GreyR

Друзья, посмотрите пожалуйста графики коррекции и датчиков кислорода. Заметил, что машинка, когда прогреется плохо тянет. На холодную летает, как самолет. Тяга заметно снижается по мере прогрева. Работает ровно, провалов нет, на холостых не дергается. Решил подключить сканер. Все вроде бы нормально по моему. Вот только коррекция на разных рядах существенно различается. Свечи, провода, катушку, КХХ менял недавно. Коллектор мыл, имрс работает. Какие будут мысли? ЗЫ датчики кислорода в норме? Может они виноваты? Я их не менял, стоят с завода. Пробег 147 тыс

Пишивин номер. Были разные варианты. Сам эту эпопею прошел. Все разное, корзина, выжимной, диск, маховик.

Может от мазды или ягуара посмотреть?

Можно и без клапана, но чревато. Есть реальный риск, что быстро откажут заслонки во впускном коллекторе и засрется дроссельная заслонка с клапаном ХХ. Лучше найди этот клапан и сделай, как должно быть. У меня были проблемы с этим узлом. Треснула трубка - в итоге двигатель стал работать как попало, холостые прыгали, глох, жрал. Плюс ко всему масло погнало из всех щелей - клапанная крышка, поддон! Отремонтировал этот узел, помыл дроссель и заслонки - машину стало не узнать! Так, что достаточно важный узел

Супер цвет! Мне тож нравится. У меня такой))))) Почти соседи, я из Строгино. Могу заехать. Давай в личке пообщаемся, чтоб здесь не флудить. У меня есть вопросы по покраске. ЗЫ если удобно - пиши на мою почту kexxx@nm.ru Алексей

Велкам! В каком районе ремонтируешься? А то могу подъехать, посмотришь, что куда. ЗЫ как покрасили кстати?

Шланг между головками - вентиляция картера. Два варианта есть. У меня идет на клапан PCV номер 6 Радиатор видимо от дизеля. Маленький патрубок идет на маслоразиатор. На v6 у меня радиатор другой. От коробки - дренаж рабочего цилиндра сцепления (для прокачки)

Ничего не путаете? Здесь ведь нет трамблера и зажигание по меткам не ставится

Будте добры, скиньте координаты.

У меня была такая же ботва. Нагреется и перестает тянуть. Синдром пропал после замены катушки зажигания.

вот первые попытки конвертации и заливки на трубу в принципе снимает телефон неплохо. Эти кадры все против солнца, поэтому трудно судить о качестве. Снимаю пока в минимально возможном битрейде, были сбои с флешками. Ща купил пару нормальных, буду повышать до максимума, ну и выкладывать вам))) ЗЫ крепление полностью себя оправдало! Расход батареи телефона без зарядки - минус 30% за полтора часа, стабильно проверено. Кстати с зарядкой что посоветуете? Поменят уже две - включаю, помехи радио в области.

Два месяца назад именно там покупал. Не подошел штеккер, пришлось напильником поработать. В остальном все идеально. Пропало бубнение и холостые теперь не гуляют. У меня правда 2.5. Не знаю как штеккеры одинаковые с 2.0

У меня именно такой, который аэродинамический. Идеально встает. Опоры разные по профилю, передние и задние. Идеально повторяют изгиб крыши. Устанавливается прочно и надежно. Перевозил достаточно тяжелые стопки вагонки, досок, всяких диванов. Никаких проблем не испытывал. Единственно резал по 3 метра.

Давно использую телефоны в качестве регистратора. Сначала был Iphone5, сейчас ставлю Samsung S4 с программой Видеорегистратор. Очень удобно. Не нужно париться с миллионом девайсов и проводов. Пишет в фоне. При этом может быть запущен навигатор. Если приходит звонок, автоматом переключает на блютус магнитолы, не прерывая запись. В первых версиях программы были баги, но сейчас все отладили и ОК. Пишу на карту памяти. Поставил лимит 4Гб, прога сама циклично в этом объеме крутится. Если важный момент - одно прикосновение к экрану и запись архивируется и не стирается. Дисплей во время записи можно сделать отключенным, если навигатором не пользуетесь. Пишу в максимальном качестве 1080/60, битрейт 100Mbps. Угол обзора обычный для навигаторов, ночью все замечательно. Можно сделать по ходу снимок 12Мп. Единственно сначала заморочился с крепление на стекло. Все, что продавалось в Москве было хлипкое, картинка дрожала на ходу. Заказал в Австралии!))))) Здесь - http://www.quadlockcase.com потом там же докупил бондаж для самсунга. Все очень качественно и удобно. С интерфейсом тож никаких проблем, все на русском. Домой приехал, можно, не вынимая флешки, залить сразу куда-нибудь по ваайфаю или инету. Кароче рекомендую.

У меня такой же автомобиль. Недавно сцепление менял. Там у нас все обычно. Маховик одномассовый. Ничего взводить не нужно. Единственная засада, это выжимной. Он длиннее на 1см, чем обычные.

У Маздоводов искал? На MPV такой же мотор.

Работает ОК. Пока не поменял. Езжу больше недели в быстром режиме. Вчера висел на подъемнике, меняли резину, никаких изменений в состоянии опоры не заметил. Пока менять не буду, эта нравится. Можешь смело ставить, все нормалек. ЗЫ тем более у тебя 2.0 и еще автомат! Ставь, думаю проходит долго.

Ща такие цены на б/у моторы, что выгоднее целиком поменять)))) хотя, если такое хобби, можно и самому повозиться

Не соглашусь с Вами. Многие современные моторы, например VW, рассчитываются на пробег 150-200тыскм и ремонт не предусматривают. Кстати дюратеки, если не ошибаюсь, ремонтируются заменой шортблока. Маркетинг, экология едреныть))))

Сделал наконец-то свой пепелац. Проблема была в корзине. Отвалилась заклепка и попала в зазор между лепестком диафрагмы и корпусом. Причина, думаю, что когда менял диск и корзину не поменял выжимной - не нашел свой. Будте внимательней с выжимным на V6, покупать только по VIN! Есть два номера и они не взаимозаменяемые! Конкретно на мою машинку SACHS 3182 998 902 ц10850руб Комплект сцепления тоже подбирать только по VIN, там вариантов туева хуча! Различаются в зависимости от модели коробки, вида маховика. У меня одномассовый маховик и коробка MTX75. Номер SACHS 3000 951 021 ц6900руб Предыдущее сцепление пробежало около 12тык. Было уже достаточно изношено, на маховике синие следы побежалости от температуры. Видимо старый выжимной подклинивало и сцепление пробуксовывало. Из-за этого, возможно отпустился металл заклепки и она отвалилась. Так, что вывод - при замене сцепления нужно менять все. Корзина, диск, выжимной и маховик, если двухмассовый. To Djuser111: спасибо за предложение. Маховик интересует. На моем венец плохой и плоскость.

Меняли сцепление, обнаружили убитый ограничитель момента. В наличии нашел только за 7600р. Цена совсем безумная, а машина на подъемнике раскорячилась. Пришлось колхозить. Покупаем опору от ВАЗ-2112 цена 500руб. Рассверливаем отверстия 12мм. Стараться рассверливать так, чтобы уменьшить расстояние между отверстиями. Разница этого размера со штатной опорой около 8мм. Думаю это совсем не критично. Подбираем две шайбы толщиной около 10-12мм. Мотор V6 2.5 второй день - полет нормальный. Думаю на четверках будет ходить достаточно долго. Себе заказал оригинал. Приедет, может поменяю. Этот очень нравится - мотор совсем не чувствуется в салоне, при разгоне/накате вибраций нет совсем.

Отлично! Как с Вами связаться? Коробку скидывать буду через неделю. Корзину и диск я менял. Хотя может бракованные оказались. Можно сделать следующим образом? Я возьму у вас все, заплачу за все детали и поеду в сервис. Какие детали заменят, пусть меняют. Остальные верну Вам. Маховик у меня одномассовый, монолитный. Вряд ли он повреждет. Но чем черт не шутит.....?))))) Напишите пожалуйста, как связаться мне в почту. Kexxx@nm.ru

У меня снизу проходит. Завтра сниму, посмотришь. Вентиляция вторых цилиндров.