joker_2002
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент joker_2002
-
Если у тебя TDCI то это дэлфи.
-
У меня пробег 158 (не знаю насколько правда), накладка на педали сцепления была такая же (заменил), а на педали тормоза - практически без износа. Машинка до меня ездила по Риму (Италия).
-
У меня есть держатель для сетки, которой шпатлевку на стенах шлифуют - думаю самое то. Спасибо за консультацию. Думаю, что шлифовку с легкостью осилю. Жалко выкидывать 2* 25 $ за два стекла. Тем более, что шлифовки я так понимаю хватает надолго.
-
Спроси здесь, думаю найдешь http://mondeoclub.ru/forum/topic/108940/page__st__40
-
Державочка, я так понимаю, плоская должна быть.
-
Полировать я так понимаю надо механич. способом, но полировальной машинки у меня нет. Может на дрель какие насадки на рынке поискать - бывают такие?
-
Отключил свой клапан ЕГР (вакуумный). Появилась разница в динамике - разгоняется веселей. На дымности не сказалось - при работе двигателя на холостых, если резко педаль газа нажать, то после 2500-3000 оборотов выплевывает облачко черного дыма (так было и до отключения ЕГР).
-
Я по весне там сбор ауди видел.
-
Наверное буду менять, цену сказали 25$ за стекло б.у. состояние не уточнял.
-
Стекло на левую переднюю фару универсал есть?
-
Спасибо.
-
Обратил внимание, что на левой фаре появились какие-то потёки. Да и сами по себе фары потеряли нормальный вид - если присмотреться, то вся поверхность пластика в микротрещинах и сколах. Сегодня разобрал фару, думал то потеки внутри, оказалось что снаружи и ничем не отмываются - пробовал и спирт и ацетон. Как можно восстановить нормальный внешний вид? Читал, если полировать, то стирается защитный слой и будет только хуже. Может вручную пастой какой-нибудь натереть?
-
А где эту плату искать?
-
Делал, ошибок нет.
-
Изучал этот вопрос, но цены на указанную выше мной резину уж очень приятные .
-
А насчет зимней Бел-207 (205/55/16) ничего не знаешь? Как она, а то вроде как наали выпускать, а информации как всегда минимум. Хочу на зиму на перед два колеса купить. Выбираю между украинскими premiorri и белшиной. У меня зимние uniroyal изрядно изношены (3-4 мм), думаю на перед новые поставить. А в данном ценовом диапазоне кроме китайцев альтернативы нет. Кстати, по весне купил комплект летней резины premiorri solazo. Доволен - за 85 (ошибся 80) $ за колесо в размере 205/60/16. Съездил на них в Крым и обратно (3000 км.) доволен. Я думаю эта поездка была для них хорошим испытанием, особенно участок дороги Херсон-Джанкой - в такие ямы раза 4 влетал на скорости за 110 км/ч, что думал колеса отвалятся, а им хоть бы что. Единственный недостаток - шумные.
-
Заметил в работе климат-контроля одну странность. Например, он работает в режиме кондиционирования, поддерживая заданную температуру (на видео 20°С) и я его отключаю кнопкой OFF, глушу машину, выключаю зажигание. Все. Но как только я включаю зажигание климат автоматически включается в режиме печки, горят индикаторы циркуляции по салону и обдувов во всех направлениях. Это НОРМАЛЬНО? Если климат кнопкой OFF не отключать, то при заводке машины он работает на тех установках, которые были заданы.
-
Это чеченцы, читал их штрафовали за езду с мигалкой на этом тонированном ВАЗе.
-
Реакция водителя подвела.
-
Только что вернулся из Крыма, проехал 3000 км. Там, где дорога позволяла (где-то километров 700) ехал не менее 110 - 120 км. Обороты держал в районе 2000.
-
Тоже в субботу почистил впускной, заодно поменял свечи. Изменений в динамике нет. Но самое интересное, что клапан ЕГР чистил 15 тыс. назад. Посмотрел, состояние - как будто и не чистил его раньше.
-
спасибо за ответ.
-
Снимал патрубок подачи воздуха на турбину, обнаружил в нем немного масла. Оно идет по небольшой трубке сбоку - я так понимаю от клапана вентиляции картера. Разобрал клапан - не могу понять принцип его работы, как -будто чего-то не хватает или так должно быть? Машина дымит при ускорении. Это может быть связано с клапаном? Патрубки после турбины смотрел - все целые.
-
Так, одно дело по подвеске, это попроще. А я после замены у них выжимного, турбину ремонтировал (слава богу в другом месте). И мне мастер, не помню как зовут, вроде Саша, потом доказывал, что снимал коробку без снятия воздушного фильтра, что невозможно в принципе.
-
Может проблема в суппортах?
