GreyR
-
Постов
257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GreyR
-
У меня такая тема. На холодную - самолет, а когда прогреется, то тяга заметно падает. Все вроде бы нормально. Только коррекция по головам разная. Вот на днях коллектор сниму, прокладки поменяю и форсунки помою. ЗЫ расход по пробкам у меня 16-17. По трассе - 11-12 при 120-130
-
Думаю, что причина не в КХХ. Дергается, значит пропуски воспламенения. Сначала посмотреть коррекцию и показания лямбды. Ну а далее по списку свечи провода катушку, форсунки и фазы ГРМ.
-
По ссылке мой регион Москва. Можно поменять на другой. -
Через этот сайт искал. Купил в фирме Вемас. Сегодня кстати туда зашел и увидел предложения дешевле. Если кто будет в Вемасе покупать, то не смотрите на остаток. По факту на вчера у них было около 60 банок. Специально спрашивал. Нужно звонить и уточнять. Там кстати на наш Форд много чего еще есть. http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=xo5w30qfs&class_man=FORD
-
Получил сегодня Motorcraft 5w30 Full Synthetic. С допусками Форд там все нормально 946 перекрывает 913 по требованиям. На банке стоит сделано в Корее, расфасовано с US. Цена 480р/л. Поменяю, потом отпишу.
-
Не поленился вчера заказал в фирме, которая возит товары из штатов. У них как раз на складе в Москве есть немного моторкрафта. Правда в маленьких баклажках по кварте - 0.95л по моему. Эти упаковки у нас точно подделывать не будут. Кстати хорошо, если бадяжат нормальной минералкой, может и лучше, чем новые модные масла, которые в гуталин превращаются)))))
-
Только вчера имел беседу с владельцем магазина, моим товарищем. Так вот он сказал, что сейчас появилось много каких-то левых предложений именно формулы F и еще парочки наименований мобила и кастроля по очень хорошим ценам. Я как раз выбирал масло на замену. Сейчас у меня залито Mobil 3000 5W30. Все нормально, и угара нет, и мотор шелестит, но заметил после двух замен, что начал появляться золотистый дак под крышкой горловины. Раньше ездил на формуле F, так вот доливал по литру на 6-7 тыс. На мобиле не доливаю. Короче решил попробовать американское Motorcraft Full Synthetic 5w30. По цене вполне нормальное и вряд ли кто его будет подделывать.
-
Напряжение проверь во время выключения. Покатайся с тестовым режимом. У меня напруга 13.2 - 13.7. Иногда падает до 12.8. Может в это время и отрубается ESP
-
Да еще один уточняющий факт - если сразу после падения стрелки и появления прочерков выключить зажигание и завести снова, то все начинает работать за исключением ESP. Чтоб индикатор ESP выключился, нужно подождать заводить минут пять.
-
Еще заметил, что связано с нагревом. То есть зимой проявляется только в долгих пробках. А летом без разницы, может и на трассе на скорости случиться.
-
Абсолютно так же. Только ESP загорается
-
У меня так же падает иногда. Обычно через час поездки загорается ESP, через несколько минут отключается приборка - штрихи и все сигнальные индикаторы. Долго пытался выяснить причину. Все указывает на генератор. Падает напряжение, мозги отключают ненужные потребители. Я генератор менял. После замены и появилась эта напасть. Вот думаю пройтись по проводам от гены и проверить все массы.
-
Спасибо. Все понятно и доходчиво. Какие кольца ставил?
-
На яндекс диск залей. Сколько пробовал подружить андроид с обд, ничего не получалось. Правда у меня USB версия
-
У меня такая же беда. В одном ряду 4-5, в другом 12-14. Грешу на подсос. Уже затарился всеми прокладками впускного, осталось колечки на форсунки купить. Буду снимать все коллекторы, чистить. Кстати не подскажите, какие кольца на форсунки купить? От отечественных подходят? А то оригинальные только в сборе с форсунками идут. Еще один вопрос - верхний паук я снимал без проблем, а вот с нижним какие-нибудь трудности возникают? Не хотелось бы накосячить по незнанию. Ну и чтоб два раза не вставать - пишут, что при съеме форсунок, выпадают колечки в цилиндры. Можно как-нибудь подстраховаться и избежать этого?
-
Глянь трипод внутреннего шарнира. Может его заклинило в утопленном положении?
-
Связь прямая. На холодную другой состав смеси и слабая искра плохо поджигает. У меня была аналогичная ситуация, на холодную при разгоне дергалась. Купил комплект и менял последовательно. Сначала поменял свечи, дерганье не пропало. Сразу поменял провода - все стало ОК. Ну и катушку заменил для надежности.
-
Привет амигос! Поменял всю подвеску за исключением пружин, стоек стаба и амортизаторов, с ними все ок, менял тыс 10 назад. Опоры поставил от коннекта. Так вот после замены появились ощутимые стуки при переезде лежачих и трамвайных путей. Менял, когда было холодно. Решили, что виноваты дубовые пыльники Монро, я и забил на эти стуки. Сейчас существенно потеплело и стуки заметно уменьшились, но не пропали. Собственно вопрос: Если причина действительно в пыльниках, то можно ли их как-нибудь зафиксировать на стойке, чтоб не болтались? Например лютыми хомутами? Снимать опять стойки для замены пыльников у меня уже нет никакого желания
-
Старик, я думаю у тебя основная проблема в подсосе. КХХ может быть и не при чем. Скинь фишку, посмотри, глохнет или нет. Если нет, то ищи подсос. У меня сосало через клапан вентиляции и кольца форсунок. Кстати проверь ВВ цепь - провода катушку. У меня они пробивали на корпус, при переключении под нагрузкой тож дергалась. Ночью в темноте открыл капот и увидел светопредставление.
-
Стопудово подшипник ступицы виноват. У меня так же хрустело, когда он развалился. Может быть неправильно запресовали?
-
Странно. У меня в ПТС Всеволжск написано
-
Видимо характерно для Мондео. Год назад тож имел опыт с заклинившем от воды амортизатором.
-
Спасибо Йожик. Проверю. Кстати ты навел меня на мысль о доп оборудовании. Справа у меня от Вебасто потроха на кузове. С барабаном пример не мой. У меня звук резкий и короткий.
-
Защита стоит. Она из капитального листа. Гнул ее постоянно на даче, но до ремонта и замены деталей. Крепления тож постоянно досождали. Конструкторское решение с закладными - эт финиш полный. Впечатление, что разрабатывал инопланетянин. Спасибо. Дельный совет, проверю. С наступающим!
-
Отбойники и пыльники менял два раза. Сейчас стоят Монро. В одном из сервисов, куда заезжал, профессор слесарки сказал - у тебя пыльники соскакивают с трубы аммо и стучат. Но потом вместе подумали, не они. Не такой большой ход подвески на мелких препядствиях, типа свежеуложенные трамвайные пути.