Фитиль
-
Постов
441 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Фитиль
-
Да вот не знаю как. Шланг в тканевой оплетке, соответственно насухо его не вытереть и не посмотреть откуда "ветер дует". Пропотевает медленновяло. Последняя чистка сих мест производилась в августе, так по сей день ни грамульки не ушло жижи, хотя было перегон коня будулая в 3000 км в августе и после пройдено уже тыш15. Просто напрягает мокрое место. Как бы проблем на морозе не было вот чего. Все-таки -20 за бортом уже (япона мать).
-
Подобная ерунда. Сам тут в "поиске" клавиатуру стёр. На сколько я понимаю, то достаточно снятия коробки и маховика. Послушаем мнения специалистов.
-
А в таком случае что делаДь? Вчерась ездил к "офам." по поводу джекичана выдало следующее: Жду комментов профессионалов. Со слов "старшего" мастера и двух электриков это сдохла последняя лямбда, что вроде как подтвердилось при "прозвоне" той самой лямбды. Хоть сам и присутствовал в техзоне и фактически видел что поднимали на подъемник и снимали клемму лямбды, отвлекся на стоЯщий рядом жип и не увидел чем и как они его прозванивали. Что скажете? Так-ли это по данным распечатанных бумажков?
-
спасибо Йожык, я так же думаю. Хотел подвериться у спецов.
-
Здрасьте всем. Коллеги, обратил внимание на такую веСЧ. Шланг гидроусилителя, который идет откуда-то из-за двигателя к передней его части с датчиком, так вот, он потеет. Жижа гидравлики на уровне нормы. Понимаю, что не течет - и хрен с ним, но все же напрягает. Вопрос: стоит его менять? Если да, то было бы неплохо номер деталечки. Если не менять, то чем может грозить такая халатность. Заранее спасибо.
-
Мужики, в каком месте находится этот КХХ? Желательно фоточку, а то анатомию еще не всю знаю
-
хм, думаешь? я уж думал что-то типа "...завоздушилась гидравлика..." (мысля простого обывателя- не спеца). кста, как прокачивается выжимной?
-
Доброго времени суток, мужчины. Вопрос: периодически при нажатии на педаль сцепления она не всегда возвращается в исходное положение, не возвращается примерно сантиметра на 3-4. Приходится машинально левой ногой возвращать. Что ето за нечисть, растолкуйте к какому "шаману" "на храм подавать"?
-
FM-III 170 л/с, 2,5V6-2001гв WF04XXGBB41C23611 интересует комплект сцепления (диск, выжимной, корзина), а так же маховик, плюс задний сальник двигателя, лямбда-зонд (который за катализатором), нижние решетки бампера. Спасибо.
-
А я вот нашел откуда маслице подтекает. Походу сальник между КПП и двигателем, так как после снятия защиты увидел, что КППшка в масле именно от места соединения с двигателем. Однако, уровень масла в КПП достаточный, а вот в двигателе полщупа, хотя пройдено всего около 6000км после замены масла. Что это, сальник(передний/задний -не знаю -двигатель поперечный )? Поюзал по поиску, чего-то не могу найти замену сальника.
-
счего бы это?
-
Тут недавно заметил такую вещь. Не знаю что конкретно, передние, задние тормоза или ручник. Вобщем ситуация такая. После прибытия куда-либо (в магазин), ставлю на ручник ( ибо автозапуск). По возвращению в машину, и при трогании с места, замечаю незначительное подтормаживание, которое впринципе исчезает через метров 100. За бортом до 0, дождь. Мужчины, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Поиск вразумительного ответа не дал. Заранее благодарю.
-
У меня греется обе ниши для ног спереди, откуда понять не могу, на ощупь, при езде в подрулевом пространстве, борода (как было выше сказано), но из "ножных" воздуховодов слегка прохладный идет воздух, видимо забортный. Очень неприятно в сочинскую жару парить ноги. Климакс включаю только в пробках и тоннелях.
-
наблюдаю эту ересь уже с неделю: после заправки стрелка указывает адекватное количество топлива, но через некоторое время (в течение суток) начинает склоняться к нулю, вплоть до сигнализации резерва. Стоит только дать "Манделе" остыть (20-30мин) и снова завести, стрелка возвращается к нормальным показателям уровня топлива. Господа, куда копать? Вац из дас? Предстоит перегон в три десятка сотен километров, и как-то все-таки хочется верить стрелке бензинометра.
-
Мужчины, поиск не дал вразумительного ответа, а если плохо им пользовался не пинайте. Суть проблемы такова. Осматривая двигатель снизу, сняв предварительно защиту, обнаружил пренеприятнейшую картину. Вся коробка в масле. Что делать?! Что происходит? Как это лечить?
-
честно, пока не сильно различаю патологические шумы после владения жигульвагеном так что может и посвистывает, а может и нет. ...Так что?
-
Несколько поздновато. Но все же. Приобрелся ФМ III 2001 года 2,5 V6 золотистый Ghia. с кучей косяков как оказалось после покупки Но мы будем бороться
-
По самодиагностике генератор выдает 13 с 983479875 (точную цыфирю не поймал). При включении света фар, ПТФ, климата и т.д. скачет около 12-13 вольт, так же наблюдается мерцание всех включенных светоприборов как с нагрузкой так и без нее. мерцание пропадает при подгазовке свыше 1000 оборотов (1000-1200). Внимание вопрос: возможно-ли таким образом определить жизнеспособность гены или все-таки гнать на сервис? Заранее благодарен.
-
у меня тоже есть, только и антенна в крыше родная тоже имеется. Получается две антенны сразу? Да, вот еще. Сперли антенну с крыши. Чем можно заменить? Или раскошеливаться на оригинал?
-
это что за производитель магнитолы. Не Сонька-ли? Тоже такая же хрень с дисками. Думаю что делать
-
делал, все равно греет что-то
-
Но так, по логике вещей, это не нормально. Такое впечатление, что кран отопителя не перекрывается (если таковой имеется вообще )
-
Братья, расскажите о "примудростях" и заковырках климата. С выключенным климатом, сейчас (летом) поступает горячий воздух только в ноги. Включаешь, все работает как надо. Еще вопрос: на выключенном климате не закрывается/открывается заслонка воздухообмена улица/салон. При работающем фунциклирует. Так разве должно быть?
-
Музчины, каким образом со стороны салона (пассажирская половина) самостоятельно устранить течь слива конденсата климата? Уж очень не хочется снимать торпеду. Трубка слива проходима. Вода капает на улицу, а часть к сожалению в салон. Пришлось снять родную шумку и выжать из нее, ВНИМАНИЕ, 5 ЛИТРОВ воды. Место там конечно, ацццкое, не подлезешь при всем желании, ну уж все-таки, можно-ли обойтись без снятия торпедоса?
-
Господа, прочитал всю тему. Информации много, всех моментов и не запомнишь. Как было описано ранее, включается сразу вторая скорость (аля "БОИНГ") на холодном двигателе через 5 минут работы при забортной t18-20 градусов. Климат "греет" исправно (проверял обычным уличным термометром). Указатель (стрелка) температуры ОЖ в пробке не поднимается больше середины. Вопросы: 1. какова конкретная градуировка указателя ОЖ в приборке? 2. И возможно-ли такая котовасия из-за неисправного датчика температуры двигателя? FM III 2001г, 2,5 V6 МКПП