v_3
-
Постов
214 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v_3
-
с чего такие выводы? если с того, что педаль газа имеет свободный ход наверх - то это так и должно быть...
-
У меня 1 где-то лежит, правда он покупался года 4 назад.... может сейчас и не возят...
-
ну зимой, накройняк, можно и по старинке кочергой подперецца ;)
-
купил за 240 руб/шт
-
Я поставил себе аморты фирмы Кедр для нивы ... Силы в них всего 240 или 260, точно не помню... Подкупил их цвет позже выложу фото, там есть крайняя точка в которой капот еще может удерживаться неподвижно... угол там достаточно большой... Резюме: мне понравилось
-
для правильной работы упоры должны стоять штоком вниз...
-
такие же они продаются как самостоятельная деталь...
-
Smash, Maximus71, с выздоровлением!
-
на стекляже действительно есть два папаши ;) Точного устройства внутри зеркала не помню (разбирал года 2 с половиной назад.. но если не изменяет память, там 2 моторчика: один отвечает за направление верх-низ. другой, соответственно право-лево. следовательно нужно "копать" нужный мотор.. прозвонить, работает ли он вообще. если да, то копать проводку.... А левое работает во всех направлениях? всмысле без обогрева?
-
джойстиком на торпедо? обогрев зеркал и нити обогрева заднего стекла включаются одной кнопкой одновременно... при рабочем обогреве зеркал тепло от стекляшки очень хорошо чувствуется простым прикосновением руки...
-
такого не бывает... либо и то и то, либо ручное без обогрева.... никчему это, да и навряд ли такие существуют для простых юзеров... Ты лучше расскажи, что у тебя там и как поподробнее, а мы уж тут на пальцах попробуем разобраться что к чему ;)
-
штатные сигналы располагаются по углам переднего бампера (если их 2), или только в правом углу переднего бампера, возле бачка омавыйки (если 1 сигнал).. Проводка там же, на одной косе с проводкой на ПТФ (противотуманки)
-
ну при наличии сигнала с датчика, искры и зебина она должна заводиться....
-
был печальный опыт выхода из строя менее чем за 2000 км 1 свечки... но это скорее исключение и мне просто "везет"
-
на сколько помню, в инструкции говориться про 10 секунд.... я особо не торопился, но после 4-го выключения зажигания (секунд 5 наверно) диод послушно загорался на постоянку...
-
+1 рядом с датчиком жарковато, проводку тоже осмотреть с пристрастием...
-
у меня есть и ЦЗ и сигналка... При программировании никакого гонга нет, только диод загорается... Все программируется "на раз".... Недавно приобрел ключик с 3 кнопками вместо моего старого 2-х кнопочного... Теперь даже багажник с кнопки открывается Попробовать поупражняться с предами... хотя, если уже снималась клемма с акку, то навряд ли поможет... Но попытка не пытка... ззы. Точно не помню, переключал ли я ключ в положение "0"... но, тоже это, скорее всего, не принципиально для входа в режим...
-
На боше на ХХ движку подтрясывало неслабо....
-
вопрос: ответ: если не изменяет память, то сама планка и трос на задних меньше, чем на передних....
-
стоят у меня такие, тыщ 20 уже - проблем нет... хотя по мне - оригинал платина лучше...
-
Подстаканник продан вместе с авто 2 года назад зы. если он вообще там был... непомню просто
-
Концевик. В нем протираются дорожки, и "привет"... Я свой концевик вскрывал (ножом резал, аккуратно....), восстанавливал дорожку и склеивал обратно... На форуме, если не потерли, было мое подробное описание процесса... andrew-1986, если у тебя ФМ1, то электропривода у тебя нет с рождения... Я туда ставил обычный активатор и цеплял его на доп.канал нештатной сигналки...
-
Тоже переделал-таки трапецию... Причина - сопля... Теперь ее нет, это радует... Просто протирать от грязи стекло - лучшего не нужно.... Но... сегодня шел дождь... И мелькающий постоянно перед глазами правый дворник поднапряг не меньше сопли.... Переделывал трапецию согласно имеющейся уже в рычаге дырке... В общем, как обычно, палка о 2-х концах эта переделка..... ЗЫ. По трассе на дальняк в сильный дождь (когда будет необходимо использовать постоянный режим работы дворников) этот дворник доставит мне немало дискомфорта...
-
У Hom-36 ФМ1... -
это и есть КХХ (клапан холостого хода)