levi's
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент levi's
-
Ай, сколько не лей, много не сэкономишь, на пару-тройку бутылок пива... Поторопился я, Лёня, на багажник наклейку налепить, надо было на велосипед клеить . Так когда на рыбалку?
-
http://mondeoclub.ru...03/page__st__40 -
Почему не влазит? У меня при покупке 80-ка стояла, дохлый правда был, поменял на 74-ку. Скоро и 74-ка сдохнет, а 80-ка до сих пор на бензинке работает.
-
Советская площадь не совсем удачный вариант, в семь там ещё много машин. Сегодня только к 19:30 стало посвободнее. Лучше всё-таки карман на площади Орджоникидзе. Решайте.
-
Здесь главное начать. Где, когда, каким составом - сейчас не главное. В следующий раз будем более организованы, устроим "чаепитие", обсудим клубные дела . Сегодня мы с Лёней едем в разведку, может действительно место не совсем удобное, вечером отпишемся.
-
Советская площадь! Вечером там вполне спокойно. Что же касается пятницы - вопрос. В пятницу у меня операция "Валькирия". Везу тёщу на дачу. Сами понимаете. Суббота, воскресенье соответственно выпадают. Так что, для меня среда или четверг с 19:00 до 00:00 всегда. Короче, надо голосовать: кто за четверг 19:00? кто за пятницу 19:00? Конечно, вне зависимости от решения встреча состоится, хоть и появятся не все, но начинать надо. Дальше будет проще.
-
Среда или четверг, около 19-00. Вариант стоянки на Оржоникидзе неплохой. Давайте обсуждать, может кому неудобно - будем искать компромисс.
-
Не вопрос, можно пересечься. Давайте договариваться, где, когда. Свои контакты могу в личку скинуть или вы мне свои.
-
Земляки! Подскажите, где моториста нормального по дизелям в Могилёве найти? Есть пара вопросов - на форуме на них нет ответов .
-
Не соглашусь, ИМХО если бы в помпе образовался люфт (отчего вой) - разбило бы сальник и погнало антифриз, причем быстро. Здесь в соседнем посте похожая ситуация, обвиняется ролик, а точнее перетяжка ремня ТНВД .
-
Ага...то есть, сняв шкив ГУРа со звёздочки ТНВД и "морду" двигла откроется доступ к натяжному ролику? Тогда объясни, что ты подразумеваешь под "мордой" двигла ? Книгу я почитал, в ней конкретно и доходчиво указана последовательность операций при снятии-установке зубчатых ремней, а мне надо ослабить ролик . Перефразирую: что нужно снять, чтобы до него добраться и отрегулировать натяжение или необходимо выполнить всё, как при снятии зубчатых ремней. Спасибо.
-
Такой вопрос. Симптомы те же. Мне говорили - ремень перетянут. Люди, что меняли мне ремни с роликами отбрехались, мол, ремень перетянуть здесь невозможно. Грешил на помпу, но тогда она дожна была потечь? Таквот, я в ГРМ никогда не лазил. Не умею, поэтому боюсь . В "камасутре" по Мондео для замены ГРМ надо полмашины развалить . Собственно вопрос: можно ли добраться до ролика ТНВД, не снимая лишних шкивов, ремней и т.п. или всё делать по инструкции . Спрашиваю, чтоб лишней работы не делать и чтоб не накосячить. Ямы своей нет, буду у друзей арендовать. Делать буду своими руками, сами знаете, какая ситуация в нашей стране, каждая американская копейка на счету. Если не трудно, распишите поэтапно, что за чем снимать, чтоб добраться до ролика и как его ослабить. Заранее благодарен.
-
Будьте добры, WF0AXXGBBAVG31924 ящик: edward_by@mail.ru заранее благодарен.
-
Я не знаю. Мне пока отсутсвие, точнее ослабленный тросик не мешает. Единственное, холостые на холодную низковаты(750). Потом, с прогревом, всё нормально, 850-900. У меня, когда натянут тросик был, машина временами тупила. На педаль давишь, а она не едет. Теперь такого не замечаю. Может действительно дело в потенциометре. У меня он практически до упора против часовой стрелки выкручен. Регулировать я его не умею, да и начитался здесь, на форуме, что эта регулировка особых изменений не даёт, поэтому не лезу. Хотя, может и стоило попробовать.
-
Подойдёт .
-
У меня точь в точь ситуация. Причём, если отрегулировать рычаг ХХ (тягу Боудена) по правилам, с прогревом холостые поднимаются до 1000 и не сбрасываются. Насколько мне известно, трос натягивает рычаг при холодном двигателе (для прогрева) и при включении кондея, чтобы стабилизировать обороты. С прогревом и при повышении оборотов тросик должен ослабляться. Моторчик не причём, тогда какое устройство на насосе отвечает за его работу? Не знаю каким образом, но по-моему это ещё и отрицательно сказывается на динамике разгона. Я свой недавно вообще ослабил и машиу не узнал. Тяга лучше, расход меньше...
-
Добрый день всем Могилевчанам! Совершенно случайно наткнулся на Могилёвскую Форд-ячейку. Принимаете в свои ряды?
-
205/55/16 классно, только не зимой. У меня на лето литьё на 16, на зиму 14-е железяки. И мягче, и подвеска целее.
-
Подаётся ли воздух от турбины к корректору при повышении оборотов? Проверь шланги. Они от времени в руках рассыпаются. Я вообще выбросил трубку металлическую и короткие шланги, купил хороший шланг и соединил турбину и корректор "без посредников". Как-то так.
-
Друзья! Подскажите пжалста, как должен вести себя автомобиль при отключенном расходомере (дмрв). У меня на разных режимах (на холостых и под нагрузкой) с откляченным расходомером изменений никаких. Обороты не плавают, машина не глохнет.... Что получается? Пора ставить свечку за упокой? Он вообще ремонтируется? P.S. Кстати, машина ведёт себя аналоично, но бывает иногда "просыпается".
-
Накладки наклеены и очень крепко держатся (я пробовал перед покраской отрывать - заклеил в итоге скотчем), а насчёт смены кузова - это вряд-ли, скорее всего меняли детали салона. Это не смертельно.
-
Турбина есть, установлена за двигателем, внизу, справа. Её накрывает интеркулер, маленький такой радиатор. ST 200 - спортивная версия Мондео с V-2,5 бензин...по-моему. Какое отношение эти буквы с цифрами имеют к тебе - ума не приложу. Кто-то до тебя хотел быть "спортсменом"
-
Вялiкi дзякуй! Так только что и сделал - всё работает!
-
Такой вопрос... я не нашёл ключа на 38 и выкручивал именно эти 3 винта. Головняк ещё тот. Так вот поршень этот и выпал. Я его назад запихал, но сомневаюсь, что правильно поставил. Он с одной стороны ровный, а с другой с проточкой. Потавил ровной (плоской) стороной к насосу.
-
C обратной стороны насоса ИМХО стоит динамический корректор УОВ,а на передней части( что у первых, что у вторых Мондео),статический. Отличается только внешне и то не сильно, но функцию выполняет ту же. Может у тебя насос не родной воткнули? Выложи фотку, полюбуемся.
