было - в итоге удалил нафиг у электрика за 20$

А если провести статистику частоты поломок двигателя из-за "плохого газа и плохого бенза" или даже "из-за газа и плохого бенза", то, думаю, вы разочаруетесь))) Еще раз повторю - проблема не в оборудовании/присадках/неоригинальных запчастях и т.п. - проблема в головах людей: невозможно, купив корч и залив туда два литра присадок, получить болид. Точно так же и с газом: невозможно сэкономить, купив хороший папелац и хорошее ГБО, но установив и отрегулировав его в халтурной мастерской. Точно так же невозможно сэкономить, купив корч и установив хорошее ГБО в отличном сервисе - все равно на выходе получится корч, но уже с газом. Так что удачи Вам и отсутствия халтурщиков в сервисах, которые могут запросто из Вашего бензинового болида сделать бензиновый корч!

Так прежде, чем ставить, все просчитать надо. Именно поэтому я на эту Моню ГБО и не поставил - слишком долго отбивалось бы, т.к. теперь у меня в семье не один папелацик, а два,соответственно и пробеги уменьшились. Не надо бояться ГБО - надо бояться криворуких гаражников, которые регулируют это самое ГБО, загнав папелац в гараж и крича в открытое окно "Газуй!" и "Не газуй!" Мне регулировали во всех режимах работы двигателя, подсоединив ноут к мозгам и катаясь со мной по городу/трассе часа 1.5 - вот это я понимаю как "ответственная работа мастера по установке и настройке ГБО".

Солянку ставил: редуктор и форсунки польские (какой фирмы - хез, друг ставил, ему и доверился), мозги белорусские на литовской плате (то есть разработка схемы и управляющей проги - бульбашские, а печать платы в Литве). Ставил сам разработчик мозгов. Я остался доволен, хотя, если честно признаться, родное голландское оборудование работало лучше, хотя оно и было по нашей классификации 3-го поколения. Уж больно 4-е поколение требовательно к системе зажигания))) Хотя с другой стороны это и к лучшему)))

Сегодня меня судьба в третий раз свела с Юнион-Центр (бывший Форд-Юнион) - менял бензонасос в сборе (кто не знает - это надо бак снимать). Боровая за все-про-все зарядила 289 тыщ. На Бошевской станции на Серова-1 озвучили 160 тыщ "если все будет нормально откручиваться" (меня всегда настораживают всяческие "если"), типа "пригоняйте - посмотрим". Ага, щас, по городу буду колесить на галстуке, шоб они тока посмотрели. На Юнион (500 метров от моего дома, поэтому и решился) к моему великому изумлению дозвонился моментально, хотя раньше с этим у них были проблемы ВСЕГДА. Переключили на мастера, который озвучил цифру в 200 тыщ+- 5 тыщ (безо всякий "если" - все четко и вежливо) - меня устроило, записали на понедельник (был четверг). Приехал к назначенному времени, 5 минут на оформление, и машина в боксе. На просьбу поприсутствовать в рем.зоне приемщик ответил адекватно - разрешил. Работа велась не скажу, что реактивно, но с "чувством-толком-расстановкой", видно, что механик такое с Моньками проделывал далеко не единожды. Сразу предложили промыть какой-то химией бак, глупо было отказывацца. При оформлении оплаты, была озвучена сумма 170 тыщ работа (мЕньшая сумма удивила - приятно!) +50 тыщ промывка бака + скидка мондеоклубовцу (наклейка, однако), итого - 197 тыщ. Не ожидал-не ожидал от старого и всеми ругаемого Юниона))) А, да, чуть не забыл - уехал, через 20 минут звонок с извинениями - мол, не могли бы вы вернуцца, механик забыл прикрутить какой-то хомут. Ё-мое, да не вопрос, могли ведь и не позвонить)))) Итак, 2 часа времени ожидания в нежарком помещении на мягком диване рядом с куллером холодной воды и работающим ТВ, чучка потраченных денюжков и я наконец-то чуствую довольное урчание сваво папелацика и .... кондишен-кондишен и еще раз кондишен, это верх кайфа при +36)))))))))))))) Может то, что у Юниона отняли дилерство Форд пошло ему на пользу?)))

У тя его может и не быть - на 1.6-2.0 он точняк есть, и сей девайс просто волшебный с точки зрения воздействия на работу движка))))))) Даже если его КОНСТРУКТИВНО у тя нет, то предлагаю вырезать и запихнуть, шоб активизировать сии волшебные действа)) Шутю конечно.

Наскока я понимаю, давление ВСЕ моторчики выдают практически идентичное, а давление в рампе регулирует клапан. Для нашего движка важна производительность - это шоб "в случае чего" не было провала при давлении на гашетку.

Тааакс, я тоже влился в стройные ряды бензонасосников - жара, приехал, заглушил и больше не завелся))))) Сёдня прикупил за 270$ бошевский комплект в сборе 0 986 580 408 (не стал я рисковать, встявляя десяточный моторчик - т.к. по трассам мотаюсь постоянно и не хотелось бы неожиданных проблем при каком-нить обгоне из-за нехватки производительности). Всё тип-топ: фирменная бошевская коробка, все запечатано, внутри девайс и бАмажка с какими-то схемами. Тока я вот не понял - а где там в новом комплекте пресловутые сеточки или их надо отдельно покупать? Чё-то я думал, шо комплект - это всё, и ничего докупать не надо. Ё-моё. P.S. Ага, еще раз позырил фотки с первых страниц темы - вопрос снят, сетка внутри стакана)))

О, блин, сморю, шо тема про "пралончик" вечна))))))))))) Каюсь, когда-то я первым на форуме обнаружил зависимость сантиметрового слоя грязи на нем и расхода топлива в 13 литров по городу - помыл, расход вернулся в норму. Ё-мое, это ж скока времени уже прошло, лет 7 наверное)))

Ваще ничего не раздражает - усё гуд!))) Даже тормозить движком мона))

Дык, много раз писали ведь, шо, если грохотает сзади на Моне, то первым-наперво, надо тросы ручника крепенько хомутами "прихомутить", шоб и намёка на болтание не было - лично мне помогло, теперича тишина и ляпота, а то было совсем грустно)))) Никогда не думал, что трос так может грохотать.

Итог: погода была ништяк, шашлык вкусным, водка холодной, настроение отличным!!! Да, забыл - клубные наклейки оказались невостребованными, будут лежать в бардачке до следующей фордовки (Валере они ни к чему - у него Фокус, а Юре и подавно - у него Пассат))) ).

Как фсехда у бульбашей - желающих ну просто море! Это радует, едрить-батон ))) Шоб собраться ну чуть в бОльшем составе, чем Валера+Палыч+Юра, надо сбор начинать с января, да и то не фахт, шо не надо будет "бульбу в землю копать" именно 1-го мая. Эххх, а были времена, кады собиралось по 20 папелацев, кады салюты стреляли москальские, кады толпой ездили на "Высокий берег" на Неман. Ну ничаво, шашлик-машлик буит на зависть всем самым вкусным! ))) Кароч, для страждущих, проезд следующий: по пр.Победителей после МКАД до Т-образного перекрестка, затем направо, потом буит мост через Дрозды, потом на 4-стороннем перекрестке (где дамба направо, а Экспобел налево) проезжаете прямо, потом будет лес и птички, а потом море и парковка и где-то рядом ароматный дым и визги деффчонок - это мы)))). 029 - 6155951, звоните, если заблудитесь!

Покупал в декабре у официалов 2 гайки - цена за гайку с колпачком была 9$ (была какая-то распродажа), гайка простая стоила 5$ (цена обычная).

Ищи подборщиков, которые не поленятся поднять свою ж...у, выйти к машине и снять цветопробу прямо с поврежденной части - тогда и в цвет лучше попадут. Мне по крайней мере так делали.

Омыватель срабатывет действительно при каждом, НО ДЛИТЕЛЬНОМ нажатии - при кратковременном нажатии омыватель не срабатывает. Что же касаемо чистоты фар после его работы, то, как я понял, мнения у всех чисто субъективные - мне, например, данный девайс и результат его работы нравится, фары чистые, отключать девайс не собираюсь и омывайки мне не жалко.))))

Ура! Нашел сегодня 4 штуки внутренних и одну наружную наклейку. Выдача будет производиться без предварительной записи первым пяти чувакам, примчавшимся на долгожданную фордовку-мондовку)))) А вот кады мы соберемся - от это вопрос из вопросов: бульбаши зимой начинают енту тему обсасывать, весной договариваться о встрече, летом собирать кворум, глядишь, к осени встретимся)))))))

Всё, спецоперацию по изготовлению второго ключа завершил успешно! ))) Заехал сегодня на Юнион (совсем рядом с домом) - мля, скока лет, а они все не меняются: как были отстой, так и остались. Зашел, стою, жду, кады на меня внимание обратят (все ж заняты тыканьем по клавам), минут через 5 обратили на меня взор с вопросом "Чаво вам?" Грю:"Ключик запрограммировать второй", в ответ слышу цену в 150 тыщ. Они б наверное часа три потратили по нормативу, чтобы его запрограммировать))) Адуреть! Пришлось ехать через весь город на Боровую - 55 тыщ + 11 тыщ мойка. Всё чики-пуки, сервис, чё тут скажешь. Рынок по-бульбашски, мля: троекратная разница в цене!