josetheodore

а клемы акумулятора надо снимать перед тем как фишки полез трогать????? а то как шибанет подушечка то еще и за торпедой бежать придется!

даааа чемпион ты по определению... ну на 300000 тыс поменяю заслонки тебе и продам как определишь с заслонками?))))) никак, если с мозгами продавец продает машину с большим пробегом и скрутит это не определишь... а к диллерам запрос делать не станешь тк это бабки...

От Maratri Датчик этот подходит! Сегодня получил, поставил, опробовал все показывает и показывает верно. Разъем ответный на датчике тот же. Обошелся он мне в 1130 руб. через экзист, в то время как родной стоит около 3 тыс. Так что можно смело покупать) а есть ссылка на экзист именно на этот датчик что за 1130р?* (прошу прощения но я не нашел его)

кстати мужики кому нужна катушка новая пишите. Пробовал с нее только заводить но дело не в ней оказалось! Новая Bosсh. так же отписался в раздел куплю продам.

ну споры спорами а никаких изменений по сравнению с тем что был и нынешним (для 2110) не замечено. на скоросях норм идет , разгоняется итд тоже. Спорить можно конечно.))

Cтавишь насос от Ваз 2110 Bosch там контакты чуть надо подкорректировать и готово. У меня такой стоит уже 2 года проблем ноль машина летит. Цена вопроса 1500р

Ну заезжай в сервис и пусть проверят давление топлива. Услуга не дорогая же. 100р Сразу будет понятно надо лезть в бензонасос или нет. Хотя сетку в любом случае можно почистить если бак снимать не надо дело 25-30 минут.

окей! Спасибо буду смотреть. Постораюсь найти причины если чо отпишусь! Всем огромное спасибо за советы и за помощь! Как хорошо что есть такие люди как Вы.__))

Отписываюсь по проблеме. Утром не завелся приехал отец на дачу, зацепили на трос и до Раменского в сервис (сервис хороший знаю мастеров поэтому туда) Прикатили. Заехал на комп диагностику, выдал 4 ошибки : 1) Р0073 датчик температуры воздуха 2) Р0232 вторичная цепь бензонасоса 3) Р0320 модуль колен вала 4) Р1432 цепь нагр термостата. Померили давление топлива - в норме. В общем компьютерщик сказал переезжай в другой бокс у тебя походу шкив колен вала сорвало,прокрутило.. ка кто так........ Окей.. загоняем в другой бокс . Мастер будет к 14-00 время 12-,,, н окей благо сестра в этом городе пошел к ней пока чай попить.. Тк до меня там шевролет был записан (лучше иметь велосипед чем машину шевролет) начали Фордуху смотреть в 5..... Там мастер спец давно его знаю, работал кстати у официалов в Форде.. Открывает клапанную крышку смотрит правильно ли выставлены зубцы или как их эти числа какие то на колен валу.. в распред валах тоже что то подтянул.. рядом такой же мондюк там что то посмотрел (каких то зубцов на колен валу 16 число и у меня сошлось 16.. особо не шарю что это)в итоге приходит к выводу что ничего у меня не сорвало, не прокрутило итд.... Подключают опять комп, опять те же ошибки.. время уже 18-40.. Оставляй говорит до завтра,, будем искать что и как.. Ну клапанную крышку поставили на место.. все закрутили. Давай говорят Серег завтра позвоним будем искать что как... я говорю давайте заведем может что изменилось.. Да ты что мы же ничего не сделали что изменилось.. Ну раз так хочешь заведи.. Я завожу,,,,, пару раз чихнула пукнула моя фордина.. и заработала вновь как часы.............. лица у всего сервиса в удивлении мягко сказано.. Газуй,,я по газовал , все как прежде не троит, не скидывает, не глохнет.. от выхлопов сыро стало аж лужица на полу .. Вот так.. то ли контакты какие то закисли, то ли где то отходил провод...... уехал назад на дачу . по бетонке вломил 170-185, полет как и прежде безупречный. Что было ......... никто не понял. Приехал домой поставил старую катушку все работает.. может сдам ее в магазин.. 1500 р назад не помешают.

ну да не догодался, да и предположений что по датчику колена тут никто не выдвинул ... Только когда я уже до сервиса доехал... Мастер говорит сбился шкиф кол вала... Говорит надо его менять....

хорошо! и, провода, катушку, заслонку дросселя, фильтр возд, даж бенз достал сетки все смотрел, датчик лямбды выкручивал.... А ты говоришь ток ключом вертел...

хорошо!

да вертел... Вертел я твои коменты такие на шкив вале.... В сервисе в данный момент смотрят шкив вал и датчик шкива.

не знаю как пойду заводится и ехать хоть 20 км час до сервиса... задолбался я в угадалки играть

катушка снятая и купленная одно и тоже ну я различаю симптомы перепутанных проводов и то что сейчас происходит это уже 100% не провода не свечки и и не катушка.......

не не с той я пробовал вообще даж не заведешь со старой. В общем щас в темноте завел.. 2 провода как новогодняя елка играют.. остальные два даже если соприкасаются темные а тот что 2 и третий играют искрами или ну в общем поняли. Что провода говно брак? может из за этого? Прошу прощения за оффтоп некогда искать про то что значит если провода играют искрами.

а еще кое что заметил раньше на холостых можно было до 4000 тыс только вроде газу дать. дальше ограничитель срабатывал а щас до 5000 или я что то путаю

свечки да все черные а почитать нечем тк засел на даче..

пробег 110. каталик прошлым летом смотрел был чистенький. Я не пойму одно почему она глохнет на 3000 тыс оборотах... может провода хреновые может такое быть? вообще

нет сухие и черные чернющие... бензонасос доставал смотрел сетку почистил была не оч грязная контакты вроде в порядке. Не понимаю что происходит. Еще раз. Завожу до 2000 тыс оборотов держит но минут черерз 5-10 может задрыгаться и заглохнуть. Если даю до 3000-4000 тыс то стразу дергаться все начинает и глохнет нервно дрыгаясь. Свечки да достаю черные ппц из трубы на плитке видна черная сажа... запах какой то ужасный бензин с рыбой.. что еще.. фильтр воздушный да норм ставил 2 нед назад. каталик нет?

я конечно не гений но в подключении проводов понимаю)) все верно. сейчас еще пробовал даю до 3000 тыс оборотов все дергаться начинает и глохнет и кстати запах какой то вяленой рыбы с бензином.. (и коптит из трубы сажей аж)

короче...... поставил новую катушку Bosch.... провода свечки все нуляк.. завел.. отлично завелась сразу заглохла.......... (тут я крикнул все что знаю на свете не цензурное...) окей.. завел еще раз. Завелась заработала... даю выше 3000 тыс оборотов глохнет начинает дрыгаться. 4000тыс оборотов тоже самое... вобщем до двух тыщ держи но минуты 2 и глохнет движок... достал свечи все черные как задница немытого негра. протер поставил опять завел тоже все самое... вообщем я не знаю что зав на работу не поеду жду ваших советов. вот щас стоит тарахтит уже минут 10 на холостом чет там дергается но работает...(не глохнет имею ввиду Мои мысли: может каталик засрался? сам бензонасос? что еще не знаю даже.

последовал твоему как всегда безупречному совету. Сегодня заберу BOSCH))

Сейчас капот открою гляну какой у меня разъем ....прямоугольная углы чуть овалом