Husky
-
Постов
232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Husky
-
Субъективно, при прочих равных я доверяю иностранцу больше чем русскому человеку. Потому, что на своём опыте знаю от силы всего пять десять русских человек, за работу которых я спокен. И это то в моём бизнесе, никак не связанном с производством материальных благ. Это системный вопрос, равно как и опрос о "русской душе", выходящий за рамки финских шин, сделанных в России
-
После завтра утром проверю. Аккурат буду готовиться к поездке в Суздаль...
-
У меня всегда есть где хранить. И храню. Но сам никогда не менял и не буду. Надо что бы балансировали нормально, и гайки затягивали с правильным моментом. Ключи покупать и возиться с домкратом..как то не по мне. В общем это личные пристрастия каждого( и размер кошелька...
-
Ага, так если с двумя комплектами дисков - так чего думать то? На лето больший радиус и меньший профиль, на зиму меньший радиус и больший профиль. Летом будет управляемость, зимой - комфорт. Я вот пожадничал..и езжу на 17-ых и 45-ке и летом и зимой. Зимой жестковато. Очень. В Москве, кстати, асфальт не лучше Питерского. Последние две зимы так точно - заваливает не хуже вашего.
-
Так с ранних лет учат - чем больше радиус тем меньше ямы и тем лучше управляемость) А тут взял и продал!)) Я бы оставил и лет и зиму на 16-ом. И не мучался с покупкой дисков. ИМХО.
-
При прочих равных я бы на зиму советовал максимально большой профиль. Мягче, и комфортней будет по ледышкам скакать... Без привязки к радиусу, само собой. А вообще два компелекта дисков - оно вам действительно надо? Если не брать в рассчёт "порвут или повредят при монтаже шину" и то что "лёжа в гараже резина испортится за лето", то экономически два комплекта дисков - не очень обосновано.
-
А вот ещё говорят что Москва хорошо живёт! Я за нокиан отдал 11,643 рублей за один баллон...Одни расстройства
-
У меня был косяк с ЕСП и с АКК, потом вылез датчик давления в шинах. После перепрошивки стало всё тип-топ (ТТТ). Но трепетно слежу. А кто выискал плохой контакт на клеммах аккумулятора? В сервисе? Или методом тыка?
-
Я отношусь к категории параноиков. И нашёл два сверчка, которых вы, вероятно, просто не заметите. Что же до шумки - у меня к хаке зимней вообще никакикх претензий по шумности. Вообще, не очень понимаю как люди говорят о шумности резины на Мондео. Изоляция на высоком уровне сделана. Насколько я помню, при проектировке была поставлена задаче сделать достойного конкурента немцам, что вполне себе реализовали. Только без маркетинговой наценки, четырёх колец и трёхлучевых звёзд
-
По сборке. Сверчки и т.п.
-
Я на место производства шин не обращаю внимание. Человеческий фактор в подобном производстве сведён на минимум - всё же делают роботы. А химия и технология - от фиников. Это же не сборка, где человек может накосячить..... В общем лично по мне так - пофиг где собран. Более того, не знаю как вы, а вот я к Бельгийской сборке Мондео имею претензии. ИМХО.
-
Ну про цены вы зря так - на Хаку (я речь веду о самой свежей - о седьмой) - цены совсем не гуманные Не буду ничего советовать, и не надо меня слушать не надо, я кроме как на Хаке ни на чём не ездил. Так что по сути - своем не объективен. Хотя нет, пару тысяч по зимней трассе на каком то гудъеаре шипованом на Мазде3-ке прошёл. Никаких вопросов он тоже не вызвал... Так что см. пост выше....Фломастеры назные только на цвет, а на вкус, увы, одинаковые)
-
Так вот если бы вы на Мондео ездили - то ваше мнение было бы очень кстати. У меня, кстати, на нокиане, за пять лет езды на корейце АБС срабатывала от силы раз 10. А вот на Мондео - в любом дворе и на любом льду. Тоже показатель, кстати. А так - это надо прикинуть - архитектуру машины, конструкцю, управляемость сравнить и сделать попарвки на мондео. Вот вы говорите - шумность. А надо сравнить шумку вашей машины и мондео, и только тогда делать выводы. Кстати, беру все свои слова обратно, если вы на мишлене на мондео ездите Желательно четвёртом, дизельном универсале, титаниум и бельгийской сборки)))))))))))))
-
Да опыта может и не быть - у человека просто любовь к французской резине! Если посмотреть в профиль и марку его авто - можно понять почему Хотя, может я сгущаю краски и Мишлен, действительно хорошая резина. А вообще, мне кажется, что большая часть разины одной ценовой категории прмерно одинакова. А разница настолько незначительна, что ей можно принебречь. Именно по-этому придумали бренды, и сотни маркетологов промывают нам мозг "нордическим характером", "разработоано специально для русской зимы" и "смеси без ароматических углеводородов" и т.п. Так что либо катать тесты, читать журналы и выискать отличия (минимальные)...либо...расслабиться Я вот всю жизнь езжу на Nokian. Не уверен, что она лучшая. Просто я к ней привык, и лень искать лушчего.
-
Да я вот тоже склоняюсь к тому, что надо расслабиться. Есть более суровые и досаждающие проблемы, например - скрипящая педаль тормоза. Кстати, при изменении оборотов двигателя напряжение у меня НЕ скачет. Как было 14.4 меняется до 14.6 и не более того...
-
[sarcasm] Охренительно важный, ценный, и самое главное своевременный и так долго ожидаемый пост для читателей всей ветки "зимняя резина" [/sarcasm]
-
Так мерцает не только свет СНАРУЖИ, так и внутри. У меня плафоны освещения тоже мерцают. Но находу пока не замечал...
-
Я вот всё хочу поймать и порешить - может просто нагрузка большая. ну там...потребителей много. Мерцает жеж он когда стоишь? Следовательно - генератор расслабленно крутится...А в движении кто нибудь мерцание видел?
-
Я так понимаю, что мы все ищем единственно правильный и возможный способ установления текущего технического состояние генератора? Может просто найти нормального спеца-электрика, собраться всем "подозревающим" и съездить к нему на тест?
-
Я советую то, на чём сам езжу. Про Мишлен...одевать французскую резину на машину религия не позволяет. Шучу
-
У меня и на паспортных 130 силах (дизель+чип) шлифует постоянно на 235. Вообще, конечно, когда сотня кобыл сверху добавляется (уж не знаю, с каких мощей Hot Damage пересел на Мондео), то первое время надо аккуратно настраиваться и чувствовать машину...
-
Может что то на рестайле и поменялось, но на дорестайле на 18 ый-диаметр был с допуском только 40. Вообще вот, в этой ветке самый последний пост - табличка с допустимыми размерами с дорестайла. Если по колёсам осталось всё как и было - то разрешит все вопросы. И поправлю себя - у меня профиль 45. Жёстко.
-
По-моему, так надо просто позвонить продавцу и узнать размерность шин. Не убудет от него глянуть на размерность. При том что это всё стандартно. Моя рекомендация - Хака7. Если найдёте её сейчас и если денег на неё не жалко. А вообще у меня 45 профиль. Жестковато. На 18-ых профиль, помоему, вообще 30-ка. Я бы поостерёгся зимой на таких катать. Для зимы надо что то около 50-60 брать. ИМХО само собой.
-
А какое меню отвечает за напряжение в бортсети??? Я нашёл только Battery. Оно у меня кажет ПОСТОЯНКУ 14.4 В. Т.е. я смотрел на него около минуты - ничего не менялось...Ни скачкой ни колебаний. Вот фоо..хотя видно не очень. Точно это меню?
-
Так что то не прокатило. Алекс, а можно для тупых по-подробней порядок активации режима? 1. Сели в машину. 2. Нажимаем "ОК" на руле и держим. 3. Включаем зажигание. 4. При появлении меню - отпускаем ОК. Так? Или всё таки двигатель заводить? Просто у меня на 2 секунды мигает надпись ТЕСТ и сразу Конфорт запускается...