tereh
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tereh
-
Скажите, други! А на наших ключах до сих пор не изобретено программирование доп. иммобилайзера без участия ОД или других контор, т. е. своими руками? Как на ФМ3 или с помощью ЕЛМ? Чёта кучу интернетов выкурил, но так и не ношёл!
-
Всё это переключается в настройках БК, поковыряй.
-
Да что я, совсем, чтоли! Визуально и по люфтам всё нормально было. А вы это биение никак не определите. Я последний поставил, а в соединении банка-палка люфт, как и на предыдущих. Однако биение кончилось!
-
А откуда я знаю?! Как есть так и есть!
-
Поменял все шрусы с обоих сторон (17-0791, 17-0790) и промвал (2112-GEMT) - не помогло. Поменял дифференциал (б\у) в коробке - не помогло. Делать нечего, опять поменял левый шрус всборе (FO 3254) - не помогло. Поменял правый шрус всборе (218043) и,О, ЧУДО!!!! Итого 4 вала со шрусами с обоих сторон и промвал.
-
Скажите, а какая должна быть коррекция форсунок на 2,0?
-
Понятия не имею. Пишу то, что читал не однократно.
-
На форуме S-max/Galaxy пишут, что на бензине невозможно, а на дизеле можно в 90% случаях. Поэтому и спрашиваю.
-
Не пинайте особо, поиском не нашел. Многие пишут, что на дизельном авто можно чем-то определить его реальный пробег. Но а вот чем, конкретно. Обычным OBD II и FORscan'ом можно? Или только к диллеру?
-
У меня тоже так было. А оказалось лопнула пружина - полвитка сверху. Верхний обломыш выпал, а остаток острым концом начал царапать чашку изнутри, т. к. опорник естесьно провалился вниз. Вот такая печальная история! -
Люди на 25 мм поднимают и спокойно ездят: тут, тут, тут и здесь.
-
Сегодня поднял-таки перед на 2 см. Использовал не проставки, а хомуты для труб (47-51 мм) - и стойку вынимать не надо. А ничего, что так мало осталось в кулаке, не выскочит?
-
Спасибо! Как сам не нашёл!!!?
-
А чё, про проставки никто не знает???
-
Прочитал всю тему, вопрос о проставках на перед. У меня дизель - универсал, пружин мощнее моих нет. Поставил на перед новые Lesjofors 40 275 79, а на зад от переда классики. Зад стал выше переда см на 3. Соответственно, фары опустились. Так вот, Ёжик что-то написал про проставки, но в личке не отвечает. Может кто знает, какие есть или колхоз от отечественного автопрома?
-
Был на Формуле Ф, потом пропал на какое-то время, а щас при переходе на другое снова появился.
-
Нет, я не грешу на масло, просто после Формулы Ф думаю оно отмыло всю ср*нь.
-
Подниму тему. На время пропал, но теперь опять появился стук. Можно связать со сменой масла с Формулы Ф на LIQUI MOLY Leichtlauf Special F. Менять натяжитель?
-
Я здесь покупал. Они хоть и отремонтированные, но кроме корпуса всё новое, так что для меня проблем нет. Только у тебя может быть модификация другая (501z и т. д.)
-
У меня штатного домкрата не было. Я загнул это выступающее крепление к полику (сплющил), теперь вожу запаску нишей вверх и складываю туда огнетушитель, компрессор, провода прикурочные и ещё литровая бутылочка антигеля для дизеля помещается. А домкрат подкатной гидравлический двухтонник вожу в багажнике около заднего сиденья.
-
Кировск - 37.10р РОСНЕФТЬ
-
На дорестайловой коробке на дифференциале стоит колечко с перфорацией, с которого считывается скорость. А на рестайле его нет. Вот и всё. Сам, просто, менял дифф и скидывал короб второй раз, чтоб поставить это самое колечко!
-
Всё-таки, значит есть такая штука! Но я что-то не замечал у себя.
-
То есть, всё-таки тормозная система блокирует пробуксовывающее колёсико!
