Husky

А вот этот "режим диагностики", простите, как активируется? Чего то в инструкции не вижу...

Хм..у меня в марте истекает гарантия...И, кстати, по электрике у меня в последнее время оч. много косяков - то радар вылетит, то датчик давления.. В рольфе только прошивку поменяли, сказали что стояла старая программа на управлении двигателем и сказали что "теперь всё оке". Пока оке, но вот что будет завтра - хз. Вопрос - а как замерить напряжение бортсети? Я, простите, гуманитарий, обладающий минимальными познаниями в технике Есть - машина с открытым капотом, есть тестер. Чё куда сувать? Чего должно показывать? или просто к контактам фары и мерить ток/напряжение? Скорей всего напряжение... ?

Сегодня стоял около гаража и обратил внимание - все фары мерцают. В салоне свет тоже когда включаешь - мерцание видно. Не так что бы сильно, но ловится...Кто знает, к чему бы это? Готовится к замене генератора? Думал, что надо бы провести эксперимент - отключить музыку и все жрущие источники и проверить, но забыл

Сгорела у меня тут задняя, двунитевая, та что за стопсигнал отвечает. Ну, заехал в "Русь", как умный, дай думаю куплю две штуки - коль сгорела одна, сразу две поменяю. Открыл заглушку, подлез...Ту что сгорела - заменил за 10 секунд. А когда полез ставить левую заднюю, то ли недоставил её в крепёж - она ВЫВАЛИЛАСЬ В ФАРУ. Усё, думаю. полный п, надо фару демонтировать - туда жеж не подлезть! В итоге спас колхоз палец велосипедным пластырем обмотал, клейкой стороной наружу. Вдруг кому то пригодится

Да многие вещи чрезмерно субъективны и относительны. Если только тестам верить, да и то - сомнительно. В общем главное - что бы ты садясь за руль верил, что у тебя на машине стоит лучшая резина из возможного

Ого...я по 11,2 брал. Но у меня выбора не было - забрал машину в субботу, а в воскресенье с утра выпал снег. А ехать в понедельник надо было за город. С.ки из МВО на мне нажились...

Я когда покупал перед НГ нигде не было сразу 4 колеса - во всех магазинах говорили что "посмотрите что-нибудь другое, их уже завозить в этом сезоне не будут". Эту фразу мне сказали все первые 10 позиций из Яндекс.Маркета. Пришлось брать в МВО по мегазавышенной цене... А так вообще - я писал свои ощущения, собственно, про работу ЕСП так и думал - просто дури много, крутящий момент большой, вот ЕСП и ловит постоянно проскальзывание... Если бы выбирал сейчас резину, то тоже бы взял эти же самые колёсики.

2Olegos Пару страниц назад была мысль что менять аммо особого смысла нет - на морозе большинство звучит одинаково А вообще я к вам в клуб. У меня та же самая тема. Неделю назад сдавался на полную диагностику подвески - сказали что ВСЁ в порядке, никаких люфтов и косяков. С упоением жду первого победившего сий баг Надеюсь что обойдёмся таки малой кровью и и не будем Монро и Бельштейны ставить...А чего нить попроще нароем Да, забыл добавить - снижением давления особо проблеме не поможешь. У меня так если ниже 2.0 давление держать, эти 2.0 давления в шине превращаются +2.0 литра солярки к расходу

А меня Хакка 7-ая совсем не радует. На маленьких скоростях. ЕСП постоянно срабатывает, буксую часто и по многу. При цене боле 11к к баллон (можно было и за 9 найти, но времени не было ждать) - ждал определённо большего. Справедливости ради отмечу - раньше ездил на корейце, на 13ом радиусе на хакке 4. При весе авто почти на 500 кг меньше, очень редко ловил клики АБСа. Есть некоторые соображения, почему такое происходит - у Фёдора очень много дури как раз на низах, из-за этого и происходит срабатывание ЕСПа (у меня чипованый дизель). Зима этого года очень снежная - во дворах ужасно чистят дороги, постоянно влетаю в "ледяные рельсы", образовавшиеся от подтаявшего снега. И, что не маловажно, НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ к машине - никаких претензий. Большие - это более 90. В МСК часто езжу в диапазоне 100-140, сказать нечего - доволен полностью. Зимой, на Кольском по трассе всегда держал около 120. Для зимы это великовато, но всё таки это стандартная скорость. Машина даже в поворотах держит радиус, при обгоне ни разу не было щекотливых ситуаций. Хотя добавлю - мне сравнивать не с чем. У меня и лето и зима всегда была - Нокиан. Зимние вообще только Хаки.

Любишь бумеры, люби и подрамники снимать Вообще конечно ещё тот идиотизм. Вообще не в курсе этой проблемы был. На корейце номер в зоне видимости и всегда чистый был... Скрестил пальцы, жду марта...

А как же их регистрируют??? Но почти подействовало...подзабъю видимо на этот номер...

Так то оно так, но меня пугает наличие в статье массы глаголов в несовершённой форме и в будущем времени

А чего искать, я нашёл. И толку то? Он в таком месте, что только если на подъёмник и снизу смотреть. А так - ни за что не увидишь.

Ребята, в заголовке темы же написано НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ, а не гос номер... Хотя вижу что в РГ говорят что номер двигателя БЫТЬ МОЖЕТ и не будут сверять...

Комрады. Тут чего то вспомнил - когда регистрировал машину, ГАЕЦ сказал что надо бы номер двигателя хорошо почистить и покрыть лаком, иначе в следующий раз придётся к криминалисту в гости идти. Кто посоветует, куда можно сунуться с таким нетривиальным заказом? Чипсевей и БК сервис не выразили заинтересованности. Рольф тоже как то неохотно вызвался. В гаражный сервис ехать не хочется - ещё сотрут нафиг номер двигателя)) Посоветуйте плиз...

Наверняка многие подписываются на сообщения форума через почтовую рассылку. Если внимательно посмотреть письмо уведомлния, то видим текст "Отписаться: Вы можете управлять своими подписками в боковом блоке «Подписки» вкладки «Обсуждения» на форуме." Закономерен вопрос - где этот "боковой блок "Подписки"? Правильно, такого нет (или я его не вижу Правильней было бы писать порядок нахождения этого меню - Авторизация на форуме - "Настройки" - "Форумы" - "Ваши подписки на темы".

Сегодня проехал ещё 100 км. Итоговый расход 8.2. против 13. Всё равно как то космически. Может глюк какой...Но 8 горадо приятней выглядит, нежели 13:)

Вот всё говорят - "поддерживайте правильное давление в шинах, это влияет на расход топлива!" Я тут невольно эксперимент умудрился поставить над собой. Пробил после НГ колесо. Сменился в МВО и по старой привычке ни как немог довести давление до нужного(у них какие то кривые манометры что ли - говорю качай 2.4, а нет те - всё равно 2.1. выдают). Ну так вот - смотрю, у меня расход пополз вверх - до 13 литров дошёл. Я уж на что только не грешил, как тут сегодня выйдя с работы решил подкачать колёса... У меня зимняя хакка7, 235 на 45 17 радиус. Итак зафиксировал перед 2.2 (при необходимом минимуме 2.4), а зад по 2.0 (при необходимом минимуме 2.2). Докачал до рекомендованного по инструкции 2.4 и 2.2. Обнулил средний расход и за первые 20 км расход упал до 9 литров! Завтра конечно ещё понаблюдаю, т.к. буду много ездить, но факт остаётся фактом 2 десятых в давлении экономят 4 литра на сотню Короче провертье давление в шинах

Только что звонили из службы внутреннего контроля РОЛЬФа, хотели услышать насколько я доволен их услугами - но в середине разговора - связь разорвалась. Надеюсь презвонят и я им расскажу всё что я о них думаю

Касательно энергономики поврота ключа - жесть Привереды блин... У меня вообще от машины ключа нет - Keyless доступ, приходится монеткой крутить, так что без паники, можно и монеткой подлезть, ну или на крайний случай ногтем Кто спрашивал - когда отключена подушка - она просто горит. Короче резюмирую хенд мейд версия - 3,2 килорубля. Офдилер - 5 килорублей + в качестве бесплатной опции, вероятно покоцают торпеду.

...так почему всё таки название страховой Компании не должно начинаться с буквы Р и состоять из 4-х букв?

Ну я как альтернативу Фёдору рассматривал Оллроад трёхлетку. При стоимости машины в 1,3 там плановых работ по замене тыс. на 100 выходило. Цены на колодки тоже порадовали. В районе 500 долл за пару С другой стороны Оллроад был единственной машиной из отсмотренных мной за два месяца хождений по салонам, в которую я сел и скащзал "Люблю. Моё." В общем улыбаемся и машем А чего так про цены интересовался? Сам то где обслуживаешься?

Честно - желания не было. Во первых, на это нет времени - я сдал машину вечером и забирал вечером на следующий рабочий день, да и вышколенный сервис корейцев напрочь отбил желание лезть в ремзону. Там всё на протяжении последних трёх лет было тип-топ. А тут на тебе. С ценами - за всё отдал 9к где то. При том что педаль - бесплатно(ещё бы они за это денег взяли!), сброс ошибок КК - просто в качестве добавки стандартной процедуре проверки ошибок двигателя и электроники. В этих 9 к только 1400 за установку кнопки. Вообще, если действительно интересно, могу выложить заказ наряд, там всё подробно описано. Надо? А про Мерсы и Ауди печально слышать. Я когда выбирал машину, рассматривал как вариант новые а4 авант или цэшку вагон. Ну...ну и фиг с ними...

Номер кнопки выше постом вроде разместили - я и не стал писать. Принцип работы - поворачиваешь ключ замка, подушка отключается, кнопка загорается. Ну...и всё...

Аккурат вчера возил своего Фёдора в Рольф-центр, на ТО-45. Расскажу немного о своих впечатлениях, наверняка они кому-то окажутся полезными при выборе очередного места прохождение ТО. В целом, мне есть с чем сравнивать: последнюю машину я обслуживал то в Автомире, то в профильном корейцам "Акцент-Соната Трейдинг", а в итоге перешёл на один "клубный" сервис, где были чрезмерно приемлемые цены, удобное расположение, хоть и не было так нужных мне - нормальных условий в комнате ожидания (я сдавал машину утром и работал, ожидая.т.е. нужно было место для сидения, чистый воздух (не накурено), достаточно света и в меру чисто). Список работ на исполнение был вполне стандартный - ТО, скрип педали тормоза, установка замка на пассажирскую подушку безопасности и проверка работы адаптивного круиз контроля (ошибка Forward Allerting Service). Не будут пускаться в красивые мыслеизыскания, разделю все свои ощущения по вполне традиционным плюсам и минусам, и резюмирую написанное. ПЛЮСЫ: 1. Оперативность. * Машину приняли вовремя. Никаких нареканий по этому вопросу вообще не возникло. * Машина была готова в то время, которое назначили при приёмке. 2. Внимание к клиенту. * Приёмка машины ведётся в специальном чистом и светлом боксе. * Отмечу, что мастера приёмщики рознятся по своему настрою: честно скажу, что визит перед НГ не оставил положительных впечатлений - замучаный жизнью мастер был не особо разговорчив и хмур. Однако позавчера авто принимал другой мастер. Выслушал и подробнейшим образом записал все мои мысли, вопросы и комментарии. В процессе общения "расстаял" - подробнейшим образом рассказал, что и как будут делать и даже по дружески со мной попрощался. В нашей стране не измученной нормальным отношением к клиенту, это достатоно приятно. Порадовало! * При необходимости в салоне можно было запросто провести час другой - место многа, диванов в достатке, есть кофе-автомат. С розетками вопрос не пытался установить, но думаю что не было бы сложностей, было бы где запитаться 3. Честность. * Все БУ фильтры и кнопки аккуратно сложили в коробки, в пакет и положили в багажник. * Ценник заявленный к оплате перед ТО полностью соответствовал тому, что я заплатил на кассе. * Никаких навязанных услуг и доп.работ не было. МИНУСЫ: 3. Качество. * Скрип педали тормоза не исправили. Придётся самому лезть и заливать приводы педали WDшкой самому. * Ошибку круиз контроля(КК) проверили и сбросили. Включили сервисный режим работы КК и выдали мне инструкцию как правильно (после сброса работы КК), его заново адаптировать. КАк мы всем знаем - вся переводная документация от ФМК в России - сущий ужас (Не верите? Значит вы ещё не читали вашу инструкцию) Так и я - взял инструкцию и понял, что тут без поллитра не разобраться. Мастер, выдающий машину мне просто ЗАЧИТАЛ эту инструкцию и отдал копию. ПрЭлестно. Мучайся, дорогой клиент. * Однако самое интересное - что в момент установки замка подушки - попортили торпеду. Я нашёл две царапины на самой торпеде (не шибко заметно..но всё таки), плюс в самом коллекторе установки кнопки (у меня металлическая накладка) - две солидных борозды - отвёртка сорвалась что ли. Нужно ли рассказывать вам, кто следит за своим авто, какой восторг испытываешь при виде подобного ужоса? Мне вот интересно - если бы я был владельцем мерседеса или ауди - подобные косяки там тоже в норме? Ну ладно, у меня машина стоит полтора ляма, а когда машина 6 лямов - покоцанная торпеда в норме? 4. Образованность персонала центра. * Мастер приёмщик округлил глаза на мой рассказ об установке замка подушки и сказал громогласно - "на мондео замки идут в базе!"(занавес). * Что бы выяснить срок гарантии на машину (при наличии у меня на руках ПТСа) пришлось мучать мастера по гарантии. Девушки с ресепшна вдруг с чего то решили что дата начала гарантии - день производства машины на заводе, а не день продажи первому покупателю. * Забыли поставить печать о выполненном ТО. ВЫВОДЫ: Я посчитал что ругаться, что то доказывать и портить нервы в стране где клиент редко бывает прав - себе дороже. Объяснить чужому человеку горчеь и печаль от поцарапанной торпеды любимой машину - дело почти близкое к бесполезному. Основной вывод я сделал для себя таким - набор базовых опция по работе с машиной делать в этом СЦ - можно. Оперативно, качественно(надеюсь). Если есть необходимость доп.опция - как по доделке/переделке так и по поиску плавающих неисправностей - надо опять искать проверенный и аккуратный к клиенту гаражный сервис. Как то вот так...