CapitanPower
-
Постов
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CapitanPower
-
а лучше выкинь этот кат совсем, ввари вместо него трубу и закажи блюфин с учетом этого. толку будет больше
-
30 к. только сам католизатор, и то если самому покупать, а не у дилера
-
снова включился диагност на расстоянии кто тебе сказал что у меня комплектация спорт? опять чушь пишешь пытаясь отыграться за детские обиды и убедить себя что сделал правильный выбор что меня обманули и машина не едет я нигде не писал, т.е. ты снова гонишь! зачем? а то что машина ватная и паверщит - щит, это действительно так, многие это подтвердили, а то что ты не чуствуешь машину и не понимаешь о чем речь ты уже давно подтвердил своими нелепыми постами. до сих пор не можешь мне простить что я не поддерживаю твоё самоутешение что твоя машина клаас и пытаешься уцепиться за каждый мой пост но это весело, продолжай
-
шейся, чего париться, если что - потом назад перешьешся. я так понимаю сцепа и глушак на детонацию не влияют
-
так изначально вопрос был в том что машина с такой базой и весом не может быть спортивной, я привел примеры что может, а ты какую-то хрень пишешь не по делу что подсунули мне не ламбордж. в очередной раз подтверждается то что не ту машину выбрал ты и с пеной у рта пытаешься подвести под это остальных, точнее тех у кого 240 л.с.
-
ты чё такой агресивный? диагност на расстоянии что в комплектацию спорт входит я знал раньше тебя. нахрена тогда комплектацию называть "спорт" если мащина далека от спорта? зачем людей в заблуждение вводить? или это для подобных тебе понтовщиков предназначено? поясни
-
как это? а комплектация спорт с обвесом?
-
а что скажешь про audi rs6, mersedes cls? это нелогичные машины что ли?
-
потела? мне прокладку меняли летом, во вторник смотрел - всё равно потеет точнее я надеюсь что мне её меняли
-
ссылки даны на паверщит, а не на МКПП. и на паверщит сцепы разные
-
разное сцепление 240 http://www.elcats.ru...[005] Сцепление 203 http://www.elcats.ru...[005] Сцепление 240 http://www.elcats.ru...инерции и эл-ты 203 http://www.elcats.ru...инерции и эл-ты Глушители разные 240 http://www.elcats.ru...Система выпуска 203 http://www.elcats.ru...Система выпуска
-
кстате люди которые писали про выход из строя экокапуста имеют всего по 2-3 сообщения на форуме. т.е. они специально зарегистрировались чтоб поведать нам об этом и все в одно и тоже время. может это клоны одного клона?
-
С 2008 г заправляюсь всегда на одной и тойже заправке Лукойл. В мазду6 (1.8 120 л.с.) лил исключительно 92, т.к. разницы между 92-95-98 не ощущалось никакой. В мондюк лил 95, потом месяц лил 92 - разницы нету. Кстате на 95 раз 5 наблюдал детонацию. Потом какой-то гонщег с форума предложил попробовать 98)))). Так вот уже с лета езжу исключительно на 98, т.к. машина стала ЧУТЬ живее, ЧУТЬ меньше затуп при нажатии на газ, видимо из-за того что 98 дольше горит как писал Антон. Только на 98 в морозы заодится дольше, крутит дольше на 0,5-1 сек.
-
купе тебе нравяца... смотрю ждешь спорта от мондюка. штатная подвеска очень валкая (по сравнению с мазда6), на широких колесах и скоростях за 100 через колею когда перестраиваешься машину сильно шатает, приходится ловить рулём. такчто сразу готовь 35т.р. на новые амортизаторы (Бильштайн Б6 спорт) это реально помогает. к томуже советую покататься перед покупкой чтобы оценить затупы павершифта при перестроениях
-
Просто у людей нет цели получить от машины то что им нужно, а есть желание нахаляву поиметь хоть что-то лучшее чем у них есть, пусть будет, авось пригодиться Иначе первым делом о подвеске (амортизаторах) задумывались бы. Прошу не расценивать мои слова как наезд.
-
на сколько частей разваливаются?
-
очень интересно "с чего"? особенно 240)))
-
можно одному. заводишь не садясь в салон (через окно быстрее) и сразу подъбегаешь к решетке. у меня получалось это правда
-
да вроде она сама при езде обучается, это характеризуется неожиданными переключениями (явными рывками), чем сильнее и дольше жмешь тапку тем на более высоких оборотах происходят переключения. но постоянно тапку в пол жать по москве не реально, а когда газ в пол не жмешь - коробка понижает обороты и все последующиее переключения происходят на более низких оборотах (за счет осреднения). т.е. всё обучение переключения на высоких оборотах очень быстро сводится на нет. -
а когда амортизаторы меняют опорники тоже трогают и могут их перекособочить?
-
как страшно! пора задуматься о продаже... Кстате сегодня масло менял и обнаружил что поддон коробки как потел, так и потеет, не помогли ему замены прокладок....
-
а как едешь перед тем как это сообщение выскакивает? зажигаешь, тапку давишь, бросаешь или просто ни стого ни ссего?
-
у кадилака получше будет http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=8529046_8529150_8529069
-
а разный - это какой?
-
так у вас у всех из окон протянуты провода с розетками к машинам, все заводятся и не парятся