Husky

Я вот сигнализацию сразу отключил, ибо приучен пристёгиваться всегда и везде. Чувстую себя оч дискомфортно без ремня. Чгео и вам желаю Ребёнка на переднем сиденье вожу... В Ашаны не езжу... Чорт..вся тема про меня... Видимо эту тему я создал

Когда на трассе спал в машине - то само собой проблем не было, ибо не глушил А когда в мотеле спал - то глушил. Вебаста есть, но даже с ней тугой запуск - со второго раза. Ну не любит дизель карельских морозов У меня тупёж был связан с электроникой, однозначно - что ещё может ограничивать работу коробки и двигателя? Я вот стормозил надо было на ходу ЕПС отключить и посмотреть. Да и вообще - риск благородное дело. Особенно когда на 300 км вокруг нет ни одной живой души и за бортом -30:))))))

А у мну, несчастного, начала скрипеть педаль тормоза. Жутко раздражает. Так вот запросто подлезть и смазать приводы - не получается. Был в РОЛЬФе, сказали что "исправили" - выехал из салона, опять скрип. Может кто мучался с таким же?

ИМХО. Сколько раз резал колёса (именно РЕЗАЛ) - пробивать не получалось как то - всегда менял. С тех пор как пересело на Фёдора и ценник на одну шину перевалил за 10ку, стал ездить очень аккуратно)))))))))))))) Какой бы хороший ремонт не был сделан, это РЕМОНТ и неизвестно как шина себя поведёт при солидной нагрузке. Если целыми днями стоите в пробках и больше 60 не разгоняетесь - то забить болт и ездить на ремонтированной, а вот если трасса и большие пробеги лично я бы не рисковал.

Так, для всех страждущих, публикую. По стоимости: 1480 руб - установка (без скидок, по состоянию на 11.01.2011. 3186 руб - кнопка и замок (Рольф-Центр, Москва, 20% новогодняя скидка). Вот как она выглядит в сборе

У..........в Пинозере, как раз в этой военной части у меня был первый в жизни концерт с моей рок-группой))))))))))))) Танк стоял там у входа - в этом году его укатили куда-то. Видимо на чермет сдали А вообще это так всегда - пока живёшь в одно месте, настолько свыкаешься с ним что просто не замечаешь красоты. Я вот только через два года, после того как уехал с родины понял что 16 лет у меня из окна был вид на огромное озеро, сзади которого стояла огромная гора со снежной шапкой...Это ли не прелесть?))) А сейчас чего у меня за окном - коробки домов...ну..ну останкинскую башню видать...чутка...а толку...не помедитируешь))))))))))

Ох, мужыки, ну и балаган вы развели)))))))))))) Ставить или не ставить световую индикацию - дело лично каждого. Насколько я помню по чтению инструкции - в сиденьях датчик нагрузки стоит. Т.е. подушка сработает только в случае если на этом месте будет кто то сидеть. Хотя, лучше я промолчу по этому вопросу. Машину с кнопкой буду забирать сегодня - если не забуду - сфотографирую. А вообще я эту кнопку не раз видел в каталогах форда с доп оборудованием. Ну не как запчасть, а уже установленную на панель... По виду - такая же обычная кнопка, как ЕПС и парктроник. Т.е. раньше аварийка - одинарная, а теперь вместо неё аварийка и подушка. и всё.

В декабрьском Зарулём статейка была - тестировали ОД Форда. Форд-Север получил нелестные отзвы. В частности за то что взяли бабло за неосуществлённые операции. В общем там акция типа "таинственный покупатель".

Ну я просто почти с самого питера шёл с одним потоком дальнобойщиков - уже через километров 200 начал их по голосам различать. Они просто шли без остановок - а мне то покушать, то отдохнуть. Ну вот к концу дороги они меня и догнали

Вот, да, именно такую бумагу и выдали - её и подписывал. А касательно нужности индикации - тут полное ИМХО, но коль вопрос совместим с жизнью, грех не поставить лишнюю лампочку, тем более лично я собираюсь очень часто пользоваться этим приспособлением.

А, тьфу... Вот о чём. Просто рация она и есть рация, а то как то официально СВ-передачик Вообще про это исписаны миллионы страниц и форумов, вывод один - вещь эта (радиосвязь в дроге) чрезмерно полезная, удобная и нужная. Резюмирую плюсы: 1. Всегда знаешь дорожную обстановку. Дальнобои всегда говорят где стоят "машинки", где на дорогу вылазят дикие пешеходы, где какие проблемы с дорогой и т.п. 2. Всегда знаешь где можно поесть и переночевать и заправиться без последствий(для дизеля это особенно актуально). Опять же, дальнобои. 3. В случае ЧП всегда помогут. Я вот когда возвращался домой - в районе клина случайно выехал на обочину - минус одно переднее колесо. Дальнобои по радиостанции сразу предложили погрузить меня на автовоз и довезти до Москвы - благо было одно свободное место Но я гордый - поехал сам Минусы(по-моему только один): 4. Мат в эфире. Нужно понимать, что контингент, крутящие баранки Дафов, Вольв и Камазов - суровые реальные пацаны. Некоторые говорят на мате, изредка используя знакомые слова. Ну а дальше как в том самом легендарном фильме - "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь..."

2Lutik А что такое СВ-передатчик? Вообще спойлер как бы (официальная версия) ставят именно для того, что бы стекло оставалось как можно дольше чистым. Хотя у меня то же самое - пять минут и всё зас..ано. Но тут без обид - это издержки аэродинамики кузова. Без этого никуда... 2dunic Фотки что было толковые - те и выложил. Штатива нет, фотографировал с рук. А сейчас на севере думаю знаете - полярная ночь. Световой день минимальный. И погода не всегда располагает к фотографии. Так что за 10 дней фотографий сделал единицы... А с универсалом подумайте - быть может что-нибудь с более толковым клиренсом? Вообще у меня впереди, после Фёдора, всего два варианта - XС70, либо любовь всей моей жизни - Allroad. Но это уже совсем другая история)))

Таки запуск котла через GSM реализовал хоть кто-нибудь? Я вот тоже озадачился, ищу собратьев по несчастью

Ну про стеклоподёмники я не в курсе, вот и написал первое что бросилось в глаза.

2gaztello Да я вот коль вырос на Севере то питаю к нему природную страсть. И зиму люблю гораздо больше лета 2TYN Когда очень сильный снег шёл, я просто обогрев не включал - всё равно вся задница через 5 минут хода превращается в сугроб. Доходит до такого, что крышка багажника в поднятом положении не держится - подпириать приходится. Только мойка и спасает, ибо самому эти куски льда отковыривать - опасно. Да и заднее стекло особо не нужно, меня на Фёдоре мало кто догоняет по трассе

Может кому-то будут интересны мои опыты. Итак, на эти новогодние праздники решил посетить историческую родину – Мурманскую область. Где-то тут на форуме уже писал, что раньше ездил на север своим ходом только летом, и один единственный раз зимой – на бензиновой Мазде.Итак, имеем – дизельный Фёдор Мондео, пробег на момент старта - 40к. Запланированный маршрут – Москва, СПб, Кандалакша, Умба, Полярные Зори, Апатиты, Кировск, Мончегорск, Мурманск, Териберка. Сразу скажу что Териберку не взял Доехал до развилки с Туманным, посмотрел на погоду, понял что фотографий нормальных не получится и повернул обратно. Самая беспокоящая всех дизелистов проблема – температура. Приоткрою карты - максимальный температурный минимум словил в районе Сегежи -32, а так, в целом температура не поднималась выше -10. Прошу прощения сразу за некоторые восторги – ибо никогда не ездил ранее на полноценном D классе (я и про размеры и про уровень комфорта) - может кому то мои высказывания покажутся чрезмерно приукрашенными. Уж извиняйте, но я пока очень радJ Плюсы, ощущения 1. Акустический комфорт + работа подвески. Раньше на скоростях больше 100 было очень неловко, а тут понимаю, что еду очень быстро только посмотрев на спидометр – ощущение скорости атрофируется. Может это всё таки минус, ибо приходится всё время себя сдерживать. Зимняя дорога – не место для спринтов. 2. Тяга дизеля восторгает. Тут и говорить нечего, когда разгон что с 60, что с 120 идёт с одинаковым задором. Сложно сказать сколько у меня л/с после чиповки, но пожалуй именно сейчас понимаю какая у дизеля фора против бензина и что такое «хороший крутящий момент». 3. Багажник. У меня универсал. До сих пор не понимаю людей, которые покупают себе большие машины в кузове седан. Вообще нафиг нужна большая машина если нельзя перевезти в ней холодильникJ Итого – при своём росте в 172 см я спокойно спал в разобранном багажнике вытянувшись. Сказка. 4. Адаптивный круиз контроль. Не думаю, что эта опция стоит тех денег, что за неё просит ФМК, однако у меня она есть…и скажу вам что я – наслаждался всю дорогу. Достаточно найти ведущего по трассе идущего в режиме 100-110 км\ч и…или, допустим, представьте – ночь, сильный снегопад, впереди идёт фура. Держит хорошо, около сотни, но поднимает за собой такой шлейф снега, что все попытки её обогнать – бесполезны. Цепляешься, выставляешь максимальную скорость и просто…слушаешь музыку. 5. Климат-контроль. На Мазде после первого же часа за рулём – пересыхала вся носоглотка, постоянно хотелось пить или умываться, хотя и эти процедуры спасали не на долго. В Фёдоре же достаточно комфортно отсиживал (ехал и спал) сутки. Однако результат! Косяки, минусы 1. Первая ночь при солидном минусе была в Кеми, при температуре -22. Завёлся не с первого раза. Не смотря на то, что вебаста подогрела двигатель и салон – запустился только со второго раза. Запустился и поехал. Самое страшное ждало меня впереди, когда я вышел на трассу. Представьте себе – 6 утра. Полярная ночь. Дикая тайга. -30. До ближайшей цивилизации – 200 км, а я нажимаю на гашетку, а ОН НЕ ЕДЕТ. Он держит около 60. Простите, очко на нуле…Собрался с силами – заглушил двигатель, постоял минутку. Запустил. Фух. Смутное ощущение, что это был глюк блока управления ESP, которому не понравился запуск со второго раза. 2. Непонятно с чего начала пищать педаль тормоза. Писк идёт от какого то привода именно в салоне и чётко ловится при любом нажатии и прямо пропорционален силе нажатия. Может морозы, а может… 3. Клиренс: одни сожаления – везде и всегда трусь дном и с большой осторожностью перемещаюсь по любым колдобинам. Нужна всё таки вторая машина – для активного отдыха. 4. Стоимость солярки. То ли мне так не везёт, но в Мурманске, на Statoil, 05.01.2011, вечером была 29.90. Вообще не понимаю каким образом ценообразование происходит, и где сентябрьские 22 рубля за литр? 5. Приходится всегда содержать парктроник в чистоте и порядке – любой слой грязи и он орёт как резаный. Краткие выводы. Ездить можно – комфортно, быстро. На наших дизелях морозов бояться не стоит. Получается что чем больше в машине электроники, тем меньше она любит холодную погоду. Дельный совет – постоянно очищайте диски с внутренней стороны – уверяю, вас поразит количество льда на дисках, а так же то с какого это перепугу только что отбалансированные колёса на скорости больше 100 км начинают трясти руль Вроде всё. Спасибо, что дочитали:wink: И вот вам на прощанье фотозавлекуха 1. Где-то между Апатитами и Полярными Зорями. За бортом -28. Полярный полдень. 2. Смотровая площадка над Мончегорском. 3. Кашкаранский маяк и кусочек Белого моря.

Это у вас всех - МОНИ, а у меня - Фёдор)) Я уже поднимал тему, сошлись на том что пофиг как называть, главное что бы душу радовало А теперь по теме. Аккурат перед НГ в рольфе был, всё оплатил. Попал в новогодние скидки, и всё вместе (комплект из замка+сдвоенной кнопки в приборную панель) вышло в 3,5килорублей. Думаю что 11 го сдамся - пусть ставят, ибо написали что уже всё пришло и дожидается поего приезда. Да, кстати, ребята - при оформлении заказа, мне выдали на подпись документ "Технология установки, порядок работы замка отключение подушкии и отвественность за пользование замком". Документ хороший, но по большей части бесполезный. Меня больше в нём привлекла инструкция для сервисников по подключению замка. И я вам скажу, что там нужно обесточивать всю систему и демонтировать какой то блок управления подушкой безопасности, ибо есть опасность того что она сработает в момент монтажа. После этих махинаций надо заново программировать стеклоподъёмники и ещё какие то доп дела делать. Ну это так, поверхностно, что я успел подсмотреть... Вообще у мня не было времени что бы его сфотографировать - а так бы выложил. Посмотрю, может получится найти...

Так что за магические галочки то? И что это за ГЕМ? И..ну не заставите вы меня копаться в машине Я у своего корейца за пять лет юзания капот открывал только незамерзайку залить...надеюсь с Фёдором будет так же)))))))))))))))))

Фух, три дня не светился, а тут такое)) Так рассказываю, как инициатор и первопроходец. 1. Так как машина гарантийная - сам не полезу и копать ничего не буду. Поеду этим ВСК в Рольф на Магистральной. 2. Цену объявили - замок 1700, кнопка - 1800, работа - 2700 , с пропиской в ГЕМЕ (чорт его знает что это, но по-моему это что то типа биоса в мозгах машины). Я не миллионер, конечно, но ИМХО, обладая машиной стоимость более миллиона не найти пять тысяч на действительно нужный девайс странно. Я же не накладки на трубы и обвесы ставлю - действительно нужная вещь... 3. Для противников перевозки детей на переднем сиденье могу сказать, что я лично постоянно вожу. Потому как каждые выходные у нас бассейны, занятия и езжу с ребёнком один. Дочь у меня, например блюёт постоянно - укачивает Так вот попытайтесь дотянуться до заднего сиденья, что бы её салфеткой утереть А на переднем укачивает меньше, ну там песни можно вместе петь на светофоры смотреть и командовать "папа вперёд!" Короче ждите новостей - уж не знаю, успею ли до нового года, но после - точно буду ставить. О сервисах, к слову, почитал тут раздел про работу сервисов и ужаснулся - по-хорошему, ни одного нормального сервиса нет, везде какие то косяки и криворукости. Не уверен что у официалов лучше....но...

Я у них своего корейца красил раза три - всегда попадали в цвет. В общем молодцы. Одно только НО, как и везде - может попасться мастер кривой. Я как то разговорился с их сервисменеджером, он рассказал что у них перетряска персонала постоянно идёт - что бы менеджеры-продажники не снюхивались с мастерами и не начинали левачить на себя. Так что если мастер хороший то надо следить за его пермещением по сети Чипсевея

Фух, успокоил Да я вот читаю инструкцию - что не страница то перл и косяк. Уроды - переводчЕГи... Чего стоит долько слово "дорожны комПЮтер" на конверсе...

Чего то читаю инстркуцию и не понимаю... Страница 153. Значок спирали и подпись "Включите зажигание и ждите, пока не загорится индикатор свечи зажигания" После того как загорится двигатель можно запускать. Простите, но как сие понимать? Сажусь каждый день и ничего не горит, ничего не жду - завожусь. БОлее того на форуме тут сколько раз видел "потух значок - можно заводить". Это кривой перевод?

А если сразу к дилеру с этим вопросом. Сделают же? Самому вообще не досуг копаться... И ещё смотрю в инструкции - на торпеде кнопка сигнализации аварийки сдвоенная - одна половинка отвечает за сигнализацию включения подушки пассажира. У меня само собой она одинарная. Если мне врежут этот замок - как будет индицироваться отключенная подушка? Хотя...хотя это к дилеру наверняка вопрос... В общем, спасибо!

Т.е. всё пропало, возить на заднем сиденье и только? "В раша" имеете ввиду российская сборка, у меня бельгийская... Полезу сегодня искать...

Туплю страшно, но найти не могу. В инструкции нарисован замок и всё. Мол, хочешь отключить - поверни ключ. НО НИ СЛОВА про то место ГДЕ ЭТОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ находится. Кто видел, знает, просвятите? А то ребёнка не могу возить на переднем сиденье..а на заднем до него даже не дотянуться((