pan_john

Слушай, Ты!! Если честно - задрал. Сам начал панику - поэтому и давай ссылки от ФМК, где это не рекомендуется делать, а не на левые сайты какого-то кривого дилера. А может картер вообще слепить из мыла? пробьет, ну и ладно. Вытащил из багажника ящик с мылом и сварил новый. ты больше похож на большую, жадную крысу, которая якобы является экспертом во всех областях, а на самом деле полный фуфлогон. Тебе уже сказали и не раз - ссылку на документ от ФМК. То что там на сайте каком-то написано - не считает достоверное информацией. У нас на стене фабрики тоже много чего написано, но не все это правда

На сколько? Можете сказать в миллиметрах? Максимум на 5 мм. До пенсии будете ждать, причем не вашей. К тому же штраф за не пристегнутый ремень ввели не так давно, а до этого многие и не пристегивали несмотря на то, что в правилах было указано что надо. А те у кого тонировка стекл все так же это могут не делать, так как не видно. Да что там на севере. Я в том году в отпуск ехал на Украину. Дорога от Донецка до Мариуполя. Ну, думаю, дорога к главному городу донецкой области должна быть хорошей. А оказалась обыкновенная стиральная доска, да ещё и с выбоинами на глубину колеса. А то что по регионам дороги хуже - это всем известный факт. Цитата с сайта непонятно какого дилера не является основанием для 100% доверия. Тем более в этом источнике нет ссылки на точную информацию. А так это можно расценивать как личностное мнения админа сайта. Так что аргументируйте точнее. а это уже вообще не ваше дело. каждый выбирает ТС для себя и в соответствии со своими требованиями и возможностями. Умельцев здесь много, даже очень. Но думаю, что многие захотят перенять у вас опыт замазывания дырки в картере куском хозяйственного мыла, так что делитесь.

Ну если Павла Корчагина - это для Вас рядом с домом, то рассмотрите вариате Форд Центр Сервер (возможно там будет лучше, хотя тоже савок) или же Форд Центр Измайлово. Тоже не так далеко.

Ну либо пыль, либо нарушена юстировка головок. Попробовать, конечно, можно, но на свой страх и риск

Тут ещё спрашивали, что лучше ставить из НЕ оригинала. Посмотрите тут, что предлагают. Может быть что-то и подберете. Так же можно рассмотреть вариант Б/У оригинал.

1. Капот - при наличии умельцев можно попробовать выгнуть. 2. Бампер в сборе и опора бампера (или как её там по-научному). 3. Оптика (2 блок-фары и 2 ПТФ, если были) 4. радиатор. А дальше, как сказали, в сервис. Снимут радиатор, а дальше видно будет.

Болванка грязная или царапаная

Я когда на ТО-1 ездил в сентябре, мне сказали, что дворники по гарантии вообще не меняют. Кстати, кому интересно, вот тут можно посмотреть какие не оригинальные щетки подходят

У меня вчера случилось тоже самое. На улице максимум минус 2 было. Капот открыл нормально, а вот закрыл его с трудом. Закрывал и как обычно (отпуская с высоты 20 см) и пытался его аккуратно прижать, но ничего не получалось. Доехал до ближайшего сервиса (в 6 часов вечера в воскресенье). Вышел некий перец. Открыл капот. Я ему фонариком посветил. И он обычным способом его закрыл - уронил с высоты 20 см - с первого раза. Потом приехал на стоянку и когда засовывал одеяло под капот, то все прошло гладко. На жигулях 3 года отъездил и таких проблем не знал, а на форде на втором году эксплуатации началось. Жуть! В следующие выходные (так как на неделе приезжаю когда на улице темно) пойду смотреть, что с тросом капота.

Я не был у Вас в Саранске, поэтому не знаю, какая там дорожная ситуация. В Москве проще .. много машин и снег вроде как стараются убирать. У нас же в Сергиевом Посаде дороги, конечно, чистят, но в основном главные. Те, что не очень важные их не чистят или чистят, но плохо. Про обочины вообще говорить не стоит. Их не чистят.

Ну от АвтоВаза, АвтоГаза, Шевроле и Тойоты я тоже не слышал, чтобы они не рекомендовали ставить защиту картера.

Я не волшебник, я только учусь Что же по теме - на Москвиче точно не было защиты, на ВАЗ-2107 - не помню. Вроде бы нет. На Приоре стоял и штатный пыльник и защита. Штатный пыльник, кстати, был из металла, только более тонкого. На Мондео тоже поставил - композитную - и только потому, что на работе штатный водитель порекомендовал. Хотя когда на работе покупали Тойоту Камри, то менеджер сказал, что типа нафиг она нужна и что железную горазжо проще выпрямить, если погнется. Сегодня вот ездил по городу, а так живу в Московской области, а снег у нас убирают плохо, то ещё раз убедился, что она нужна. Хоть и катался там где колея не большая, но было гораздо приятнее, что об колею трусь защитой, а не двигателем с КПП

Вот здесь с Вами соглашусь. Для Москвы липучка хороший выбор. Для регионов - нет.

Ну если у меня он отказывается включаться, то у тебя он отсутствует как орган. Да и правильно - водителю Белаза он не требуется, так как водитель Белаза действительно ничего не боится. А потом мы удивляемся, откуда на дороге столь идиотов берется. Сочувствую! Хорошая идея! Я вот уже фары снял, шумку отковырял и глушитель оторвал. А про подушки не подумал. Надо ещё и дырку в бензобаке проковырять, чтобы лишний бензин скорее уходил, уменьшая вес ТС. Ты сам мозг попробуй включить! Ах .. я забыл ... у тебя же его нет. так вот "Производственный цикл включает в себя сварку кузова, окраску и окончательную сборку". Взято отсюда А ты что, читал техническую документацию? или ты её писал? для кого? для себя? Если ТС устанавливается на заводе защита, пусть пластиковая, значит про неё пишут в технической документации и она предусмотрена конструкцией. А другие виды защиты ФМК просто не предусматривает, чтобы не увеличивать стоимость ТС и без того не маленькую.

По ссылке, которую Вы привели, опять же, чье-то личное мнение, такое же как вытираться после душа (сначала ноги, а потом голову или наоборот). И нет ссылки на то, что ФМК не рекомендует это делать. Если Вы панически боитесь попасть в ДТП и что двигатель вывалится не туда куда нужно, то Вам тогда лучше как в США - ездить на заднем сиденье. А большинство покупателей ТС думает о том, что на автобиле нужно в первую очередь ездить, в соответствии с правилами дорожного движения и многими другими. И о ДТП стараются не думать, так как мысли материальны. К тому же ФМК она вообще как правило ничего не выпускает сама. Она производит агрегатную сборку, покраску машин ну или же простым языком - из множества деталей собирает один цельный агрегат. А все узлы и комплектующие для ФМК производят сторонние компании. Так что сделаной ФМК защиты картера быть по определению не может.

Ну это Ваше личное мнение! Если две машины на скорости 200 км\час (каждая) встретятся, то там уже безразлично куда вывалится двигатель - в салон или вниз, так как ни водитель, ни пассажиры скорее всего в живых не останутся, а если и останутся, то в худшем случае инвалидность, в лучшем очень долгое лечение и паническая боязнь всего что движется. По факту же защита картера ставится чтобы снизить возможность повреждения двигателя и коробки передачь на наших дорогах, которые у нас и без того не очень хорошие, и чтобы моторный отсек был более-менее чистый. Я не отрицаю, что его нужно периодически мыть, но при установленной защите картера периодичность этой процедуры снижается. P.S. Дайте ссылку на документ, где "ФМК не рекомендует ставить эту защиту, сильно страдает пассивная безопасность". И желательно с разьяснениями почему это не стоит делать. А так же позицию диллерских центров, которые все таки предлагают её ставить и чем они руководствуются и как на это смотрит ФМК.

Я ставил в Форд Центр Север при покупке автомобиля. Поставил карбоновую (композитную). По цене получилось 6 т.р. Дорого, согласен, но и стоимость машины не 3 рубля.

Кто-нибудь делал это у диллера? Видел как там делают? Поделитесь инфой и тогда всем будет проще жить.

Мне говорили, что если делать страховку в Ренессансе, то нужно делать на через их сайт, а ехать в их офис продаж. Иначе при возникновении ДТП замучаешься разруливать.

Или седло отодвигать, чтобы было более удобно влазить/залазить. вообще я считаю, что он не большой. Просто регулировка вверх/вниз не очень больная

Ну почему сразу фальшие. может и настоящие. придумали как регистрацию делать в России на один адрес по несколько тысяч человек и здесь что-то в этом духе придумают.

Так а сколько в итоге получилась стоимость всей этой красоты. P.S. Если все ставить у диллера, то стоимость только самих замков получается 35 т.р.

Ну я, конечно, понимаю, что со временем любая иномарка становится АвтоВАЗом, но давайте не будем доходить до такого, как врезание блинов в заднюю полку. Да и потом я не очень понимаю, зачем в машине нужна убивающая мозг музыка, особенно когда в машине кроме водителя есть ещё и пассажиры.

Техническое обслуживание + Государственный технический осмотр. Только как это совместить - не совсем понимаю. С одной стороны получается, что если я отъездил 3 года (так как первыичный талон технического осмотра выдается на 3 года) и мне нужно ехать на технический осмотр, то при прохождении технического осмотра мне могут навязать техническое обслуживание, а иначе тех осмотр не зачтут. Хотя с другой стороны, у меня назревает плановое техническое обслуживание, а через 2 месяца у меня заканчивается срок технического обслуживания. Тогда да, имеет смысл после прохождения планового технического обслуживания сразу получить талон прохождения очередного технического осмотра у диллера, а не ездить потом ещё куда-то. Или же прошел техническое обслуживание у диллера (имеющего на это полномочие) - получи автоматом продление технического осмотра. Но это тоже беспредел получается, так как меж.сервисный интервал составляется 15 тыс. км, и кто-то эти километры откатает за 3 месяца, а кто-то за 2 года. А первичный талон технического осмотра выдается на 3 года, потом на 2 и ещё на 2. В итоге кто-то это будет делать очень часто и переплачивать, а кто-то редко. И получается, что полноценно это можно совместить для машины старше 7 лет. Приехал раз в год на техническое обслуживание к диллеру, заплатил денюшки, прошел тех. обслуживание и получил талон прохождения технического осмотра, как подтверждение того, что ты прошел очередное плановое техническое обслуживание у сертифицированного дилера.

Молодец! 5 балов!