levi's
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент levi's
-
Так не менять, а проверять нужно. Если тебе их летом воткнули, не значит, что они живые сейчас. По компрессии поиском всё найдёшь, не ленись. http://mondeoclub.ru..._1#entry1393885 -
Однозначно во 2-й по счёту теме из 346-ти ответов найдётся ответ на твой вопрос. Ты ещё забыл компрессию померить, угол впрыска отрегулировать. Если поздний - заводиться будет туго, но тише работать, ранний - заводиться будет лучше, но работать жестче. Ну и самое поганое,- Лукас на проверку к специалистам.
-
Всё так, тока грушу лепей ставить после фильтра. В неё тож мусор всякий попадает и клапана засирает, она работать перестаёт. Сам столкнулся, чистил штуцера, переставил потом.
-
В Могилёве, в "Автомаркете" на 3-м этаже, номер павильона не помню.
-
Фильтр в системе самое узкое место, там чаще всего и прихватывает топливо, поэтому обогрев фильтра в мороз считаю самой эффективной мерой. Кстати, вчера в магазине видел его в продаже. Был удивлён цене, 280 белорусских(33 доллара), это дешевле, чем на сайте производителя. Хотя есть масса довольно эффективных самоделок.
-
Согласен. Сам своих два уже подарил, поставил в этом годе ZAP Silver 80/700.
-
Удачи тебе, похвалиться не забудь!
-
Да ты опасный тип....одни предостережения:направо пойдёшь насос-форсунку найдёшь, налево пойдёшь - на бабки попадёшь. Тебя послушать - так не надо было старичка продавать, до пенсии ездить его. Slavik, а ты "Мерседес" - как вариант не рассматривал? Дизеля у них неубиваемые. По-моему надёжно и респектово. Мерс есть Мерс
-
Я не думаю, что так критично. Ну добавил ты ещё одну свечу к своим четырём, не посадит она аккумулятор.
-
Не буду спорить, за что купил, за то продаю и ни в коем случае не навязываю своё мнение. Только надо понимать, что "простых" свежих, не замученных дизелей днём с огнём не найти, а SLAVIK расчитывает вложить около 15-ти штук. Значит, если дизель, то CDI, DCI, CRDI или D4D, как в данном случае с тойотой. У нас и Монек ушатанных на форуме хоть соли, однако ж ездят люди...
-
Поздравляем! Так держать!
-
Маловато, блин....
-
Насчёт груши советую переставить за фильтр. Если в грушу попадёт мусор, а он попадёт (в верхнем штуцере стоит шарик подпружиненный) через некоторое время придётся её чистить. Просто засирается клапан и груша перестаёт работать, проходили. Начёт остального - зима, экстремальные условия. Я вообще стараюсь ниже 20-ти обходиться без машины. Так заводится нормально, неохота насиловать в такие морозы.
-
Перегонщик знакомый оч. хвалил дизельные тойоты, а именно Карину Е 2,0TD и ее продолжение Авенсис. Последняя встречается в двух вариантах: с топливной от Карины и 2-хлитровым коммон-рейлом. И та, и другая система по его мнению удачные, но Карину живую тяжело найти,выпускались по-моему до 98-го. Посмотри Авенсис, как вариант.
-
А говоришь, настройки не трогал . Забей в поиск, почитай, про турбокорректор много инфы. Удачи!
-
Ну погода сегодня для любой солярки лётная. Блин, я ни разу не слышал, чтобы какой-то клапан обратки отвечал за тягу. Ты в регулировки насоса не лазил?
-
У тебя в подкачке под клавишей стоит резиновая мембрана, она и является в данном случае изолятором. Она порвалась и воздух у тебя в системе именно из-за подкачки. И троила она у тебя, пока воздух не выгнала. Ремонтировать бессмысленно. Здесь вариантов много.Можно родную новую купить. Есть тема http://mondeoclub.ru...03/page__st__40 это я себе делал. Только с грушей сразу ошибся, грушу надо ставить после фильтра, т.е. перед непосредственно насосом. Так на форуме много кто колхозил, по крайней мере здесь воздух побеждён. P.S. Шланги если и прозрачные то только маслостойкие и то я бы советовал лишь для проверки на воздух. На постоянку лучше хорошие резиновые.
-
Скинь фото своего насоса, посмотрим на клапан. Сдаётся мне, что ты клапаном обзываешь корректор по давлению наддува. В этой теме http://mondeoclub.ru...um/topic/93398/ есть полезная ссылка по устройству Лукасов. По отсутствию тяги и полхой заводки "на холодную" есть огромная тема вверху нашего форума, сто пудов есть ответ и на твой вопрос.
-
Так он тянет 160 бакинских . За эти деньги можно и на фильтр, и проточный, и ещё в бак воткнуть ИМХО.
-
Реле стартера R6 в коробке с предохранителями под капотом, и на свечи реле R17(чёрное) под аккумулятором... предохранителей нет.
-
http://mondeoclub.ru..._1#entry1656719 Здесь всё про штатный подогрев. Про реле для подогрева пока идея только одна (не знаю, осуществима ли): запитаться от обогрева заднего стекла. Работает несколько минут, потом отключается. Можно включить и выключить принудительно. Надо советоваться с электриками.
-
По фоткам видно, что запитка идёт от разъёма для штатного подогрева, но ведь на него всегда приходит 12в и выключить можно только заглушив. Не боишься спалить нагревательный элемент? Может надо было релюху какую воткнуть?
-
Во втором посте вначале темы ссылка есть, посмотри, там всё подробно. Мне нравится, что фильтр дизельной японки (в данном случае Короллы) таких размеров, что вмещает грамм 400 топлива,к тому же приличное расстояние от фильтрующего элемента до самого дна фильтра, т.е. есть воду можно безнаказанно год не сливать, ничего не случится. P/S/ Себе для установки сделаю из листового металла кронштейн, его закреплю на штатное место. Места конечно маловато, бо фильтр с лягухой очень здоровый. Но впихнуть можно. Насчёт питания - буду советоваться с электриком, своими мозгами пока думаю запитать от кнопки обогрева заднего стекла, или отдельную вывести через реле, чтоб не постоянно работала, а отключалась через определённое время.
-
Бандаж стоит около 35-40 бакинских. Белорусского пр-ва, в Минске по-моему их делают. http://www.nomacon.b...o/auto-sale.php P.S. Извините за дезинформацию, цена прошлого года. Сейчас залез на сайт производителя - 48 бачей самый дешёвый . Так что, Бог нам в помощь, народные умельцы . Я себе принцип обогрева выбрал, буду ставить свечу накала в фильтр. Есть уже японская подкачка и здоровенный фильтр к ней. Вариант проверенный.
-
Этот клапан стоит на передней части насоса,над турбокорректором, а человеку видимо нужен статический корректор УОВ, стоит со стороны двигателя. Это разные соленоиды.