katran
-
Постов
197 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент katran
-
У меня тоже стук присутствует. Сняли распредвалы, гидриков нет - май 97го, на первом горшке гидротолкатели клапанов люфтят немного. Так и езжу.
-
Я сегодня получил заказанные гидрики, сначала думал, что то не то прислали, т.к. когда то менял гидрики на мицу галанте. Там конструкция гидрокомпенсаторов совсем другая. Они состояли из 2х частей, и выглядели как боченки. А фордовские совсем другие, там разбираться нечему - состоят из одной части.
-
Ага, спасибо. Еще что обрадовало и удивило. Когда приехал на станцию, познакомился с владельцем станции, он же и занимается кондеями и как я понял всем. Так вот он ярый фанат фордов и американцев. А у меня Форд америкос. Его даже какой то знакомый или механик подколол, говорит, я то думаю че эт Иваныч так усердно и с пристрастием в машине колупается - а это ФОРД!!!! Так что хорошее знакомство с хорошим человеком. Есть о чем поговорить и у кого совет спросить. Еще и скидку обещал существенную при ремонте. Приятно блин.
-
Был у кондиционерщиков. Трубки сняли. Для того что б отремонтировать одну отрезали по алюминию, т.к. не влезала в станок для опресовки. И еще как выяснилось, утечка была не в месте потертости, там еще не сквозная дырка была. Утечка была на месте соединения алюминиевой и резиновой трубок. Теперь жду когда появится аргонщик (заболел он), трубку заварят и установят. Я особо не тороплю их с ремонтом, через недельку привезут стойки и гидрики, и сразу одним махом все поменяю.
-
Узнавал у кондиционерщиков-ремонту подлежит. Так же нашел на разборке трубку но цена в 2 раза дороже ремонта. Буду ремонтировать, т.к. на ремонт гарантию дают а с разборки привезут непойми что.
-
Во блин совпадение. Вчера только задался вопросом ремонта подвески и обнаружил, что купить можно только рычаг в сборе. А он гад дорогой. -
Что трубка резиновая - 100%. Она не пересохла, в одном месте видны следы потертости, но обочто она могла тереться в том месте - ума не приложу. Нет никаких острых краев метелла или еще сего. Но следы есть и трубка в этом месте как бы надпилена нипильником. Но опять же - надавливал на золотники - давление в системе есть, но компрессор вкл-откл с периодичностью в 5 секунд. Может потому, что на улице всего +9.
-
Алюминиевая по краям, а вот середина - резиновая. Была бы полностью алюминиевая - не перетерлась бы. Только что проверял. И еще проверил, надавив на золотники - какое то давление в системе есть.
-
Обнаружил следующую проблему. На трубке кондея был масленный налет зеленоватого оттенка. Вывод-трубка перетерлась(обо что непонятно). Искал утечку хладогента, т.к. муфта компрессора притягивалась и отчелкивалась раз в 5-7 сек. , что свидетельствует о недостатке фриона в системе. Утечку нашел. Что делать с трубкой? На ниже приведенной схеме на нее даже номера нет, что б заказать. Возможно ли ее отремонтировать? Место на трубке выделено красным цветом
-
У меня ремень правильно проложен по всей трассе. Иначе свистел бы постоянно, а так только первые 5-10 мин после вкл. двигателя. Но всеравно еще раз все перепроверю, это лучше чем недопроверить
-
Речь не о ГРМ, а о агрегатном ремне.
-
У меня проблема та же. Поменял ролики, ремень. На холодную свистит гад. Минут 5 - 10 поработатет двиг и перестает. Причину незнаю. Жидкость из балончиков "Натяжитель ремня - антискрип" не помогает.
-
Я свою телегу заметил в "Угнать за 60 сек" полицейский Ford Contour гнался за угнанным Infiniti
-
Нарыл тут программулину, скачал и установил, очень полезная. У кого есть iPhone 3gs или 4, заходите на AppStore и качайте. Почитать можно тут: http://4pda.ru/2011/01/18/35727/ http://www.21pixel.com/portfolio/wordpress/?do=findComment&comment=395
-
У меня на контуре ближний HB4, дальнийHB3. Сам прозрел от таких цоколей. Думал в начале кто то сам вкорячил, а нет, на стекле фары есть четкая маркировка.
-
Пластик там. Стекло так не получится полирнуть.
-
http://www.spb-tuning.ru/page_10.html Вот по такой схеме. Использовал все то, что там написано. Фары снимал, так гораздо проще. Результат порадовал, остались конечно заметные микро - трещины которвые убрать невозможно но всеравно, получилось здорово. Шлифмашинки небыло,использовал дрель, окончательно полировал тоже дрелью с насадкой и полиролью G6.
-
Я на этих выходных устроил праздник фарам. Достали меня мутные стекла - решил полировать. Так же запотевали изнутри. Снял обе фары за 3 мин, и в дом. Для начала вымыл изнутри обе, и на полировку. После полировки еще раз вымыл, взял фен жены и просушил. Прошелся по шву герметиком и опять на просушку. Установил фары на машину а они не регулируются по горизонтали. Опять снял, регулировочные вынты забрызгал ВеДешкой и установил фары. Все регулируется и работает. Стекла как хрусталь - прозрачные.
-
Чей мыфын???
-
Вот и у меня назрел вопрос. Раньше , когда за бортом +, при высокой влажности и запотевании лобового стекла, включал обдув лобового, срабатывала муфта кондея, т.к. кондей работал и стекло быстро отпотевало. Сейчас за бортом -, включаю обдув лобового, но кондей не работает, муфта не подключается. И это независимо прогрет двигатель или нет. Так и должно быть? В мороз кондей не включается? Или что то с ним не так?
-
Спасибо большое Contour Pskov!!! Всю инфу дал. Я вчера отнес купленый ремень в магазин и поменял на другой - длиннее. Взял Gates 2153мм. Натянул с трудом, хотя б на 5-10 мм длиннее. Но натянул.
-
Микрокат по европе у меня есть. А вот по америкосам нету. И скачать негде. Что то придумаю. Самой интересное, что есть все каталоги, по всем маркам, а вот по америкосам нету.
-
Да до конца. Дальше некуда.
