Палыч
-
Постов
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Палыч
-
Подскажите, плиз, качественный сервис по данному вопросу - надо моему бывшему конику антикор днища сделать, а то ж к зиме там очередища будут пипец какие))
-
Дорого/недорого, зато как зацепило, что уже ажно 2-я страница флуда заканчивается))) Не ожидал - не ожидал такого бурного отклика)))) Всем спасибки!
-
Спасибо, а с форума я никогда и не уходил, даже катаясь на французах))
-
Как это ни странно - после развода вдруг обнаружилось, что "а я ведь вполне неплохо зарабатываю, и деньги вроде ёсть!"))))))
-
)) жена уже живёт своей жизнью
-
Шевроле-Каптива LT+, 2.4 бенз, 6АКПП Завтра забираю)
-
Вот и я так же решил - видимо настала пора на новье пересаживаться))
-
Ну опписочка вышла, спасибо)
-
Флудите-флудите, я не против, зато темка наверху))) А насчет старье или нет (кое-кто тут высказывался) - не в годах дело, а в состоянии. Можно и трёхлетку-утырка найти безо всяких проблем))
-
Так что там насчет омывателей фар - есть или нет? Нужен правый, но могу забрать и оба. Кстати, кому интересно, крышки на Боровой по 20$ под заказ (в том году ровно в 2 раза дороже были) -
Патамушто через полчаса Моня "засыпает", отрубая все энергопотребители. Я к плафону радар год назад подключил - вырубил зажигание и уходишь спокойно, зная, что всё само собой повыключается, а после этого НГ (тоже ВР подарили) и регистратор также подрубил)))
-
Ясный перец, что это неправильно работает. Попробуй для начала отключить автоматическое запирание - по крайней мере часть гиммора уже исчезнет))
-
"Тормозуха" - очень гигроскопичая жидкость (впитывающая влагу - кто не знает), это не гуд, лучше положить в некую иную субстанцию: керосин, бензин и т.п. Да и скока этой "тормозухи" надо, чтоб впихнуть туда 2 троса - как-то неэкономично))
-
Нуу, дело конечно личное, но вот я, например, купил. А "стыренное" чичастья не пинесет, тем более, если попасться владельцу моньки-донора в моент "тырения" - эх, жаль мне не попались те ушлёпки, шо тырили у меня)))))))
-
О, и до вас "заглушечники" добрались. У нас эта проблемка довольно-таки остра в последнее время - тырят крышки омывателей, заглушки крюков и всё такое. На разборках нихера нет, а если есть, то по ценам всего омывателя в сборе (40$), новая крышка у официала стоит порядка 20-25$ Так что - сочувствую.
-
Гуру, поможите, плиз - из описанного выше абсолютно непонятно, как эта диагностика проводится, что и как должно моргать и что и как пищать, и как это всё интерпретируется))
-
Нукась, подымука темку)) Народ, пищит, зараза, сей девайс, кады салон прогреется (на индикаторе при этом горит два красных диода) - сутреца после ночной стоянки всё работает исправно. Где на хетче блок парктроника - слева под обшивкой бакажника есть какой-то блочек, бережно обернутый в заводской пароллончик - это он? Где там какую-то хреновинку надо вытянуть, чтоб включить режим дагностики, и как, эта диагностика, собственно проводится? Есть тут гуру в сим вопросе?
-
Восстанавливаю свой пост после обвала форума)) Шо стряслось? А стряслось то, что с очередного светофора стартануть не смог - хруст, скрежет и паника на тему "АААААА, шо делать?"))) Форум читаю, морально был готов к этому, но все равно - мягко сказать, неприятно. Итак, во что вылился ремонт: 1. Снятие-постановка коробки - 150$ 2. Разборка - 100$ 3. Приводной вал - 260$ (заказывал у официала) 3. Дифиренциал - 300$ (искал сам сервис, нашли тока в Польше) 4. Фильтр - 20$ 5. Масло - 98$ 5. 1.5 месяца простоя - стоимость зашкаливает))) Итого - 928$ + 3 эвакуатора "туда-обратно-туда" Впечатления: 1. Удар при включении R исчез нафиххх 2. Периодически возникавшие ударчики с 3->2 или с 2->1 (фиг поймешь, кады тормозишь) тоже исчез 3. Коробка стала работать на удивление мягко и приятно (я и раньше не жаловался, а щас ваще тащусь - думаю, это связано с заменой масла все же, ибо там такое ..овнище было, мастер сказал, что бывший владелец скорее всего залил не соответствующее масло). Так что, удачи всем, и шоб ваши папелацы никогда не ломались!))
-
Блин, тема стара как мир, ровесница этого форума, обсасывалась и обсасывается и в ветках ФМ 1-2, и в ФМ 3 и, уверен на все сто, что что-то подобное есть и в ФМ 4. Дерготня - это зажигание, провалы - это насос (это вкратце). Дерготня практически никогда не лечится только заменой чего-то одного - менять надо всё и одновременно: как минимум, это провода+свечи, как максимум провода+свечи+катушки - других методов лечения на форуме найдено не было))) Убитые свечи могут убить провода, убитые провода могут убить свечи, посему меняются комплектом, а вот катушки - по рзультатам взуальной диагностики.
-
Полностью согласен. Ради 5 раз за зиму (а зима это как-никак более 100 дней) ездить все время на шипе - ну нерационально это, мягко сказать.
-
Минчане, вот нафига вам шипы? Где у нас в Минске зимой лёд+укатанный снег? Ездють всю зиму и гремят шипами по голому асфальту - зато круто, шипы как никак. Я еще могу понять тех, кто катается по периферийным районным дорогам, но для городского жителя - это херь полная, бо зимой в городах в худшем случае - каша, а в лучшем - вычищенная до асфальта и мокрая от соли дорога.
-
Тады лучше купить два таких же или продать свою пару: с разностью сцепления по осям переднеприводной машины шутки плохи, знаю на своем опыте))
-
+10000! Крутанет нафихх и в самый неподходящий момент((
-
У меня в августе в Вильнюсе спёрли старые "нонэйм" - видимо, там обнищали уже давно))